自2021年以來，新能源汽車熱度火爆。各大廠商争先恐後的推出了自家的新能源車型，以此來填補自家新能源市場的空缺。本田也不甘示弱，近日，在北京合生彙展示了自家即将推出的新款車型。東風本田e：NS1，小編也是有幸受邀到現場體驗了一番。這款車是本田這個品牌在中國推出的首款電動車，新車定位純電動緊湊型SUV，預售價大概在18-21萬左右。
去年上海車展，本田帶來了一款名叫e：Prototype的純電動原型車。很顯然，e：NS1就是它的量産版。
e:NS1保留了e：Prototype大部分設計元素。這種全新的設計語言本田稱之為“e:N Design”。新車還采用了e：N系列新車标，除了扁平化設計、顔色變更之外，它還應用了發光“H”車标，緊跟潮流 。
此外，這款車還有很多貼心的小細節，給這款車在電動車科技領域增加了不少亮點！比如全新的車标可以被點亮、車燈在充電時還能根據充電狀态展現不同的“燈語表情”，包括車标處隐藏起來的充電口。這些細節都讓這款車看起來十分的調皮靈動！
就第一印象而言，e：NS1相較以往的本田車有明顯的突破，狹長的頭燈與多邊形的封閉中網相連，并沒有太多複雜的線條。前臉整體呈現出簡潔幹練的設計。
e：NS1三圍4390/1790/1560mm，軸距2610mm，個頭和XR-V接近。車身側面設計選擇了簡潔明朗的設計思路，驚豔感略顯不足。但是和前臉的設計形成了很好的呼應。
小編靜态體驗的這款車配備了規格為225/50 R18的馬牌UlteaContact UC6輪胎，性能比較均衡，輪圈包括輪毂的視覺效果都非常好。正式上線後如果是全系标配的話，本田這波可以說非常良心了。
尾部的設計依然是延續了整車簡潔幹練的設計語言。線條不拖泥帶水，簡潔明了。同時尾部的大燈是“貫穿式”的并且高位刹車燈同樣也是類似“貫穿式”的設計整體設計大開大合，簡單大方。另外車尾還有一處細節變化，全新的Honda字樣取代了之前本田一直延續的“H”标志的設計。
内飾方面，整體設計非常的整體化，并沒有像其他某些電車的内飾一樣給你一種非常突兀的感覺。空調出風口設計别具一格，搭配那塊15.2寸豎起來的大螢幕，再加上氛圍燈的烘托，使得整個車内賽博朋克“範”十足，坐進車内時刻都會保持新鮮感。
同時它還保留了一些傳統的設計語言，比如10.25英寸液晶儀表盤的位置、按鍵式電子檔把的位置、一些常用的按鍵位置等等。并沒有像一些造車新勢力一樣一味的追求激進的設計風格。這樣的設計為那些有意向過渡到新能源汽車的燃油車車主提供了更高的接受度。此外，該車還搭配了多功能方向盤，BOSE音響、全景天窗、電動尾門、後排獨立空調等等正常配置。小編體驗的這款是頂配車型，發售後具體配置型号以實車為主。
主動安全方面，e：NS1搭載了有“黑科技全家桶”之稱的Honda SENSING安全超感系統，并增加了實用的電子後視鏡和自動泊車功能，行車更安全，停車更友善。
值得一提的是該車的車機系統！搭載全新Honda CONNCET3.0純電動車專用版本，具備AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA線上更新等功能，實際體驗流程且便利，相較之前燃油車的車機系統，有了長足的進步。幻想一下在車上就可以控制家裡的智能裝置是一種什麼體驗，在這就不得不感歎，科技有時候真的能改變我們很多的生活習慣！另一方面，本田首次在車上搭載了DMC駕駛員狀态感覺系統，可有效識别駕駛員狀态，甚至可察覺到情緒變化，主動提醒。讓駕駛體驗更智能安全。試想車裡一直都有一位知心小姐姐是一種什麼樣的體驗！
作為一款SUV，我們最看重的是什麼？空間！175的體驗者坐到駕駛位上，調整到舒服的駕駛姿勢後頭部空間正好一拳。
坐到後排在保持前排駕駛位不動的情況下，頭部空間三指，腿部空間兩拳多一點。說實話作為一款20萬的SUV腿部空間尚可，頭部空間的表現隻能算及格線。
但是他的後排座椅是可以放倒的，考慮到它後門獨特的門把手設計你也可以把它當作兩門SUV來看待和使用，後邊裝個撞球杆，滑雪闆等特别長的物品都是可以放進去的。
東風本田e：NS1作為本田在華的首款純電車型，為消費者提供了兩套動力單元可供選擇。驅動電機的最大功率分别為134KW、150KW，兩者的峰值扭矩都為310N·m。電池同樣有兩種規格，分别為53.6KW/H、68.8KW/H，分别對應420KM、510KM的續航裡程。從紙面資料來看這個動力表現很好，續航表現也尚可。家用代步完全夠用，同時也符合城市SUV這一車型的定位。
總 結
整體來看，這款車具有很足的日系SUV風格，采用了全新的設計語言。無論是燃油車主置換，還是新客戶首次購車，都是非常不錯的選擇，接受度很高。内飾則是做了很多大膽的嘗試，賽博朋克風格十足。設計老少皆宜，按鍵的布局檔把的位置符合大多數人的駕駛習慣非常實用，同時動感的氛圍燈，别具一格的出風口營造出了精緻溫馨的車内氛圍。
本田作為一個傳統的車企，在燃油車、機車以及其他領域都是一家非常成功的企業，面對電動車領域，本田也是緊跟時代，布局電動車市場。東風本田e：NS1作為本田首款在華推出的電動車，無論是出于産品自身的角度還是品牌的角度，這款車都将會是本田在華電動車領域的裡程碑，傳統車企的加入會讓電車市場的競争更加激烈。這些現象對于消費者來說都是福音，給了我們更多選擇的機會。