哈喽，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師東子。我曾經是一名汽車修理工，自認為還算優秀，無奈在檢車家幹了5~6年始終找不到女朋友！各位老鐵們，家裡有沒有姐姐妹妹啥的可以給我介紹一下！
東子今天給大家分享一台車況特别慘的二手車，慘到什麼程度呢？氣的買家小夥兒直接把車行老闆拉黑了，永遠不想再打交道。主角就是上面的豐田RAV4榮放，16款2.0L兩驅舒适版，2016年9月出廠，同月登記上牌，表顯9萬公裡多一點，當初新車落地19萬左右，現在車商報價8萬5。
一看這個車的顔色就挺特别，比較少見，作為家用車的代表，RAV4選這個藍色顯得有些稚嫩和輕佻，不是那麼顧家。另外車商的報價太低了，16款2.0的市場價一般在13-14萬，而車商直接拉低了5萬之多，除了顔色的因素，車況慘才是主因。但是非常低的價格也能吸引很多人過來，圖便宜嘛，總有這樣的人，還不在少數！
買家小夥就是被這個超低的價格引誘過來的，他是外地人，買了車準備在五一放假的時候出去自駕遊。車行老闆跟小夥兒介紹說車有瑕疵，後邊追尾了！但是不影響開！小夥兒将信将疑，在手機上查找二手車防坑的經驗時就看到了我們檢車家的文章！于是立刻喊了我們來幫他驗車。
東子接到任務後也從外地抓緊時間趕了過來，簡單了解情況後就開始動手搬磚了！
車型年款：2016款 2.0L CVT兩驅舒适版
出廠日期：2016-09
表顯裡程：91072KM
廠商指導：19.78萬
車商報價：8.5萬
上來就掀開了前機蓋，發動機艙裡面的狀态看着還可以！
視線直奔前縱梁，看着沒問題，還是筆直的，潰縮孔也是原廠模樣，整體沒有彎曲變形钣金切割打膠維修的痕迹。
但是前防撞梁螺絲有擰動掉漆的拆裝痕迹，莫非前面也有小追尾？
觀察水箱架構下面的邊角，發現了重新燒焊維修的痕迹，看來車頭前面确實發生過碰撞，前嘴一套應該沒跑了！雖然沒傷到縱梁，但是這種不可拆卸式的水箱架構也屬于車體的一部分，受損燒焊也是可以定義為國标事故車的。
散熱風扇是2017年出産的，比整車出廠晚了一年，是以是後更換的。前保險杠、大燈。中網就不用說了！
來看發動機，首先棘爪保持了原廠狀态，棘爪将發動機和車架固定連接配接在一起，防止發動機松曠抖動。棘爪沒動，發動機也就沒有吊裝大修的可能。
氣門室蓋、側蓋、進氣排氣也都沒動過，缸體四周也沒有滲油漏油的現象。六年九萬公裡的使用頻率，豐田發動機還是青少年呢！
不過擰開機油蓋的時候，看到裡面有不少油泥，一坨一坨的！東子之前看過一台兩年沒換機油的天籁也是這種樣子，難道這輛RAV4也遭遇了永陽的命運？當然還有很大的可能是用了假機油！還有一種很小的可能：燒機油！
前機蓋的漆面厚度非常高，應該做過钣金刮膩子噴漆；裡面的固定螺絲明顯位移，說明拆過；不過原廠的VIN碼标簽還在，說明機蓋沒有更換。
左前翼子闆同樣沒更換，隻是在靠近門檻的部位做了钣金噴漆！
緊貼着葉子闆钣金的位置，左前門也有厚度差不多的膩子，應該是同一次刮蹭造成的。
前擋玻璃更換了，不僅日期不對，連牌子都換成FUYAO了！難道是前部碰撞炸了氣囊？把玻璃崩壞了？這個得一會檢測内飾的時候再驗證了！
往後檢查，發現D柱有兩倍于前葉子闆的钣金厚度！用手比了比長度，又是一項國标事故車的明證。這就是車行老闆說的瑕疵嗎？
拉開門框膠條，原廠的焊點沒動，小三角玻璃也是原裝的，看來側面沒問題。
轉到後面，拉開後備箱左邊的導水槽膠條，東子看到了重新燒焊的褶皺痕迹，看來後面的追尾不輕！後備箱蓋肯定保不住了！
後備箱裡面，後圍闆整體後打膠，看來是切割更換了？備胎槽倒還是備胎倉跟縱梁連接配接的位置都有重新打膠，備胎倉倒還保持了原樣！至于後縱梁有沒有傷到？還需要把底盤頂起來再看。
右邊導水槽也有不規則的燒焊痕迹，右邊D柱同樣钣金，三角窗玻璃也更換了，再往前一點的車頂位置也有大片很厚的膩子，而且做工極差！這哪裡是什麼追尾瑕疵啊，這是被頂成兩廂車了再硬拉出來的！
右邊後葉子闆會不會也切了呢？往前看車門門框，意料之中的嚴重钣金，膩子厚度不亞于車頂！但焊點卻沒有問題，難道是擠了修出來的？
抱着懷疑的态度從後備箱拆開葉子闆的内襯闆，這裡面的顔色一看就不正常，隻能是後更換，車身骨架也有重新燒焊。
東子判斷，後葉子闆隻是切割了表層鐵皮，避開了焊點。可是都這麼大的事故了，這麼費時費力保留原廠焊點是為了什麼呢？
右後門更換，這鉸鍊竟然沒換新的，是燒焊修複的！
右邊B柱也做钣金了，好在焊點沒動。右前門，右前翼子闆也有更換，不過相對于後邊來說，這些都算小問題了！
這時候客服小姐姐發來了這車的出險記錄，東子看到這記錄就無語了，共計12萬-15萬的理賠金額，更換了一大串密密麻麻的配件材料，這樣一個重大追尾事故怎麼敢跟買家說是瑕疵？良心去哪裡了？
把出險記錄轉給買家小夥，他等着無聊去一邊溜達了，東子繼續看内飾！
氣囊拆過，結合出險記錄，應該是彈爆更換了！包括儀表台一起換了！
主副安全帶都沒有更換，不過無語的是，目前是鎖死的狀态！隻能拉到照片這個程度，這是給不起修車的錢了嗎？
座椅包過皮，原車是布座椅，是以座椅是肯定拆過的。而且磨出了洞，這9萬的公裡數也該懷疑了！
看到買家小夥急忙回來了，東子就跟他詳細說了說現在的情況，小夥兒說這也太垃圾了，什麼玩意兒！跟原先的心裡落差太大了，不用看了，走了走了！
就這樣還沒看底盤就提前終止了檢測，車行老闆也沒挽留買家，他知道挽留也沒用，價格也沒什麼讓利的空間了，這就是事故車的價格，還是等懂行的下一位吧！也不能說車行老闆故意隐瞞車況，因為在行業裡，瑕疵是一個可大可小的暗語，一個C柱钣金可以說瑕疵，切掉半個車頭也可以說瑕疵，隻有結合價格才知道瑕疵是大還是小，是以買二手車跟玩遊戲沖關一樣，多買幾次才能參透其中的玄機，不能着急下手，否則就是吃虧。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！