日前，華為終端BG CEO智能汽車解決方案BU CEO餘承東接受了采訪。他在采訪中稱，“華為進入汽車行業目标就是做到第一，因為沒人會記住第二”。
對于華為是否能把在手機領域的成功經驗複制到汽車領域。餘承東稱，手機和汽車有很多共性，都是消費品品牌，都注重體驗、品質、品牌三要素。
另外，汽車行業正處于變革時代，過去底盤、發動機、波箱這核心三要素已經被電機、電控、電源管理和智能化取代，這正是華為的優勢。
餘承東表示，他很有信心，華為汽車也能複制手機的成功，幫助與華為合作的車廠做到中國乃至世界第一。
關于外界給餘承東取的外号“餘大嘴”，餘承東對此表示并不生氣，自己這個人給人的風格就是喜歡吹牛，但自己過去吹過的牛基本上都實作了，很多情況下都是超額完成。
此前，餘承東曾在内部确立目标，首款“鴻蒙汽車”問界M5今年銷量要達到30萬輛。但他現在表示，由于目前供應困難，這個目标已經不可能實作。“剛進來汽車行業不知道缺芯如此嚴重，以前一塊晶片二、三十塊，現在長到2500塊人民币，一台車上要用9顆（晶片），太虧了。”
據了解，華為很早之前就多次表态，華為不造車，不過會采取與車企合作的方式，利用華為的技術為車企賦能，幫助車企打造綜合性能更強的智能汽車産品。目前，華為已經與多家車企達成合作，其中包括吉利、比亞迪、長安、北汽等等。新上市的部分車型，也搭載了華為在智能汽車領域的相關技術，如智能座艙、ADS自動駕駛輔助系統，全面提高汽車駕駛體驗。
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