4月19日，全新奧迪urbansphere概念車亮相，其不僅是奧迪sphere系列概念車中尺寸最大的，更是迄今為止所有奧迪概念車中尺寸最大的車型。車身尺寸為5510×2010×1780mm，軸距長達3400mm。擁有奧迪有史以來最大的車内空間，在智能互聯技術與數字服務的加持下，為使用者帶來全方位的感官享受以及煥然一新的出行體驗。奧迪urbansphere概念車内部空間寬敞，既是移動尊享室，也是移動辦公室，是以成為使用者出行途中的“第三生活空間”。
奧迪skysphere、奧迪grandsphere與奧迪urbansphere是奧迪先後推出的三款概念車，通過奧迪sphere系列概念車，奧迪正全力打造全新獨特的出行體驗，這三款概念車均具備L4自動駕駛功能。自動駕駛技術也極大推動了車輛内部設計的變革。省去了傳統的方向盤、踏闆和儀表盤，車内布局更加開放寬敞，成為移動互動空間，無縫接入數字生态系統，帶來非凡感官體驗。
第三生活空間
奧迪urbansphere概念車車門前後采用對開門設計，并取消了B柱。當乘客上車時，整個車内空間會面向乘客敞開。與此同時，座椅向外旋轉，一束燈光“紅毯”般點亮，充滿富有情感的儀式感。
兩排四個獨立座椅為乘客帶來如同頭等艙的奢華舒适感受。後排座椅空間尤為寬敞，并帶有多方面調節選項。在放松和娛樂模式下，靠背最多可傾斜60度，腿托可同時伸展。座椅側面中央扶手和車門扶手營造出高度舒适的安全感。
此外，乘客可旋轉座椅，進行面對面交談。而那些想要私密空間的乘客則可以通過頭枕後方的隐私屏，有效地在頭部上方區域與身旁的其它乘客隔絕開來。每個座椅還配有獨立的音響區，其揚聲器位于頭枕處。前排座椅的靠背上也配有單獨的顯示屏。
當乘客之間想要共享車載資訊娛樂系統時，一塊大尺寸的透明OLED屏便會從車頂垂直降至兩排座椅之間，後排兩名乘客可一起參加視訊會議或觀賞電影。該大屏還可分屏使用。在無需使用大屏時，由于其透明設計，乘客可直接清晰看到前方。乘客還可以選擇将螢幕向上收起，與玻璃車頂融為一體。在自動駕駛過程中，方向盤、踏闆和正常儀表盤都可隐藏，極大增強了車内空間的空間感和自由度。
在視覺感受上，兩個內建有安全帶座椅的坐墊和靠背彼此分離。在後排座椅之間的較低位置，配有一個可向上移動的中控台，配以精緻的飲水裝置和玻璃杯。讓乘客有很尊貴的高品質體驗。
顯示與操控
奧迪urbansphere概念車遵循簡約設計原則。在開啟駕駛功能之前，無論是圓形儀表盤，還是虛拟駕駛系統的黑色螢幕都将被隐藏起來。車内四周、座套和地毯均采用木材、羊毛和合成紡織面料，觸感極為柔和。
隻需指尖輕點，便可喚醒全車，各項功能應時啟動，其中最先令人驚喜的或許會是前擋風玻璃下方實木面闆上的投影。在不同駕駛模式之下，例如傳統手動駕駛模式或L4級别自動駕駛模式，投影或橫貫分布在整個車内空間，或單獨顯示在駕駛員或副駕駛面前，以高分辨率方式呈現旅程所需的所有資訊。另外，使用者可通過使用投影下方的感應區域，快速切換音樂或導航等功能，該區域将展示所有車輛已激活的功能和應用。同時，圖示将随不同的功能菜單進行閃爍。
在對開車門的内側切口附近，安裝有一個别具特色的創新控制元件：MMI感應式控制。當使用者坐直，在離控制區域有一定距離的情況下，可以通過這個控制元件上的旋鈕或按鈕，手動選擇各種功能菜單，點選相應界面，操作簡單直覺。
