作者：高浩
2004年，威爾史密斯主演的高分科幻大作《我，機器人》上映，除了精良的後期制作、超前且深刻的“人工智能叛變”主題，一同被人記住的還有片中那台夢幻般的奧迪RSQ概念車，球體車輪和飛船般的外觀設計仿佛來自未來，成為全球影迷、車迷的心頭好。
如果說奧迪曆史上首次為電影打造的概念車RSQ僅僅是出于滿足客戶（電影公司）的道具需求，那18年後的4月19日，urbansphere概念車的問世則充分展現了奧迪對于中國乃至世界未來城市出行的獨到見解。
奧迪中國總裁 溫澤嶽
奧迪中國總裁溫澤嶽表示：“奧迪urbansphere概念車充分展示了奧迪對中國未來城市高端出行藍圖的定義，通過這款概念車，可以看到我們在不斷緻力于為中國使用者提供創新的産品和技術路線圖，它也将成為奧迪中國進取2030戰略的首個強有力佐證。”
三部曲蘊含豪華願景
概念車素來指導着産品未來多年的設計方向，sphere系列概念車創作的初衷是打造全新的、超越駕乘本身的獨特體驗，而非隻是從起點至終點。從“sphere”的字面意思來了解，這一概念的具象化展現便是sphere系列概念車全新内飾設計。
以先前釋出的grandsphere概念車為例，極簡的包圍式設計營造出舒适靜谧的駕乘空間，儀表等螢幕由純粹的數字系統代替，并非像開頭提到的RSQ概念車像藝術品那般束之高閣，這些令人心動的産品點都将在未來相繼落地。
奧迪表示，grandsphere的内飾将在2025年左右出現在市售車型上。據猜測，這款車型極有可能是取代A8的旗艦豪華轎車。
sphere三款概念車的願景是實作自動駕駛、電動化和全面互聯。通過數字化座艙、互動、自動駕駛創造出無與倫比的豪華舒适體驗。
urbansphere概念車與去年釋出的grandsphere概念車、skysphere概念車終于釋出完畢後，奧迪未來出行的藍圖漸漸清晰：憑借高度人性化的設計、智能的定制化功能，創造可移動的智慧空間。
中國共創，影響世界
回到本次釋出的urbansphere，和前兩台概念車一樣，雖然urbansphere有着來自于未來的神秘感，但看到标志性的一體式格栅、獨特科幻的數字車燈後，你仍舊能夠一眼看出，擺在你面前的就是一台奧迪。
urbansphere的車身尺寸可以說是奧迪概念車之最，長5.51米、寬2.01米、高1.78米，軸距達到了3.4米，輔以簡潔的内飾、包裹性極佳的座椅、舒适的環境光線，這台類MPV車型擺明了就是要在喧嚣快節奏的大都市帶給使用者寶貴的甯靜。無B柱設計、前後排座椅間的透明OLED屏，眼球追蹤、手勢控制、個人智能助理等功能在數字化智能核心上堆砌到頂。
更有意思的是，上述所有有關的内飾設計，都是由奧迪與中國消費者“共創”。共創并非噱頭，參與設計的中國使用者從urbansphere創作一開始就加入了設計團隊。這不僅僅意味着，這款車型将深度滿足中國使用者的需求，更标志一直以目标導向的奧迪将“以人為本”提升到了新的高度。
更進一步，進取2030
雖然urbansphere主要面向中國市場，但是urban的命名已經昭示，這款車将産生全球性的影響，因為“以人為本”的理念不隻适用于中國，更适用于所有繁忙的大都市。
溫澤嶽表示：“奧迪urbansphere概念車不止是一款車，更完美诠釋了全新‘奧迪中國進取2030戰略’的核心。這款車展現了奧迪研發對中國市場的聚焦。車輛内飾設計完全由奧迪中國獨立負責，同時也是奧迪第一次與中國客戶創新共創打造的車型。”
用奧迪中國内飾設計負責人武雲舟的話來說，這是奧迪中國設計從零到一建立的團隊，第一個自己的“孩子”。奧迪中國也将竭盡全力，讓更多中國設計登上奧迪全球舞台。
在電氣化的浪潮中，奧迪前所未有地想率先觸及未來，奧迪乃至大衆集團都選擇了押寶電動化和數字化，押寶中國市場。正值奧迪欲在中國開創新的“黃金十年”，中國在全球市場的戰略地位進一步提升。
根據規劃，奧迪将在2023年沖擊100萬輛的年銷量，奧迪及大衆集團将在2024年前投資150億歐元，“在中國，為中國，更中國”正是打開未來之門的鑰匙。
對于奧迪來說，此次釋出的urbansphere概念車補全了sphere系列三部曲，開啟了電動紀元的新篇章，中國市場則是篇章的主旋律。