現如今，汽車已經從奢侈品發展成為了代步工具，越來越多的家庭購買了汽車，從根本上改變了出行方式，很難想象沒車之後的樣子，當然，在汽車的光環之下，各大交通工具也迎來了黃金時期。
電動車占比并不小，但卻很少引起人們關注，作為一種短距離城市通勤工具，電動車售價低、出行成本低、通行能力強等特點突出，展現出了極強的發展潛力，作為大衆化程度較高的交通工具，電動車迎來了新國标。
新國标推行之後，電動車的發展走向了新方向，從城市到鄉村都可以看到電動車的身影，經過二十餘年的發展，國内成為了名副其實的電動車大國，在新國标之下，各地都推出了針對電動車的管理辦法，5月1号起，電動車迎“三大标準”，車主：期待實施。
電動車範疇
這裡講述的電動車，是以電動自行車為主，在電動車範疇之内，可以劃分為電動自行車、電動輕便機車和電動機車，後面兩種交通工具已經劃分到機車管理範疇。
以電機驅動、電瓶續航、設有腳蹬的兩輪交通工具，可以稱為電動自行車，這類車輛上路，需要滿足三大标準：上路資質、駕駛行為和停放、充電，來了解一下吧！
上路資質
電動自行車上路，需要滿足很多要求，作為道路環境的參與者，應該確定安全駕駛，不能影響其他車輛和行人的安全。
懸挂号牌
不管是新舊國标電動車，都應該正确懸挂車牌上路，不少城市為此開通了電動車電子眼抓拍系統，電動車的違章行為将無處可藏，由此可見号牌的重要性。
新購買的電動車，需要在30天内完成挂牌，逾時未挂牌将不具備上路紙質。
拼裝、改裝
存在加裝、改裝行為的電動車，将不具備上路資質，這類電動車上路會被攔下，在恢複車身結構後方可繼續上路；
拼裝電動車不同，拼裝情況下會改變車身結構，影響安全性能，不能上路。
駕駛行為
接打電話
在道路上行駛，應該避免影響安全駕駛的行為，包括：接打電話、牽引寵物等，尤其是是快遞、跑腿等行業，應該規範駕駛行為。
佩戴頭盔
電動車上路，駕駛人和乘客需要正确佩戴安全頭盔，安全頭盔需要符合産品要求，對于屢教不改的駕駛人，交警可作出處罰。
停放、充電
停放
電動車的一大特點就是輕便靈活，車型較小，在停放時更加随意，在日常使用中，應該規範電動車的停放行為。
電動自行車的停放，不能妨礙其他車輛和行人通行，自然不能停放在人行橫道、消防通道以及禁行、禁停區域，出現上述行為時，可能會直接扣車、拖車。
充電
電動車的補能效率較低，充電時間很長，應該規範充電行為，在新修建的小區中應該配備電動車專用充電區域，不能在公共場合搭線充電。
綜上所述，電動車上路需滿足三大标準，其中包括日常使用、停放，電動車本身也要符合上路要求，這些規定的推出，将進一步優化通行環境，不少車主期待新标準的推行和實施！