第七賽季已經過半了
各位車長老爺們大家好啊。随着時間的推移，戰鬥通行證第七賽季活動時間已經過半了，這個賽季将在5月30日上午結束，令牌代币會保留到12月20日，而點數賽季末清空。對于戰鬥通行證活動來說，大家最關心的肯定還是那些9級獎勵坦克，那今天就跟大家聊一聊，在戰鬥通行證第7賽季裡能兌換的9級獎勵特種車。
盤點“戰令7賽季9級特種車”
戰令9級特種車的特殊之處
戰令獎勵車都是特種車，不能打錢
特種車和金币車，大家要區分開有。特種車的銀币收益和銀币車相同，也就無法像金币車那樣打銀币，外加9級特種也無法擷取債券。在戰令活動中可供兌換的全部9級獎勵特種車們，都自帶免費無限大修理箱，它占1個消耗品位置。這個大修理箱可以無限用，不需要花銀币補充，而且提升15%維修速度，而不是普通大修理箱的10%維修速度。
洛林50t
洛林50t
本賽季說是有7台車可以兌換，但其實Y系9級中坦眼鏡蛇還沒做好，WG也給它定了個不可能在第7賽季拿到它的高價，那就隻有6台車可以選了。F系9級重坦洛林50t是今年的“新車”，我個人感覺洛林50t的炮控表現還行，它還有-10°的俯角，也能賣賣頭，就是車體太高了，導緻這個-10俯角玩起來更像-8，有一些難過。這門炮最大的問題還是DPM，在比較正常的配置下，DPM不到2200，11秒多一發400，這甚至不如一些8級重坦，而9級重坦合格的DPM水準應該在2800左右，等于洛林50t憑空和人家能差出去2炮的傷害。
車體非常之差
洛林50t基礎血量隻有1750，炮塔正面防禦力不錯，車體相當差勁，不好躲藏而且仇恨極高。洛林50t還是相當能跑的，雖然WG給它的履帶适應性下了點毒，外加它的基礎履帶轉速慢，那種轉不過彎的感覺真的很差。洛林50t現在屬于是優點不是特别的明顯，也不是很好發揮，而缺點卻被版本所放大的那種車，比較高手向，而且我看WG也不會對它做些什麼加強了，就這樣了。我個人建議大家還是不要優先考慮這台洛林50t了，換無可換的時候再考慮吧。
昆澤試驗車
當年18個币子
“昆澤試驗車”的賣點就是它作為一台德國中坦卻有液氣懸挂，隻可惜這個液氣懸挂需要手動開關，效果也并不像STB-1那麼絲滑，它的效果更類似瑞典中坦——準星上擡/下壓的時候會存在“延遲”，而且速度較慢，并且隻能前後俯仰。“昆澤試驗車”的主炮金币彈是隻有300穿、1173米/秒速度的HEAT。這門炮的精度、三擴系數、裝填時間、縮圈時間等相關資料，是随着“行駛模式”/“攻城模式”的切換而改變的。總結一下“昆澤試驗車”切換攻城模式後的屬性變化：
不開攻城DPM、機動性極高，但火炮精度變差，遠距離黑槍無法保證，這時候的它就像一個壞了炮的豹1原
開了攻城地形适應性、遠距離黑槍精度極高，但DPM糟糕，機動性也差，這時候的它就像一個死了駕駛員、壞了彈藥架的豹1原
通過“切換攻城模式”來試圖增加DPM的行為，可以實作，但效果非常苛刻，基本不具備什麼普适性或者實用性
“昆澤試驗車”單純從戰鬥性能來說，可以算得上是一台合格的9級中坦。但是“昆澤試驗車”并沒有同門兄弟“豹1原型車”玩起來那麼純粹、黑起來那麼爽快——在機動、防禦等屬性相似的情況下，需要依據戰況來不斷切換模式的“昆澤試驗車”有點尴尬，玩起來需要更多審時度勢的大局觀。
K-91 PT
有特點，可以玩，但是不值當
K-91 PT也是個奇葩玩意：
作為一個9級TD，它的單發隻有390
雖然射速很快，可備彈量隻有30發
戰鬥室防禦力很強，車體防禦力很差
