說起彎道之王，現在小夥伴們讨論的已經不多了。其實曾經的彎道之王其實是比較多的，比如馬自達3，馬自達6以及以小鋼炮著稱的福克斯。不得不說，這三款車型都在老去，現在的小夥伴已經不太愛聊彎道了，他們更喜歡的是直線加速，因為這是新能源車給我們的概念。
但事實上在我們實際駕駛過程中，随處可見的彎道實在太多了，車速稍微快一些，你就能感受到底盤紮實的好處了，車身姿态保持得好，車内乘坐的體驗更好。
今天我們來聊一聊全新的福克斯，曾經的福克斯也是月銷2萬的狠角色，但是換上三缸發動機以後，銷量直接走上了下坡路，銷量一路下滑。畢竟福特的底蘊還在，是以想要改變這一狀況殺手锏還是很多的，是以全新的福克斯來了，此次屬于中期改款。
除了外觀進行了調整，動力系統也得到了大幅度的更新，我們先睹為快，看一看全新的福克斯有沒有給我們帶來颠覆性的設計。值得一提的是，全新的福克斯目前價格還沒有披露，但是近期會上市。
從外觀設計來看，新車的整體造型其實有了大幅度的提升，給我們的感覺有點全新野馬的視覺感。車頭的線條鋒利，而且很有立體感，尖銳的大燈與大面積的熏黑中網進行了連接配接，而運動包圍内部則呈現出了G字造型的設計，不得不說，線條感相當的豐富淩厲。
來看車型的側面，車身姿态更加的低趴，而且還比對了黑色的車頂以及黑色的反光鏡，這是一台十足的小鋼炮造型。輪毂也變成了雪花造型的熏黑設計，這樣的設計更趨于改裝車，和我們傳統印象中的福特原廠設計有着很明顯的差別。根據配置的不同，全新的福克斯擁有兩廂版本以及三廂版本，但是根據以往銷量回報下來，絕大部分消費者購買的就是兩廂版本，畢竟三廂版本的福克斯看起來并不是特别的協調，而且車内的空間感也沒有得到增強。可以這麼說，大部分購買福克斯的消費者看重的根本不是它的乘坐空間。
尾部的設計也得到了曝光，依然采用的是隐藏式的排氣管設計，并且還搭載了運動尾翼，尾燈設計并沒有提升，依然是紅色的風格，如果比對上熏黑的樣式，我相信會更容易讓消費者接受。就整個外觀設計而言，相當的大膽，而且也特别的超前。
目前全新福克斯的内飾設計還沒有得到曝光，但是不用多想，肯定又是福特EVOS的那套内飾風格，超大的懸浮螢幕，可能還是貫穿樣式的，這樣的設計不知道能持續火多久。
此外，動力系統也得到了曝光，采用的是1.5T的發動機，這款發動機已經更換成了四缸發動機，不知道這樣的設計能不能打動消費者。說實話，現在福克斯的口碑已經接近全無了，之前積累的優勢也被消耗得所剩無幾。但是我想如果價格合适的話，福克斯還是有火的可能性。其實我們看看銷量榜前三車型，朗逸，軒逸以及卡羅拉，大部分消費者其實看中的是舒适性，是低油耗，這恰恰是福克斯的短闆。是以我覺得福克斯應該做好為小衆市場服務的準備。當然了，這一切都是以價格為前提的。