到“小鋼炮”，我便覺得本田思域應該是繞不開的話題，畢竟相比較很多進口小鋼炮來說，思域十多萬元的售價，也不算很貴，加上5秒多破百的實力，也在一定程度上，坐實了“秒天秒地秒空氣”口号，或許也正因如此，思域在國内的閱聽人度并不低，是月銷量過萬輛的常客。不過，随着造車工藝的進步，咱們自主車型陣營中，也出現不少“小鋼炮”車型，比如領克03、傳祺影豹等，不同于起售價超13萬元的領克03，影豹的起步價還不足10萬元，要比領克03、思域都親民不少，且該車的零百提速也與思域一樣，都不足6秒，算得上是10萬級“小鋼炮”。
可能是受到市場年輕化的影響，像思域、影豹這一類的“小鋼炮”，實際閱聽人度都不低，是以，也有不少品牌抓住這一“銷量密碼”，并推出相似的“小鋼炮”，像名爵還分别推出名爵5與名爵MG5天蠍座。二者的外觀都蠻運動，但名爵MG5天蠍座相比較名爵5來說，核心的性能會更貼近“小鋼炮”的标準，也正因如此，名爵MG5天蠍座10.29萬元的起步價，要比名爵5的售價高出不少。不過，相比較定價為9.83-13.18萬元的影豹，還有定價為11.99-16.99萬元的思域，頂配售價都不足12萬元的名爵MG5天蠍座，還是有一定的價格優勢。這樣看來，名爵MG5天蠍座也是10萬級“小鋼炮”中的一員。
名爵MG5天蠍座前臉的設計還是蠻激進的，狹長樣式“Y”字型的燈帶處于機蓋兩端，飽滿的機蓋與前臉融為一體，亮黑六邊形中網組成的大尺寸格栅，結合下方的黑色護闆，帶來不弱的沖擊性。車身側面的溜背式車頂，吸睛能力并不差，車門表層采用多線條設計，車窗周圍、後視鏡、還有多輻式輪毂，都進行熏黑處理，且在輪毂内側，還能看到紅色卡鉗，。車尾配備了黑色镂空尾翼，上揚式的尾燈也比較有特點，再加上雙邊四出的黑色排氣口，均提高了整車的運動氣息，不僅如此，相比較影豹、全新一代思域的顔值來看，我覺得名爵MG5天蠍座的運動、犀利、還有年輕化都有不小的優勢。
車内以具備運動氣息的黑色為主色，駕駛艙的設計也不複雜，三幅式多功能平底的方向盤尺寸并不小，雙12.3英寸的液晶屏，也符合主流設計，提高了車内科技感。中控台分别采用軟性材質、鋼琴黑面闆、還有金屬拉絲紋理裝飾條，看着比較有質感，也可以得到不錯的觸感。而與中控台相連接配接的變速箱操控台，尺寸不算很大，但内部構造卻比較精緻，靠近副駕駛一側，還采用銀色裝飾條修邊。車内的一體式運動座椅采用米黑雙色設計，可保證乘坐舒适性，再結合大尺寸的全景天幕，在一定程度上，降低車内的壓抑感。
至于動力方面，，名爵MG5天蠍座入門車型就搭載1.5T發動機，比對7擋濕式雙離合變速箱，帶來181馬力的最大功率， 也就是說，名爵MG5天蠍座全系零百提速僅需6.9秒。其實，影豹與全新一代思域均有搭載1.5T發動機，前者擁有177馬力的最大功率，後者分别擁有129馬力和182馬力的最大功率，三者相比較之下，便能發現名爵MG5天蠍座的性能比影豹略勝一籌，且相比較全新一代思域的高性能版，也僅有1馬力最大功率之差。而且，擁有182馬力最大功率的全新一代思域，起步價就超14萬元，是以，即便名爵MG5天蠍座的零百提速超6秒，但整體成本效益确實不錯。
總結，全新一代思域顔值的沖擊性，相比較上一代思域而言，本就有所收斂，而名爵MG5天蠍座的顔值沖擊性，相比較上一代思域，也是有過之而無不及，是以，自然會比全新一代思域的顔值犀利。内飾的設計也以運動為主，但并不會帶來壓抑感。性能相比較同樣提供1.5T發動機的思域來說，也有一定的優勢，再加上名爵MG5天蠍座的售價，可見，名爵MG5天蠍座确實完勝思域，是真正的10萬級“小鋼炮”。你們覺得呢？