文/夙靳霁
傳統内燃機之是以能夠在汽車發展史中超越新能源，統治市場百年之久，一方面是科技水準達不到，另一個重要原因就是原油價格低廉。但時至今日，原油的價格浮動越來越大，并且因為種種原因，導緻價格持續飙升，俨然與當初的低價原油出發點背道而馳。
而如今的油價，已經觸及到了用車群體所能負擔的能源經濟底線。更多用車群體除了需要承擔家庭開銷，還需要在購車之後承擔養車費用，飙升的油價更像是壓垮駱駝的最後一根稻草，讓有車一族在用車過程中存在種種顧慮。
是以，當下新能源複蘇并卷土重來無疑衆望所歸，不僅是為了早一步實作“碳中和”和“交通事故零死亡率”，更重要的是新能源車型的後期養車費用更低，甚至純電動車型不會産生油耗，使用者可以有效遠離用車時的燃油經濟負擔。
從銷量次元出發，将會形成怎樣的格局？
時至今日，新能源市場快速回攏市場佔有率，截止3月底，大陸新能源汽車保有量高達891.5萬輛，其中純電動汽車占比81.27%，擁有724.5萬輛，而這個資料随着時間推移将持續增長。從這一資料清晰表明了目前新能源于用車群體的重要性，而促使這一資料提升的出發點，離不開“經濟”二字。
是以各大車企開始轉型，同時也包含了順勢而起的造車新勢力。從2022年起，廣汽埃安被衆多媒體以及資本納入了“新勢力”銷量榜單陣營。而廣汽埃安在市場格局中穩占新勢力純電車型銷量TOP1，率先年銷量突破10萬大關，于2021年累計銷量超過12萬輛。
在2022年4月1日，各個新勢力品牌陸續釋出的3月銷量中，廣汽埃安銷量突破2萬，憑借20317輛的單月銷量領先于其它品牌，成為新能源汽車銷量的裡程碑。“蔚小理”舊格局将會被廣汽埃安打破并重組，形成“埃小蔚”新格局。
造車新勢力共性作何展現？
廣汽埃安之是以被納入“新勢力”銷量陣營，更多源于品牌的創新意識與思維模式不受傳統造車觀念的禁锢，其具備的自研能力已然得到了市場驗證，在網際網路時代下，以智能科技為重要研發方向，無疑與新勢力造車思維相契合，進一步加速創新疊代的過程。
蔚來是中國首家成功将産品推向市場的國産高端智能電動品牌，小鵬則是領先的智能電動車公司之一，位于高端電動車銷量前5。而廣汽埃安年複合增長率超128%，為市場主流前3，引領中高端市場，擁有純電工廠、純電平台，重塑市場格局。
廣汽埃安具備怎樣的智能生态工廠？
廣汽埃安與小鵬、蔚來均具備自研技術以及産品特點，廣汽埃安擁有最全面的科技創新，其中內建了NDA、超視距泊車、三大原創電池、星靈架構、G-OS座艙、AEP3.0等等。同時廣汽埃安也是行業内唯一EV+ICV都取得領先的品牌，并形成了“可持續利用能源+智能出行+商業模式”三大生态閉環。
廣汽埃安智能生态工廠具備四大領先優勢，其中包含了全球領先鋼鋁車身柔性工廠、全球領先數字化自主決策工廠、全球領先互動式定制工廠、全球領先能源綜合利用生态工廠，并于2023年将整車年産能擴充至40萬輛/年。
它所擁有的全球領先GEP2.0鋁合金純電專屬平台可實作電池更安全、空間更大、駕駛更穩，利用全球領先的EV科技，打造最極緻的純電動汽車。星靈架構則是全球首發車雲一體化集中計算電子電氣架構，可實作硬體即插即用，軟體常用常新，讓汽車更新像電腦一樣簡單。在擁有超高安全可靠的基礎上，支援L4級以上高階自動駕駛，可實作統一開發生态平台，打造車載軟體開放生态圈。
總結：
廣汽是國内最早開始無人駕駛研發的車企，是以相較于國内其它汽車品牌在智能科技領域處于領先地位。廣汽埃安是一個緻力于成為世界領先和社會信賴的綠色智慧移動價值創者者的高端智能電動車品牌，在其擁有“新勢力”創新思維共性的前提下，承繼着廣汽的大廠功底，在行業中擁有更高起點。在其貫穿的造車生态中，擁有行業最領先的智能輔助量産技術，廣汽埃安基于強大的自研實力，對每一個消費者承諾，要讓每一個産品都領先時代一步，讓消費者獲得領先于人的價值。