此外，由于可應用眼球追蹤和手勢控制的組合操作，當座椅向後完全傾斜時，使用者仍可以使用這一便捷功能。傳感器将追蹤眼球運動，識别目光及視線。使用者隻需做出類似于觸摸操作的模拟手部動作，無需俯身或進行任何接觸，就能輕松作業系統。結合創新數字科技，奧迪urbansphere概念車還可通過獨立螢幕和頭枕上的私人音響區使用“冥想”應用程式，随時随地舒緩身心，治愈減壓。同時，左右車門的扶手上都配有VR眼鏡，可以與包括Holoride在内的資訊娛樂系統結合使用。
内飾材質
奧迪urbansphere概念車内飾中運用的許多材料都為可持續原料，如鵝耳枥飾闆。這種選材的方式可以從生産地附近直接取用木材，且充分利用整個樹幹，在制造過程中也不會摻雜任何化學制品。座椅襯墊由ECONYL材料制成。這是一種可回收的聚酰胺，在汽車報廢後仍可被充分回收利用。單獨安裝各種材料也更有利于後續回收，反之，如果混合安裝，其回收利用的可能性也将大大降低。竹漿纖維織物被應用于扶手和車輛後部。竹子的生長速度比普通木材快，其生長過程中能吸收大量二氧化碳，并且不需要使用除草劑或殺蟲劑。這種材料的應用也充分展現奧迪對可持續性的追求。
外觀設計
奧迪urbansphere概念車整體尺寸為5510×2010×1780mm，車身輪廓流暢，獨具一格的一體式格栅，數字化點綴式燈面，寬大動感、曲線優美的車頂拱線，環抱住電池單元位置的門檻飾闆，再配以24英寸雙六輻設計輪毂。奧迪urbansphere概念車超過3米的軸距，配合短前後懸，充分彰顯其電動汽車的特點。
車頭部分，創新地采用了八邊形一體式格栅，盡管車身前部不再需要散熱中網，但依舊保留了這處奧迪标志性一體式格栅設計，格栅上下邊緣依舊采用鋁合金材質，并以LED燈垂直貫穿連接配接。一體式格栅具有獨特的互動式功能，能通過動态照明效果向其他車輛或行人發出明确信号，提高駕駛安全。車尾也有類似功能的矩陣式LED光面。
一體式格栅左右上方的燈組看起來細長狹窄被稱為“奧迪之眼”，與四環品牌辨別交相呼應。燈面區域可根據交通狀況、環境及使用者感受進行調整。如在日間用作行車燈時，燈光可聚焦可分散。必要時，數字燈帶還可用作動态轉向信号。
動力系統與充電技術
奧迪urbansphere概念車基于專注電力驅動系統的PPE平台打造，充分利用了該平台的技術優勢。奧迪urbansphere概念車兩台電機的總輸出功率為295kW，扭矩可達690Nm，同時奧迪urbansphere概念車還搭配了電動quattro四驅系統：前後橋分别配備一台電機，可在必要時通過電子控制實作四輪驅動，保持駕駛動态性與能耗經濟性之間的平衡。奧迪urbansphere概念車可根據需要選擇停用前軸電機，以減少滑行時的摩擦，有效降低能耗。
奧迪urbansphere概念車驅動系統的核心是800V充電技術。得益于該技術，在快速充電站中，車輛可以達到270kW的充電功率，在盡可能短的時間内為電池完成充電，隻需充電十分鐘，足以增加超過300km的續航裡程。在短短25分鐘内，可将電池從5%充電至80%。這意味着，根據全球輕型車統一測試規程（WLTP），預計總續航裡程可達750km。
空氣懸架
奧迪urbansphere概念車前軸采用專為電動車優化的五連杆懸挂結構，後軸采用多連杆結構。前後車軸均以輕質鋁合金制成。盡管軸距長達3400mm，其帶轉向功能的後軸仍可確定出色的操控性。奧迪 urbansphere概念車與奧迪grandsphere概念車具有的共性之一，就是采用奧迪自适應空氣懸架，即帶半主動阻尼控制的空氣懸架系統。得益于此，車輛在高速公路上可提供優越的駕乘舒适性。