我個人認為，K-91-PT是一台結合了263工程和老SU-122-54特征的車，它的機動、火力和防禦都在“差不多”的水準，但這也讓它缺乏極端的個性，硬打硬拼的時候不如263工程，黑槍的時候又不如那些傳統TD。這使得K-91-PT的定位較為暧昧，玩起來沒那麼純粹，總體上是一台适合前線伴随支援的坦克。但要打前線支援，為什麼不去玩别的....現在是個“炮塔即正義”的年代，K-91-PT雖然車體轉速快，但終歸沒有炮塔，會勸退不少玩家。
4号先進戰車
“4号先進車庫”之類的，過分了啊
4号先進戰車理論上在2021年就在國服量産了，因為它當時作為就那麼幾台9級獎勵車中還比較正常的那台，和AE一期一起是我比較推薦優先兌換的。但仍然不容忽視的是，4号先進戰車仍然具有一個問題——4秒鐘的小裝填，這就代表如果想打出“爆發”，就要花費12秒的時間來制造1560點傷害，在瞬息萬變的戰場上通常沒有能讓4号先進戰車安心打完一梭子的機會，12秒的時間裡會發生很多事。在我個人看來，4号先進戰車是一台非常考驗玩家技術的脆皮火力支援中坦，它玩起來要顧及和計算更多的資訊，相對會更累但是上限和成就感也會更高。同時4秒鐘的小裝填非常考驗玩家抓機會的能力，這對“4号先進戰車”的玩家來說絕對是一種考驗。玩好了，那就是“查未來”，玩不好，那就是“4号先進車庫”了。
AE一期
成本效益較高，中規中矩，比較推薦
“AE一期”這台車沒有什麼實質上的短闆，它的綜合屬性是非常均衡而且水準不低的，任何水準的玩家駕駛“AE一期”都能獲得不錯的體驗。而且最重要的是，它完全不需要你氪金，一個賽季打完就能有9個代币，直接就能兌換。同時，一定程度上，玩家拿到了“AE一期”就不是特别需要走T110E5線了，因為“AE一期”的戰鬥風格和M103/T110E5幾乎一緻，連操作所需的基本功都差不多，還隻需要4名乘員，在9級重坦裡也是較為強勢的存在——在幾個直營服裡，“AE一期”的大資料雖然有所下滑（新強勢車的沖擊與自身數量增多，資料參差不齊造成的），但依舊是第一梯隊的存在。
777工程II型
一盤可以放到最後吃的菜
777工程II型這台車有這麼幾個毛病：
雖然是鍋蓋頭，但炮盾左右的臉頰真的不靠譜
車體較長，但又是個中置炮塔，這就讓它肉搏伸縮吃虧
中置炮塔加上-6°俯角，這就更吃虧，基本隻能平地打
頭包雖然沒有M系那麼大，但個子矮，相對要更好打一些
但除此之外，它就是一台比較标準的合格S系重坦了。我個人覺得如果您非常習慣玩這種俯角不太好的車，同時專精重坦基本操作，比如手動跳彈和履帶騙炮等等，那777工程II型還是可以玩的相當不錯的。從去年開始，我就一直對777工程II型的評價不是特别高，因為它沒有太多的特色，定位相同玩着更舒服的車也更多，那花9個币換它是幹嘛呢。
寫在最後
紅裝隻能用币子換1次
在最後總結一下吧：
洛林50t：高速脆皮AMX M4 1951，較為高手向，換無可換可以考慮
昆澤試驗車：花裡胡哨版豹原，上手難度尚可，可以換
K-91 PT：263與122-54的結合體，較為高手向，換無可換可以考慮
4号先進戰車：小裝填拉長的查狄倫，一車代全線，較為推薦兌換
AE一期：頭鐵版M103，一車代全線，較為推薦兌換
777工程II型：壞了發動機的113，有太多替代品，換無可換可以考慮
在第8賽季也就是差不多6-7月開啟的下一個賽季，我估計Y系的眼鏡蛇就差不多做好了，如果上面這些車都讓您提不起興趣，那可以等我到時候拿了眼鏡蛇做過測試後，再做打算。因為反正換車的代币也是到12月20号才清空的，不用那麼急。戰鬥通行證這活動本質也不需要大家太肝，适當玩一玩就好了。我是阿納貝爾丶卡多，永遠為咱玩家的切身利益着想。如果您喜歡我的車評，還請轉發分享宣傳，讓更多的車長們回家。