雖然新能源汽車是如今車市的一大熱點，說起新車，大家都會想到新能源車型。實際上，目前汽車市場銷售主力依然是燃油車。那比較“傳統”的燃油車型中，近期有哪些亮點燃油車上市？
國産版寶馬X5終于到來
3月31日，國産寶馬X5長軸距版（以下簡稱國産寶馬X5）正式上市，新車推出4款車型，售價60.5-77.5萬元。
新車定位于中大型SUV，此前進口版寶馬X5售價為69.99-83.99萬元，相比于進口版車型，國産版寶馬X5進一步滿足中國消費者需求，具體變化點如下：外觀裝飾件進行優化，重點增加鍍鉻裝飾；車身長度和軸距均增加130mm；内飾裝飾件進行優化，重點增加金屬質感按鍵；增加大尺寸手機無線充電闆；更精準的語音控制；增加“騰訊小場景”功能，包括QQ音樂、喜馬拉雅等應用；加入更為出色的氛圍燈；座椅舒适度優化，包括面料、座椅厚度、後排靠背角度。
在外觀方面，國産寶馬X5延續進口版車型設計，但在細節處有所調整。例如，新車保險杠兩側的進氣口重新設計，倒置L型布局點綴的鍍鉻裝飾。
車身尺寸是國産寶馬X5最大的不同之處，國産寶馬X5車身長度和軸距均比進口版車型增加130mm，最終國産車型長寬高分别為5060mm/2004mm/1779mm，軸距達到3105mm。後車門明顯更寬大，這将使得國産寶馬X5有着更為出色的後排腿部空間。
國産寶馬X5的内飾整體延續進口版車型的設計，變速箱換擋杆前方進行了重新優化，看上去更為簡潔，設計了大尺寸手機無線充電闆。
國産寶馬X5有xDrive 30Li和xDrive 40Li兩種動力功率的車型，前者配備2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率245馬力（180千瓦），峰值扭矩為400牛·米，0-100km/h加速時間僅為7.3秒，極速為215公裡/小時，油耗為8.9L/100km。後者配備3.0T直列六缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大功率333馬力（245千瓦），峰值扭矩為450牛·米，0-100km/h加速僅為6.0秒，極速238公裡/小時，油耗為9.3L/100km。
自動輔助駕駛，也并非是新能源汽車的專屬配備。在自動駕駛輔助系統上，國産寶馬X5還應用了寶馬自動駕駛輔助系統Pro，前向碰撞預警及緊急制動輔助，可以提前判斷行人或其它車輛車距過小并發出警示，提醒駕駛者減速避免事故發生。交通擁堵輔助功能，可在車速低于60公裡/小時，且位于封閉道路的情況下自動跟車行駛，有效緩解駕駛者在擁堵、低速路況下的駕駛負擔。
成本效益更高的合資高配中級車
全新福特蒙迪歐率先将高配合資中級車帶到了16萬元以下的價位，全系的2.0T及8AT的配置，讓不少等待的消費者直呼“高成本效益”。
4月13日，全新一代福特蒙迪歐正式上市。新車共推出4款車型，售價區間為15.98-21.68萬元。新車外觀延續了福特家族的全新設計理念，内飾中配備了多元化的科技裝備，同時全系都将搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機。
全新蒙迪歐采用了大尺寸的前進氣格栅，搭配了“3D參數化鱗甲中網”，在解鎖車輛或帶着鑰匙靠近車輛時，便會呈現出呼吸式的起伏，該中網也具備主動式進氣功能。
大屏是福特家族新車型的一個新亮點，新車配備了一個長達1.1米的27英寸貫穿式多媒體觸摸聯屏，将儀表盤、中控屏、副駕屏融為一體，再配合三輻式多功能方向盤、旋鈕式電子換擋機構以及少量的實體按鍵，為新車内部帶來非常驚豔的視覺效果以及科技化質感。
全新蒙迪歐搭載了福特最新一代SYNC+2.0智行互聯車機系統，并提供支援多點觸控、AI語音識别、手勢控制、面部識别等多元互動方式。新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統也出現在全新蒙迪歐上。
動力方面，目前新車全系将搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機（EcoBoost 245），最大功率為238馬力（175千瓦），最大扭矩376牛·米；傳動系統方面，與之比對的是8速手自一體變速箱。
豪華SUV标杆終換代
說起豪華大型SUV，大家首先想到的一定是路虎。作為路虎旗下旗艦車型的攬勝，以豪華與經典著稱。換代時間長也是攬勝的一大特點，如今十年已過，新一代的攬勝也迎來了換代。
4月21日，全新路虎攬勝正式上市，新車先期共計推出4款車型，全部為加長軸距車型，售價146.8-249.8萬元，其他車型将會在後續相繼推出。全新路虎攬勝還首次推出了7座版本車型，基于最新的MLA-Flex電氣化架構打造，整體風格變得更為簡潔。
全新攬勝前格栅更修長，看上去更整潔。新車引入了智能數字LED大燈，其光束射程高達500米，集Signature日間行車燈、動态轉向燈、自适應遠光燈和迎賓燈于一體。保險杠是路虎攬勝經典的雙條輻鍍鉻設計。
車身側面，依然是熟悉的攬勝，短促有力的前懸，與衆不同的船尾風格車尾，懸浮式車頂，都是攬勝的經典風格。标志性的“鲨魚鰓”設計更簡潔，門把手也變成了隐藏式。
全新攬勝的長軸距版車型長寬高分别為5252mm/2047mm/1870mm，軸距為3197mm。
内飾方面，全新攬勝繼續展現簡潔中的簡潔，整個内飾盡可能規整為一體。内飾材質上采用半苯胺打孔真皮内飾，及木紋和鋁合金材質進行搭配。中控由13.7英寸Pivi Pro高清無邊框曲面觸控屏承接車輛大部分功能，并搭載了13.7英寸高清液晶儀表盤。
動力方面，首發版車型僅在上市初期發售，配備4.4T V8雙渦輪增壓發動機的P530車型，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米。在動态起步模式加持下0-100公裡/小時加速時間4.7秒。P400車型搭載直列六缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統，最大功率400馬力，峰值扭矩550牛·米，0-100km/h加速為5.9秒，傳動系統均比對8速自動變速箱。
全新攬勝是首款采用進階動态響應系統的路虎車型。搭載全新48伏主動式側傾控制系統，效能明顯優于傳統液壓系統，可瞬間向防傾杆輸出1400牛·米的扭矩，力求最大程度保證車身穩定性。
同時，全新攬勝配備第二代智能全地形回報适應系統，該系統具備8+1種駕駛模式，可根據路況自動調節底盤系統，減輕駕駛者的操作負擔。
潇湘晨報記者胡雄