在目前國内汽車市場上，韓系車的發展可以說在走下坡路，相比前些年，近兩年韓系車下滑非常明顯，無論是從銷量口碑還是品牌力來看，韓系車的表現都大打折扣，甚至還不如國産車，面對目前如此尴尬的窘境，韓系品牌采取了一系列的措施，但起到的效果卻不是很明顯，目前來看，能夠拿得出手的車型屈指可數，其中現代伊蘭特則是韓系車中最暢銷的轎車 沒有之一，自換代新車上市至今，伊蘭特都保持了良好的發展勢頭，得到了廣大國内年輕使用者的支援和青睐。現從21萬一口氣降到9.5，月銷13366輛，比捷豹思域香太多
外觀方面，伊蘭特的顔值是毋庸置疑的，深受廣大年輕使用者的青睐，前臉的辨識度很高，大嘴格栅造型比較誇張，跟菲斯塔有一拼，内部網狀鍍鉻元素的裝飾恰到好處，并與兩側犀利狹長的燈組相連接配接，一體式設計帶來了極強的市場張力；車身部分，伊蘭特整個的造型扁平且低趴，搭配上流暢的線條以及溜背的設計，頗有幾分小鋼炮的既視感
雙10.25英寸聯屏為時下主流設計，全液晶儀表的UI設計簡潔明朗，并内置三種主題可以切換。此外，UI還可根據不同的駕駛模式進行不同顔色的顯示。無論是可顯示資訊的豐富程度還是操控的流暢性，這塊10.25英寸的全液晶儀表表現都非常出色。
與現代品牌其它車型一樣，伊蘭特也搭載了與百度合作的智能網聯系統，除了支援百度CarLife、百度地圖外，還支援QQ音樂、聽伴、團油等功能。此外，其搭載的小度語音助手也可以對空調、聽歌、車窗等等進行控制。全新一代伊蘭特還支援遠端控制，我們可以通過“blueLink”App檢視車輛資訊等等，并且它還具備藍牙鑰匙功能。
而從尾部來看，這款車的車身長度、寬度和高度分别為4680/1810/1415mm，軸距達到2720mm的尺寸，車尾方面則給人們一種宣傳的感覺，并采用了動态的紋路，打造出了濃郁的動态氛圍。
動力上，全系配備的是一台1.5升的四缸大自然噴發動機，最大功率115馬力，峰值扭矩144牛·米，與之搭配的是CVT無級變速箱，最高速度190km/h，綜合油耗5.4L/100km。