现如今，汽车已经从奢侈品发展成为了代步工具，越来越多的家庭购买了汽车，从根本上改变了出行方式，很难想象没车之后的样子，当然，在汽车的光环之下，各大交通工具也迎来了黄金时期。
电动车占比并不小，但却很少引起人们关注，作为一种短距离城市通勤工具，电动车售价低、出行成本低、通行能力强等特点突出，展现出了极强的发展潜力，作为大众化程度较高的交通工具，电动车迎来了新国标。
新国标推行之后，电动车的发展走向了新方向，从城市到乡村都可以看到电动车的身影，经过二十余年的发展，国内成为了名副其实的电动车大国，在新国标之下，各地都推出了针对电动车的管理办法，5月1号起，电动车迎“三大标准”，车主：期待实施。
电动车范畴
这里讲述的电动车，是以电动自行车为主，在电动车范畴之内，可以划分为电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车，后面两种交通工具已经划分到摩托车管理范畴。
以电机驱动、电瓶续航、设有脚蹬的两轮交通工具，可以称为电动自行车，这类车辆上路，需要满足三大标准：上路资质、驾驶行为和停放、充电，来了解一下吧！
上路资质
电动自行车上路，需要满足很多要求，作为道路环境的参与者，应该确保安全驾驶，不能影响其他车辆和行人的安全。
悬挂号牌
不管是新旧国标电动车，都应该正确悬挂车牌上路，不少城市为此开通了电动车电子眼抓拍系统，电动车的违章行为将无处可藏，由此可见号牌的重要性。
新购买的电动车，需要在30天内完成挂牌，超时未挂牌将不具备上路纸质。
拼装、改装
存在加装、改装行为的电动车，将不具备上路资质，这类电动车上路会被拦下，在恢复车身结构后方可继续上路；
拼装电动车不同，拼装情况下会改变车身结构，影响安全性能，不能上路。
驾驶行为
接打电话
在道路上行驶，应该避免影响安全驾驶的行为，包括：接打电话、牵引宠物等，尤其是是快递、跑腿等行业，应该规范驾驶行为。
佩戴头盔
电动车上路，驾驶人和乘客需要正确佩戴安全头盔，安全头盔需要符合产品要求，对于屡教不改的驾驶人，交警可作出处罚。
停放、充电
停放
电动车的一大特点就是轻便灵活，车型较小，在停放时更加随意，在日常使用中，应该规范电动车的停放行为。
电动自行车的停放，不能妨碍其他车辆和行人通行，自然不能停放在人行横道、消防通道以及禁行、禁停区域，出现上述行为时，可能会直接扣车、拖车。
充电
电动车的补能效率较低，充电时间很长，应该规范充电行为，在新修建的小区中应该配备电动车专用充电区域，不能在公共场合搭线充电。
综上所述，电动车上路需满足三大标准，其中包括日常使用、停放，电动车本身也要符合上路要求，这些规定的推出，将进一步优化通行环境，不少车主期待新标准的推行和实施！