被動安全>>
01
正面碰撞試驗
凡爾賽C5 X車輛前部的潰縮範圍較小，乘員艙結構中的A柱、B柱無絲毫變形，全車玻璃在碰撞後保持完好、兩個前輪未見損傷。
安全氣囊及時彈出且接觸位置精準，安全帶有效限制車内乘員在碰撞過程中的相對位置、座椅與車身的硬連接配接無脫離，使得乘員在碰撞過程中得到完善的保護。
02
側面碰撞試驗
凡爾賽C5 X被撞後，乘員艙外觀完整度高，B柱、門檻及車門防撞梁僅發生輕微形變。
側氣簾、側氣囊的保護作用以及安全帶的限制作用，将乘員頭、胸及骨盆等身體部位受到的沖擊降至zui低；并且車窗及天窗玻璃未碎裂，大大降低了碰撞過程中劃傷車内乘員的風險。
03
偏置碰撞試驗
撞擊後，凡爾賽C5 X前端的機艙部分發生形變潰縮，從A柱與防火牆往後的乘坐區域觀察不到明顯的形變。
車内乘員在發生撞擊的瞬間沒有出現非正常位移，為安全氣囊、安全帶等發揮更有效的作用創造了前提。
04
鞭打試驗
凡爾賽C5 X的座椅骨架與頭枕配合，在追尾shi故發生時“穩住”乘員的身體，“接住”乘員的頭部，減小了乘員受到損傷的風險。
行人保護>>
01
頭型碰撞試驗
凡爾賽C5 X機罩使用鋁合金材質制造，輕量化材料能更好的釋放能量，主動機罩及時彈起，進一步降低傷害。
02
腿型碰撞試驗
凡爾賽C5 X車燈支架設計有潰縮吸能功能，前保内泡沫吸能器和下部防撞梁配合，能同時減小對行人腿部的傷害。
主動安全>>
01
L2.5級C-Pilot輔助駕駛系統
凡爾賽C5 X搭載的L2.5級C-Pilot輔助駕駛系統，擁有諸多功能讓車主能夠zui大限度在車輛發生shi故前作出zui快反應，先駕駛者所想，在毫秒之間将shi故發生的機率降到zui低。
zui終
東風雪鐵龍凡爾賽 C5 X
以優異的成績
榮膺C-NCAP“五星”安全評級