日前，乘聯會公布了3月份的各車型銷量資料，今天我們聚焦中級車領域，看看排名如何，先來看下面的總表，給大家梳理下幾個關鍵點。
第一名的特斯拉Model 3不用多提，作為電動車的标杆，統治力毋庸置疑。而接下來的二三四名被日系軍團統治，分别為凱美瑞、雅閣和天籁，其中凱美瑞的表現相當強勢，在燃油中級車領域無人能破，領先雅閣8000輛左右，廣汽豐田估計做夢都在笑。
BBA中，奧迪A4L這回終于翻身，3月份賣了10572輛，奔馳C級和寶馬3系都沒有破萬，所謂“皇帝輪流做明年到我家”，奧迪A4L終于翻盤。此外，寶馬3系沒有了之前勢如破竹的穩定發揮，不知道産能有限還是另外兩位德國老鄉追得太緊。
凡爾賽C5 X的3月份表現不錯，賣出了4700輛，在整個中級車陣營位列13名。上市以來，凡爾賽C5 X一直處于穩定發揮的狀态，月銷在5000輛左右，這對于一款法系車來說，已經是頂流表現，不知道标緻版的凡爾賽何時面世，我們可以期待下。
在前十名單中，除了特斯拉Model 3之外，還有一台電動車入圍，是來自小鵬的P7，3月份賣了9183輛。小鵬給我的感覺有點悶聲發大财的意思，P7作為一款轎車，且價格區間在20萬元以上，獲得這個成績還是比較驚喜的。另外，大家不要因為沒在前十名單看到比亞迪漢感到奇怪，因為比亞迪屬于中大型轎車。
最後說說二線豪華品牌的表現，發揮最好應該是凱迪拉克CT5，賣了3785輛，算是比較穩定的發揮，沃爾沃S60緊随其後，賣了2756輛，再往後就都是賣百位數的車型了，捷豹XEL賣了910輛，凱迪拉克CT4賣了799輛。總體和BBA的體量相差明顯，德系三強鼎立的局面短時間内很難改變。
GO車君點評：雖然不想承認，但是“強者恒強”在中級車領域是主旋律，除了電動車，我們的自主品牌很難在其中分一杯羹，還得加把勁呀。