在新能源車成為風口的當下，入局的企業越來越多，“造車新勢力”早已不止原來的“蔚小理”那幾家。
近日，有一家算是半跨行造車的企業，就釋出了它們首款車型的最新資訊。
4月22日，小牛電動創始人李一男創立的自遊家首款車型NV配置資訊曝光。
根據這份曝光的配置資訊來看，自遊家NV全系标配高階輔助駕駛系統，具備L2+輔助駕駛能力，内飾搭配15.6英寸中央懸浮及12.3英寸儀表屏。
這份配置資訊的重點當然是其标配的高階輔助駕駛系統。
這個強大的系統涵蓋包括ACC（全速域自适應巡航）、AEB（自動緊急制動）、AEB（自動緊急制動）、LCC（車道居中控制）、APA（全自動泊車）、BSD（盲區監測）等十分全面的功能。
而外觀方面，該車的官圖早在今年1月便已有曝光，是基于Urban Exploring設計理念打造，融合了越野與城市兩種不同風格，中網與大燈為一體式設計，辨識度頗高。
車身尺寸上，長寬高分别為4915/1950/1750mm，軸距達到2900mm，定位是五座的中大型SUV。
值得一提的是，雖然關于動力和續航方面的資訊公布的不多，但據了解，這款新車上市後将對标的是理想ONE、岚圖FREE等車型，售價預計在30萬以上。
那麼在動力續航方面，自遊家NV想必也不會與其競争對手相差太多。
可能不少人對于自遊家這個牌子有些陌生，但其背後的公司和創始人，在科技圈内卻是早已出名。
自遊家以及其背後公司小牛電動的創始人李一男，是個不折不扣的天才。
他15歲就考入了華中理工大學（現華中科技大學）少年班，畢業後進入華為，26歲就成為了華為常務副總裁。
在華為，他是首席電信科學家，最後做到了華為終端公司副總裁。後來他又離開華為，在百度、中國移動等多家公司擔任高管。
直到2015年，他選擇自主創業，創立小牛電動自行車品牌。
2021年，李一男的小牛電動銷量突破百萬，達到103.9萬輛，全年營業收入37.05
億元，俨然已成為國内電動自行車領域的佼佼者。
回顧李一男的人生軌迹，可以說是從少年天才到商業巨子的完美範本，
而在2021年12月，李一男突然宣布，要正式進軍電動汽車領域造車。
可彼時做新能源汽車的車企早已無數，業内不少人都覺得李一男這回趕了個晚集。
但出乎許多人意料的是，李一男的造車程序遠比許多同行都要快。
2021年 12月中旬，李一男宣布造車，釋出“NIUTRON” 汽車品牌，中文名為“自遊家”
今年1月中旬，自遊家正式公布旗下第一款産品自遊家NV的外觀設計圖，并稱将在上半年上市。
而現在，自遊家第一款車自遊家NV配置進一步曝光，同時計劃在上半年開啟預訂，9月開始傳遞。
其實李一男的造車程序之是以如此之快，得益于他在商界多年積累的人脈與各種資源，無論是供應鍊還是合作商都能迅速打通。
去年年底，李一男在接受采訪時曾說：“有人也問過我，為什麼之前沒做汽車，現在想着要做汽車。2014年的時候，我自己判斷融不到30億美金來做這個事情，現在我大機率應該能夠融得到這個錢來做這個事情。”
顯然，在融資方面，李一男已胸有成竹。
寫在最後：
當資源和人脈達到一定的程度，哪怕是跨行創業也會比一般人簡單。
如果這位昔日天才造的車真能如期上市，那或許就是目前造車速度最快的新勢力車企了。
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