4月21日，長安汽車全新數字純電品牌長安深藍，舉行了品牌成立以來的首場釋出會。在這場以技術深度解讀為主題的釋出會上，長安深藍全電數字平台EPA1正式釋出。與此同時，基于該平台打造的首款車型長安深藍C385的更多産品資訊，也随之曝光。
據介紹，全電數字平台是長安汽車曆時五年打造的多補能形式的電驅專用平台，不僅可以實作純電動、增程和氫燃料電池三種技術路線，還擁有高效率、高性能、高智能以及高安全四大優勢。得益于此，長安深藍首款量産車型C385也将推出純電版、增程版以及氫燃料電池版共三種動力車型。
在CLTC工況下，C385純電動預計将推出兩種不同的版本，其中以續航為主的版本綜合續航可達到700km以上，而以性能為主的版本最高功率可達到190千瓦以上，電耗低至12.3千瓦時/100公裡以下。
增程版滿油滿電的狀态下，CLTC工況下綜合續航可達到1200km以上，純電續航可達到200km以上，百公裡饋電油耗為4.5L。作為中國首款量産的氫電轎車，C385氫燃料電池版本的CLTC綜合續航可達到700km以上，饋電狀态下每百公裡氫耗将低至0.65公斤，可以實作3分鐘超快補能。
除了續航資訊之外，在本次釋出會上，長安新能源CEO鄧承浩還公布了C385的車身尺寸資訊和部配置設定置資訊。其中車身尺寸上，C385的長寬高分别為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm。從這一尺寸來看，C385将定位于一台中型車，相比于特斯拉Model 3而言，有着明顯的車身尺寸優勢。
另外，在風阻表現上，C385的風阻系數低至0.23Cd，和特斯拉Model 3水準相當，基本已經處于行業領先位置。要知道，保時捷Taycan的風阻系數為0.22Cd。在配置部分，官方介紹C385将配備同級别最大的19英寸輪毂，搭載電動掀背門，車内的中控屏尺寸為14.6英寸。
從這一系列資料和配置來猜測，C385上市後的競争市場，或許也将主要以20萬級别作為主戰場。雖然目前曝光的産品資訊還并不是很多，但是從全電數字平台在效率、性能、智能以及安全次元上的四大優勢來看，新車的産品競争力不容小觑。
據介紹，為了打造極緻的動力系統驅動電效率，全電數字平台就內建了長安新一代超集電驅、微核高頻脈沖加熱等多項領先技術。其中，在微核脈沖加熱技術下，即便是在零下30℃的環境下，整車也可以實作電池溫升4℃/分鐘，低溫動力性提升50%，進一步解決使用者在冬季用車能耗快、效率低的痛點。
另外，通過後輪驅動+四驅拓展，該平台在性能表現上也比較出色。據介紹，C385搭載的190kW單電機百公裡加速僅為5.9秒。在最新一代制動雙備援系統和H臂多連杆獨立懸架系統的搭載下，使用者還能兼顧操控的穩健和駕乘的舒适性。
除此之外，可以實作全域極速OTA和高階智能駕駛能力的高智能，以及在電池、電芯、車機資料，以及車身結構上的高安全等優勢，預計也将在C385上有所展現。
紅點點評：綜合來看可以期待的是，在高效率、高性能、高智能以及高安全四重優勢下，作為長安深藍品牌的首款車型，C385在20萬級别新能源市場上，很有可能将繼續延續近兩年來長安汽車的“爆款”體質，成為這一級别市場中的熱門車型。因為，正如鄧承浩所言，全電數字平台不僅解決了痛點，還放大了爽點。