戴森公司高調宣布造車計劃，然後又宣布計劃失敗，這樣的新聞換做是其他如此規模的企業，都會感到沮喪，但是對于戴森這家公司來說，失敗這個詞的含義有所不同。
有時候，失敗甚至令人感到高興。
2022 年 4 月 23 日世界讀書日，由全球科技公司戴森創始人兼首席工程師，詹姆斯·戴森撰寫的新書《發明：詹姆斯·戴森創造之旅》中文版正式釋出。
在這本書當中，「失敗」是一個高頻詞彙。
1983 年，在經過了4 年的創造和測試，失敗了 5126 次後，詹姆斯·戴森在家中的老式馬庫裡成功設計出了氣旋吸塵器原型機。盡管整本書中充滿着有關工程及商業的發展故事，但最能傳遞詹姆斯·戴森寫作意圖的也許正是這 5126 個原型機和那些商業化失敗的創新技術和産品背後的故事。
自 1993 年第一台以戴森命名的吸塵器 DC01 面世，戴森從一個不起眼的農村起步，逐漸成長為如今擁有 15000 名員工的全球科技公司，也是英國工業的一張名片，這個曾經領到兩次工業革命的國家，依舊有人在堅持工程師精神。
工程師精神或者說發明家精神則是貫穿全書的一個主旨，除了自己的工程故事，詹姆斯·戴森還講述了一些過去的發明家、工程師和設計師的故事，其中包括設計 Mini 汽車的亞曆克 ·伊西戈尼斯（ Alec Issigonis）、設計噴氣發動機的弗蘭克·惠特爾（Frank Whittle），和美國建築師和發明家巴克敏斯特·富勒（Buckminster Fuller）等，以及他的終身導師——發明家和企業家傑裡米 · 弗萊（Jeremy Fry）的故事，他們鼓舞人心的發明故事和他們身上所具備的發明家精神令詹姆斯·戴森深受鼓勵。
▲ 戴森工程師胡宏飛 Brian
自上而下地，戴森的工程師員工也自然受其影響，在這本書的中國國内釋出會後，戴森工程師胡宏飛 Brian 對愛範兒等媒體說：
5127 這個數字對于戴森的每一位成員都具有十分深遠的意義，1983 年，在經過了 4 年的創造和測試，失敗了 5126 次後，詹姆斯·戴森終于在家中的老式馬庫裡成功設計出了氣旋吸塵器原型機。
與最終取得的成功相比，發明的過程中失敗更多。我們應該歡迎失敗，而不是避免失敗。工程師、科學家或其他任何人都不應該害怕它。
胡宏飛 Brian 來到戴森參加的第一個項目是幹手器 Airblade 的研發，同樣的，這個在很多高檔商場衛生間會使用的幹手器也經曆了很多次的失敗才得以成功。如果使用過這個幹手器的人就會發現，相比于其他的人體感應水龍頭或者幹手器，它對人體的感應更加靈敏和準确。這就是源于他們對于「失敗」的總結，通過大量的測試去尋找到最合适的高度和距離，進而得出更好的方案。
正如替身使者會互相吸引一樣，工程師精神也是富有感染力的，胡宏飛 Brian 加入戴森的起因，也是因為自己在成為戴森 DC22 吸塵器使用者之後，被其性能和設計所吸引，剛好看到戴森在招聘，于是選擇加入這個團隊。
▲ 戴森系列幹手器 Airblade
吸塵器、幹手器、吹風機......戴森的産品品類五花八門，其中很多都是和氣流相關的，但這些品類的核心技術往往還有所差異，不能一概而論。那戴森如何決定是否進入一個新領域呢？胡宏飛 Brian 告訴愛範兒：
我們要進入一個嶄新領域或者行業，必須始終具備更好的技術和新技術，否則我們不會輕易這樣做。是以有時，我們進入某一産品領域并不是商業規劃的一部分，而是因為我們創造了一些可以使這個産品變得更好的技術。例如幹手器 Airblade，其實幹手器并不是我們計劃布局的商業内容，但是我們擁有了這項技術，通過它可以使能耗減少至現有産品的 1/6 或近 1/10，并且吹幹速度更快。是以問題的答案是，當戴森擁有能夠進入該領域的核心技術或新技術，我們就會進入一個新的領域，并且不害怕在這個顯得我們非常天真和新手的行業裡做這件事。
這種革命性的能耗突破也存在于吸塵器當中：戴森現在的手持無繩吸塵器僅為一般真空吸塵器的 1/10 耗能，一般真空吸塵器耗能通常是 2000 瓦，而戴森輕便的真空吸塵器僅為 200 瓦。
▲ 詹姆斯·戴森與戴森 DC01 吸塵器
這其中其實是巨量的研發投入，去年，戴森已經完成了生産 1 億台數位馬達的裡程碑，同時在數位馬達的設計、開發和制造方面累積投入 3.5 億英鎊，收益和投入都同樣巨大。當然，投入這麼多，原因嘛，可能還是因為失敗得多。
同時，很多消費者對于戴森的印象是性能和設計融合非常好，以其吹風機為例，無論是幹發效果還是外形設計，都領先于競品。這也是因為戴森有不一樣的企業文化，胡宏飛 Brian 說：
在戴森，我們并不把工程師和設計師區分開。每個在工程領域内進行研究、設計或者開發的人，就被稱為工程師或科學家。這也是驅使戴森産品的功能與設計達到平衡重要原因。
通常而言，當戴森工程師談論設計時，指的并不是物品的外表看上去如何，而是産品的一切，這其中包括技術，工程，以及你是如何制作它，它的性能如何，它将如何被使用，它能續航多長時間——這些都稱之為設計。可以說，戴森的所有設計都基于這一點——要誠懇、有目的性，同時要反映技術和工程水準。