熱度和口碑是決定新車銷量的重要原因之一，在二手車市場也是如此。然而，對于法系車而言，新車不受關注，二手車同樣也成了小衆市場。其中最具代表性的就是雪鐵龍C5，去年因為銷量太差而停産，如今的二手車市場同樣舉步維艱，車齡但凡多個幾年，二手車的價格甚至都不到新車的一半。不過，恰恰是這樣的車型，或許正是二手車市場最值得入手的那一類。那麼，我們今天就來看看雪鐵龍C5的二手車市場情況，到底是不是真香呢？
賣點不止“三大件”？
現在談起雪鐵龍C5車型，大部分朋友的第一反應或許是凡爾賽C5X，畢竟老款的雪鐵龍C5自停産停售之後，在如今新車像雨後春筍般湧現的汽車市場上，似乎已經完全跌出了消費者的視線。不過，要說雪鐵龍C5有沒有拿得出手的産品特色，答案是肯定的，要不然曾經也不會有與大衆帕薩特、豐田凱美瑞等主流B級車相抗衡的實力。
三大件可謂是雪鐵龍C5的招牌，其搭載的1.6T和1.8T發動機，均比對了愛信的6AT變速箱，最大馬力分别達到167Ps、204Ps，最大扭矩分别是245N·m、280N·m，如此動力對于這台車來說已然足夠強勁了。另外，前麥弗遜後多連杆的底盤結構，在雪鐵龍的調校下，舒适且不失操控感，無論是緊急變道、過彎，還是對颠簸的過濾，都展現了同級車型中出衆的水準，相信開過雪鐵龍C5的朋友對這一點都深有體會。
除了三大件之外，雪鐵龍C5的空間表現也很不錯。雖然4.8米出頭的車身長度，放到現在凱美瑞、天籁等一衆主流B級車中，資料算不上出彩，但它2815mm的軸距表現，足以讓乘用空間跻身進入中等水準。當然，作為以浪漫聞名的法系車，雪鐵龍C5在内飾用料上也很講究，17款的車型上就标配了定速巡航、上坡輔助以及語音識别控制等功能，比現在的不少同級車型都要齊全。
跑4年賣車虧一半，但買二手真的香？
出色的三大件、足夠的空間以及豐富的配置水準，正因為如此，雪鐵龍C5總能吸引到一部分鐘情于法系車操控感的消費者，對于他們來說，雪鐵龍C5的停産似乎成為了他們心中的意難平。不過，買不到新車，但還有二手車，那麼，雪鐵龍C5的二手車市場情況到底如何呢？
和停産之前一樣，雪鐵龍C5的二手車銷量不算好，市場關注度也比較低。是以大部分二手車商都隻願意收車況好的車型，二手車源就不是很多，這就導緻了二手雪鐵龍C5的價格不太穩定，在二手車商那，賣車和買車的價格基本上都有不小的差距。
市場上時間近一點的二手雪鐵龍C5，車齡大概在3-4年之間，拿指導價17.99萬元的“ 2017款 350THP 自動豪華型”來說。都是在2018年上牌車況比較好的車型，開了大概4年多的時間，有的行駛接近8萬公裡後，二手車的價格還能保持在10.5萬元，也有的行駛5萬多公裡後，二手車的價格跌到了8.5萬元，價格波動比較大。
不過車齡老一些的二手雪鐵龍C5，價格就比較穩定了。像是指導價為20.69萬元的次頂配“2014款 1.6T 自動尊享型”，車況好的車型，價格基本都不會低于6萬元。比如在2015年上牌的這台車型，行駛12萬公裡的二手車殘值在6.88萬元；而2014年上牌，行駛6.8萬元公裡後的殘值也在6.58萬元。
這樣看來，雪鐵龍C5開個三四年之後再賣出去，即使是近18萬元的中配車型，二手車車況好的，價格也跌倒了10萬元左右，更不用說車齡更久的二手車了。不過，這對于買車的人倒是個好消息，畢竟如此優惠的二手車價，對應上雪鐵龍C5不錯的産品力，成本效益自然要高于新車了。
與其買朗逸、軒逸新車，不如看二手雪鐵龍C5？
10萬元左右的預算，放在新車的市場上，隻能達到像大衆朗逸、日産軒逸等熱門合資A級車的門檻，還都是手動擋的車型。那相比之下，二手雪鐵龍C5有什麼優勢呢？雪鐵龍C5的行駛質感自然不必多說，比起手動擋的朗逸、軒逸，自動擋的雪鐵龍C5顯然要更适合給新手練車。
而且，雪鐵龍C5的空間雖然在B級車中不算突出，但對比A級車還是綽綽有餘的，而且配置上，雪鐵龍C5還給出了真皮方向盤/座椅、後駐車雷達以及自動空調等功能，帶來的駕乘體驗與低配的朗逸、軒逸完全不在一個水準上。是以說，不論是談操控性能，還是講配置豐富程度，二手雪鐵龍C5似乎都能給你個滿意的答複，隻不過，想要輛車況良好的二手車似乎是可遇不可求的事情，在這一點上，倒是不如朗逸、軒逸的新車來得快。
不過，如果真的準備入手一台二手雪鐵龍C5的話，還是更加推薦年限近一些的車型，以指導價一半的價格買到中配已然十分劃算，如果為了進一步的優惠而選擇車齡較大的車型，或許後續用車時要面對的小毛病也就更多了。
要知道，影響雪鐵龍C5口碑的，往往就是車身和天窗的異響、車窗的升降故障、電器的故障以及車機當機等小問題，雖然都不是什麼嚴重的問題，但确實很影響駕駛體驗。就比如說，雪鐵龍C5将空調開關設計在中控屏内，車機一旦“罷工”，那就得重新啟動車輛才能打開空調，操作非常不人性化。當然，這些問題也不隻是存在于車齡久的車型上，就算是雪鐵龍C5的新車，或許也難以避免這些問題，是以，對于想買雪鐵龍C5二手車的朋友，在考慮選擇一輛車況合适的車型之外，也要先問問自己能不能接受這些小毛病了。
另外，在後期保養上，比起省心耐用的大衆朗逸、日産軒逸，雪鐵龍C5似乎不占優勢。雪鐵龍C5是每隔75000公裡或6個月進行一次保養，更換機油機濾的小保養大概要420元，再算上後續更換空氣濾芯、空調濾芯以及火花塞等配件的更換費用，那麼行駛60000公裡的保養總成本大概是6000元，按照每年行駛20000公裡，那每年保養差不多需要2千元。相比朗逸、軒逸一年1600元左右的保養成本，雪鐵龍C5确實高了一些。
寫在最後：
雖然雪鐵龍C5在二手車市場上仍然屬于小衆，車源狀況、價格都不算穩定，但不得不說二手雪鐵龍C5确實值得考慮，尤其是年限近一些的車型，基本隻要新車一半的價格，就能買到一款配置不錯的車型，相比同價位的合資A級車更具成本效益。當然，前提是你能遇到輛車況不錯的二手雪鐵龍C5，并能包容它的“小毛病”。