撰文/ C君
編輯/ Kilig
設計/ Zoi.
不知不覺，比亞迪靠DM-i完全開挂了。
在全球市值榜單裡，除了特斯拉，比亞迪僅次于豐田、大衆兩大制造巨頭，在不抄近道的玩法裡，比亞迪把三者之間五十年的差距一下子縮減到一步之遙。
去年年初，比亞迪釋出了超級混動DM-i，以先進技術入局并成功破局。那時候應該沒人能想到DM-i以秋風掃落葉之勢席卷混動市場……
截至2021年12月，比亞迪DM-i持續帶動DM車型的銷量，同比漲幅達499.8%。自上市以來，漢累計銷量達到了19萬輛，最關鍵是一輛單車平均售價超過25萬的自主品牌車型。
這是中國品牌在混動市場的最佳表現，沒有之一。
“月銷2萬輛是我們内部的最低目标。”比亞迪官方透露，“漢已經兌現5萬多輛訂單了，DM-i占比超過40%。”
漢的團隊現在首要工作就是給漢的産能讓步，把唐的生産線移到長沙，深圳坪山工廠專供漢家族，年産能可以達到25萬輛，看樣子今年漢的整體銷量還将突破這個産能。目前有大量的車主在焦急的等待漢DM-i提車，DM-i已經是漢月均銷量保證5位數的秘密武器了。
這樣的話，漢将超過豪華品牌陣營的5系、A6L和E級，成為所有中大型轎車的大佬。
Be your dad，你爸爸永遠是你爸爸。
這是車厘子上周在成都試駕漢DM-i時得到的資訊，另外漢團隊還分享了幾個驚人且有趣的資料：
一線城市新能源車占有率從15.79%飙升至40%，六線城鎮占有率從0.98%飙升至20%，大量腰部區域的市長率同樣呈現趨勢。還有一個非常有趣的點，汽車市場整體下滑，而新能源則是月月新高，其中每個月的增量大概在2萬輛左右，而比亞迪一家就貢獻了1萬輛左右的增量。
時代給你推背感之前，也是打過招呼的。在今天私人使用者占據80%的新能源汽車消費市場，比亞迪DM-i創造了一個新的風口，給發燙的新能源車市推了一把助燃劑。
漢DM-i的外觀相信大家都有一個比較高的心理預期，沿襲比亞迪Dragon Face的設計語言，大氣渾然，車長也超過了雷克薩斯ES，是一個非常标準的中大型轎車的尺寸。
車頭的進氣中網是真正能進氣的，畢竟有内燃機，這一點和漢EV是不同的，漢EV是完全封死的。
側面的輪圈提供兩種樣式，一個是低風阻，一個是性能圈的樣式。門把手依然保留我很喜歡的整體彈出的結構，在實際上的使用也比Model 3需要兩隻手同時操作的要友善的多。車尾變化比較大，尾燈采用了全新“中國結”元素，這個設計至少給漢提升了兩個檔次。
來到車裡，整體内飾的進階感氛圍堪稱滿分，環保式的座艙+淺棕色配色，丹拿音響和中控台連接配接在一起，豪華感營造得很到位，另外在能觸碰到的局部包括中控、門闆、車頂等，都采用大面積軟性材質包裹，有些細節輔以鋼琴烤漆材質，做工和觸感也能展現旗艦品質。
中控屏是非常标志性的比亞迪懸浮大屏，可以橫豎兩個方向旋轉，比較便于開車時進行操作，但缺點還是與整個中控台的融合度，有種明顯的割裂感。不過懸浮屏的割裂感，現在的奔馳S級也沒辦法做得很好，隻能是先滿足智能化使用者的需求吧。
對了，漢DM-i這套DiLink 4.0（5G）智能網聯系統可以說秒殺市面上90%的智能互聯系統，UI設計十分簡潔、人性化，易于上手。在炫酷的中控大屏下，內建了愛奇藝、抖音、微信、高德、相機等日常使用率最高的APP。比如當你點開抖音時，中控屏會自動旋轉至豎屏模式，便于觀看，十分貼心。
在開始這次試駕的重頭戲節油賽之前，我還隻是覺得這是一輛氛圍感很豪華的“樣子貨”，直到在行駛過程中，我才體驗到漢DM-i狙擊5萬輛訂單的真正底氣，在DM-i系統的加持下，漢的靜谧性做的相當出色，完全可媲美BBA。
車厘子試駕的版本是漢DM-i 121km尊享版，官方統一設定20%左右的匮電狀态，且全程不能使用EV模式，為的是最大限度還原匮電狀态下的極限油耗以及行駛品質。
漢DM-i作為超混旗艦轎車，可油可電，NEDC綜合工況虧電油耗低至4.2L/100km，NEDC綜合續航裡程可達1300km，開啟了中大型轎車4.2L+1300km時代。同時，比亞迪漢DM-i NEDC純電續航為121km和242km，是目前插電混動轎車中純電續航最長的車型。
在高速路況和市郊道路等綜合路況下，幾乎大部分媒體所駕駛的車輛平均油耗都在4L/100km左右，而第一名百公裡油耗僅為3.5L，表現優于官方成績。
這得益于漢DM-i的“靈魂系統”那套強大的DM-i超級混動，這套系統的最大亮點就是中低速的“越堵越省”。除了極限省油之外，漢的靜谧性也非常出色，相比燃油車的吵鬧，漢DM-i在發動機介入時聲音非常小，除非猛踩油門，否則根本聽不到發動機介入的聲音，并且介入時也十分平順，動力銜接順暢且迅速。
同時，在這過程中，不管是懸架結構還是輪胎以及多種駕駛模式切換等，在硬體布置上漢DM-i基本都挑不出缺點來。
寫在最後
關于漢DM-i的售價車厘子之前也做過一波預測，與現在21.58-32.98萬元大差不差，有興趣的朋友可以移步
“虧電油耗4.2L/100km、綜合續航1300km、百公裡加速7.9s”這是漢DM-i的“題面”參數。車厘子實際體驗後，發現這輛狙擊了5萬輛訂單的猛男車型，有了更直面的感受：
1、動力柔和，虧電狀态加速感受跟滿電時非常接近，Nice！
2、虧電25%情況，極限油耗能幹到3.5L！
3、隔音做得出色，整體駕乘質感媲美BBA不誇張。
可以說，與同級車型相比，漢DM-i可以說是降維打擊，尺寸比你大、油耗比你低、駕駛體驗比你好、配置比你高，能上綠牌，能純電行駛。而且再綜合考慮購置稅及電池帶來的成本差價，其實落地價格要比不少合資中級車的中配車型要低，這套組合拳下來，誰見了不得叫一聲：猛男漢DM-i。
--End--