前幾天，網上出現了一組吉利全新SUV車型的僞裝車諜照，包括我們在内的很多媒體，都将這款全新車型指向了全新吉利博越，結果被吉利方面告知，這款全新車型并不是吉利博越，而是其他車型，到底是欲蓋彌彰還是确有此事，隻能等待吉利方面更新的産品資訊了。
雖然全新博越的到來遙遙無期，但是針對于現款車型，吉利汽車還是進行了更新改造，推出了2022款車型。需要注意的是，2022款車型依然是初代吉利博越，也就是2016年上市的那一代車型的改款車型，并不是全新車型。2022款博越對車輛的内飾、外觀等元素進行了修改，對部配置設定置也進行了更新。
首先，2022款博越外觀最大的變化是對前臉進行了調整，之前水波漣漪式的進氣格栅，換成了多條豎直鍍鉻條組成的直瀑式進氣格栅，官方稱之為4.0能量音弦豎格栅。整車的前臉看上去和星越、星越L更加相似，下方三段式的進氣口造型也更加規整、簡潔，整車的辨識度更高了。
2022款博越的側面造型整體變化不大，尤其是C柱到D柱階梯狀造型還是和之前一樣，不一樣的是，按照廠商的說法，新車将搭載19寸柔聲降噪輪胎，通過降低胎噪，提升新車的駕乘舒适性。
内飾方面，整體造型和現款博越相比變化不大，但是在内飾配色方面進行了調整，采用了全新的米色+棕色的拼接配色，内飾觀感有些靈動的感覺。其他方面，包括全液晶儀表、内嵌式儀表盤、電子擋把等核心内飾亮點都沒有什麼大的變化。
不過按照吉利方面的說法，新車将搭配“超零壓能量座椅”，這套座椅可能就是我們常常說到的零重力座椅，長時間乘坐，臀部和腰部的疲勞度将大大降低，這是2022款車型在内飾方面的一個亮點。
目前吉利汽車還沒有公布2022款博越的動力，作為年款車型，我們認為在這款車上搭載全新動力的可能性幾乎為0，也就意味着2022款車型将繼續搭載1.8T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱的動力總成，最大馬力184Ps。事實上，在我們看來，吉利這台1.8T發動機已經有些過于老舊了，甚至已經成為拖累博越市場表現的核心短闆了。
作為年款車型，2022款博越外觀方面的變化是顯而易見的，内飾的變化則展現在細節方面，如果從改款車型的角度來說，2022款博越的更新變化是值得肯定的。但還是那句話，博越需要一次全面的換代，在最新的平台上搭載吉利最新的發動機，這台1.8T發動機已經“廉頗老矣”，如果繼續在初代博越的身上進行各種小修小改，不推出真正意義上的全新車型，那麼未來面對已經出到第三代的哈弗H6、CS75系列，競争優勢将越來越弱。