4月14日，坦克品牌官方釋出通知稱，受到上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，坦克300車型共涉及8家供應商夥伴停工、停運，坦克300車型于4月14日起暫停生産，受此影響，坦克300使用者的車輛面臨推遲傳遞。
除了新車暫停生産外，部分涉疫城市的車輛發運也将暫停。
據了解，坦克品牌是目前長城汽車銷量增長的引擎之一。根據長城汽車在4月10日釋出的銷量資料，坦克品牌今年3月的銷量為8922輛，其中坦克300銷量環比增長38%。
坦克300車型的暫停生産将導緻本就壓力巨大的訂單雪上加霜。目前，坦克300城市版發運到19萬号段，越野版發運到23.8萬号段，而目前新排隊号段已超過26萬号段，以坦克300每個月1萬輛左右的産銷量來看，等車時間普遍在4-6個月。
此外，我們還了解到，坦克300車型自推出以來，至少遇到過3次暫停接單或産能受到影響的情況。
2021年3月，當時還屬于WEY品牌的坦克車型由于積累訂單過多，公司決定對工廠進行“停線提産改造"，是以臨時停止接單和生産。
同年4月份，又有媒體報道長城汽車工廠因晶片供應不足，将面臨停産的情況，涉及坦克300車型。長城汽車随後回應稱，雖然産能受到影響，但未停産，将積極采取措施應對。
随後6月份，坦克品牌又釋出了《關于坦克300探索者停止接單的公告》，停産是為了産品矩陣和生産效率的優化，該車型至今也未再次銷售。
同年7月份，坦克品牌官方表示，受海外疫情影響，坦克300部分零部件供應商斷貨，導緻在7月22日-8月1日期間暫停坦克300生産。
值得注意的是，近期越來越多汽車産業鍊上下遊企業因疫情而暫停生産。
據悉，繼3月16日、17日停工兩日後，3月28日特斯拉再次宣布上海超級工廠停産，截至4月13日已經停産19天。
4月9日，蔚來汽車也表示，自3月以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鍊合作夥伴陸續停産，目前尚未恢複。受此影響，蔚來整車生産已經暫停。
另據外媒報道，4月11日，博世在一份聲明中表示，為了遵守當地疫情防控措施，其在上海的一家生産家用熱水系統的工廠以及吉林一家汽車零部件工廠已暫停生産。不過，博世在上海和太倉市的汽車零部件工廠因采用“閉環系統”仍在正常營運中。
而後福建省甯德市出現新冠肺炎病例，随即有市場傳聞稱，“甯德市工信局通知，各服務企業根據現有物料安排生産，不再進原料，而截至4月11日沒發貨的物料在當晚10點之後，已經不能再往甯德發貨”。
針對此，甯德時代回應稱：“近期甯德出現個别疫情，政府臨時更新了防疫管控措施。公司高度重視，并第一時間與相關政府部門加強溝通、協同防疫。目前，為最大限度保障市場供應，公司嚴格采取網格化管理措施，確定甯德基地有序開展生産。”
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