最近一段時間，長三角地區受疫情因素影響，很多生産企業按下了暫停鍵，而長三角作為中國汽車産業重鎮，一舉一動都影響着中國汽車行業的整體動向，為了降低疫情的影響，推動汽車行業鍊平穩發展，政企各界都紛紛采取了行動。近日在國家聯防聯控機制的大力推動下，經浙江省、江蘇省、上海市全力協同，長三角重要物資應急保供中轉站（浙江-上海）于4月18日正式投運。首批中轉站共6個（已建成4個），其中上海2個，分别位于嘉定區、闵行區；浙江2個，分别位于杭州市、甯波市；江蘇2個在建中。
據悉，該中轉站由上汽集團安吉物流有限公司承擔建設與營運。安吉物流是全球領先的汽車零部件和整車物流企業，配送網絡覆寫國内600餘個城市和海外100多個國家，在國内已建成涵蓋30條水路幹線、130條鐵路幹線、4900條公路幹線的強大物流體系。此次安吉物流建設的中轉站将推動省際重要生産物資進站流通，打通長三角區域貨運“血管”，實作産業鍊供應鍊物資跨區域互聯，有效助力區域産業鍊供應鍊穩定運作，推動汽車行業複工複産。同時，通過打造重要物資應急保供中轉站，我們也看到了上汽集團作為大國重企的責任感與使命感。
為統籌推進疫情防控和經濟社會發展，4月18日上汽集團旗下上汽乘用車、上汽大衆、上汽通用、華域汽車、安吉物流等整車、零部件和物流企業，圍繞人員保障、供應鍊運轉、物流暢通、封閉生産管理和防疫措施等方面，正式啟動複工複産壓力測試。榮威RX5 PLUS就是此番壓力測試中下線的第一輛車，這意味着上海高端制造業複工複産開始步入正軌，汽車行業産能回歸也正在修複。
作為中國汽車行業的領軍企業，上汽集團敢于當擔，在做好疫情防控的大局下，穩住生産運作的步伐。上汽乘用車臨港基地中有4000名員工保障生産運轉，同時，由于上汽優先搶運零件至臨港基地，也確定了由上汽、阿裡和張江高科三大股東打造的智己汽車首款産品“智己L7”的順利上市。上汽方面表示：這波疫情對我們的原定汽車上市計劃造成了影響，有兩周左右的推遲，但是影響整體是可控的。
據小編了解，上汽集團臨港工廠将計劃采取單班工作制，保質保量穩妥推進複工計劃。 而在至關重要的供應鍊方面，企業也努力打破堵點難點，盡力做好主機廠與上下遊供應鍊、政府多方之間協調與溝通，并重新梳理了數百家配套企業的實際情況，以提升每個環節的中轉安全與流通效率，確定企業複工複産順利推進。本次長三角重要物資應急保供中轉站的啟用，就是上汽應對困難積極的展現。
越是關鍵時刻，越是可以彰顯大國重企的實力與擔當，相信在上汽的積極帶動下，中國汽車企業能夠同心協力，共同面對仍然存在的挑戰和不确定性，積極調整複工方案、及時疏通堵點，帶動中國汽車行業有序複工複産，并繼續加速汽車強國的建設！