當地時間周三，亞馬遜在其官方網站釋出通知稱，将對在美國商家實施平均 5% 的燃油及通貨膨脹附加費，以應對成本上漲。這是亞馬遜曆史上首次收取此類附加費，将于4月28日實行。
（圖檔來源于 amazom selleer central）
亞馬遜發言人帕特裡克格雷厄姆稱，“随着全球 Covid-19 限制的放松，預計到 2022 年底将恢複正常，但燃料和通貨膨脹會帶來了進一步的挑戰。目前尚不清楚這些通脹成本是上漲或者說下跌了，或者說它們會持續多久，是以首次采用燃料和通脹附加費等方式，而非永久性的費用變動，這是一種廣泛使用的機制。”
據悉，此次附加費僅适用于選擇使用亞馬遜履行服務的賣家支付的費用，其中包括存儲、包裝和運輸産品，其他不使用亞馬遜物流的賣家不會受到影響。
根據為亞馬遜賣家建立産品研究軟體的 Jungle Scout 的一份報告，2021 年亞馬遜超過 200 萬的賣家中約有 89% 使用了 FBA 。
亞馬遜表示，截至 3 月 21 日，其燃料和通脹附加費為每機關 24 美分，低于 UPS 的 42 美分和 FedEx 的 49 美分的燃料附加費。
美國勞工統計局周三表示，供應商在 3 月份大幅提價 11.2%，創下2010 年以來的最高記錄。3 月份消費者價格同比飙升 8.5%，這是 40 多年來最快的一次。
自俄羅斯入侵烏克蘭以來，汽油價格一路也飙升。在過去一年裡，汽油價格飙升了 48%，其中，最高的是加州，平均汽油價格為 5.73 美元。
（圖檔來源：gasprices.aaa.com）
随着通貨膨脹的飙升，亞馬遜正試圖通過将成本轉嫁給賣家來抵消自身部分成本，最終可能會由消費者買單。
去年，賣家向亞馬遜支付了約 1030 億美元的費用，該費用由傭金、廣告費和倉儲物流費用構成，約占亞馬遜收入的 22%。亞馬遜表示，新增費用将适用于 4 月 28 日之前訂購但在該日期之後發貨和傳遞的産品。預計亞馬遜還将在 4 月 28 日釋出今年前三個月的收益報告。
人在江湖身不由己，面對此次新增附加費，賣家的盈利空間或許再度被壓縮，但也表明跨境電商更加常态化，從一種“事件”變成了日常，一定程度上抹平了周期峰值，去年聖誕節就是最好的例子。
總體而言，本次美國通貨膨脹仍有利跨境賣家，因為美國通貨膨脹嚴重，物價上漲、消費者購買力降低，許多的美國消費者更傾向于“低價”産品。賣家可充分利用自身低價優勢，積極尋找适合消費者習慣的短缺品類，在未來美國電商市場中搶占更大機遇。
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公衆号：跨境電商物流百曉生