本報記者張碩童海華北京報道
梅賽德斯-奔馳全面進入可持續發展快車道。
近日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司舉辦了首屆ESG（環境、社會與公司治理）論壇，公布降低碳排放的具體落地措施，旨在為所有利益相關方創造長久可持續的價值。加快步伐向“全面電動”轉型。
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松表示：“梅賽德斯-奔馳緻力于以可持續的方式，滿足持續增長的個人移動出行需求。我們已為實作碳中和目标制定了清晰的路線圖，力争到2030年能夠實作乘用車碳排放減半。為了加速推進在氣候保護方面的進展，我們期待機構、各企業乃至整個社會都能全力以赴、精誠合作。”
ESG理念全面貫徹于梅賽德斯-奔馳所有業務部門，覆寫權利保護、員工多元化和包容性管理、綠色金融等
從事可持續發展方面研究的相關專家在接受《中國經營報》記者采訪時表示，如果說可持續發展為全球各國政府、地方政府、企業、組織社會和公民等所有利益相關方提供了一個推動可持續發展的通用架構，那麼ESG則提出了衡量企業環境、社會治理表現的架構。
資料顯示，ESG從2005年被首次提出。逐漸成為一個關注企業環境、社會、治理績效而非财務績效的投資理念和企業評價标準。是投資機構審查一家企業的産品是否低碳環保，生産和營運是否綠色低碳的衡量标準。梅賽德斯-奔馳在本次ESG論壇公布：到2030年，每輛乘用車全生命周期碳排放量較2020年平均減少50%。為此，梅賽德斯-奔馳采取一系列關鍵舉措，包括産品陣容電動化、充電能源綠色化、電池技術更新、在生産過程中廣泛采用循環再利用材料及可再生能源。梅賽德斯-奔馳計劃到2030年，通過在各大生産基地推廣使用太陽能和風能，并通過《購電協定》購買額外能源，旨在以可再生能源滿足70%以上的能源需求。
全面電動——邁向零排放
長期以來，梅賽德斯-奔馳全面推動産品陣容電動化。到2025年，力争将插電混動和純電車型銷量占比升至50%；在2030年前，在條件允許的市場做好全面純電動的充分準備。目前，梅賽德斯-奔馳電動産品陣容中已包括6款車型，即EQA、EQB、EQC、EQS、EQE以及EQV。随着EQS SUV、EQE SUV和EQT的推出，純電動車型将增至9款。梅賽德斯-奔馳還将持續推進全系産品的電動化程序，并強化在輕型商務車電動化領域的領先地位。
縱觀電動汽車全生命周期，使用可再生能源充電是降低碳排放的重要方式。在歐洲，梅賽德斯-奔馳Mercedes me Charge網絡的約30萬個公共充電站推出“綠色充電”功能，當客戶為車輛充電時，梅賽德斯-奔馳将確定把來自可再生資源的等量電力輸入電網。
梅賽德斯-奔馳将“為環境而設計”和“為循環而設計”理念應用于材料甄選環節
資料顯示，電池是實作二氧化碳減排最有力的抓手。在目前歐盟的電力結構中，供應鍊和生産占其整個生命周期二氧化碳排放量的一半以上。使用可再生能源可以顯著降低供應和生産環節的碳排放占比。轉向碳中和生産後，電池組在生産過程的排放量将整體減少20%。
此外，梅賽德斯-奔馳還計劃通過改進電池陽極和陰極生産工藝等措施，以進一步降低電池生産過程中的二氧化碳排放。為此，梅賽德斯-奔馳積極開拓戰略合作夥伴，合力研發先進且具備競争力的電池技術，協力推動産業化發展。到2025年左右，高矽陽極電池功率每升将超過800瓦時，其在電池能量密度方面潛力巨大。
與此同時，梅賽德斯-奔馳還将為量産車型搭載磷酸鐵锂電池，其優勢在于陰極完全不含钴。梅賽德斯-奔馳正與合作夥伴共同研發固态電池。為實作自主要制電池全生命周期，梅賽德斯-奔馳正計劃在德國庫本海姆建立碳中和回收工廠，采用全新的濕法冶金技術回收報廢電動汽車電池，将回收率提高至96%。
循環經濟——覆寫全生命周期
據悉，梅賽德斯-奔馳正着力建構綠色鋼鐵供應鍊，旨在規模化增加低二氧化碳和零二氧化碳鋼鐵的使用。通過和鋼鐵供應商密切合作，梅賽德斯-奔馳有的放矢地規避碳補償措施，切實專注于真正消除和減少碳排放。2021年，梅賽德斯-奔馳成為首家入股瑞典初創公司H2 Green Steel（H2GS）的汽車制造商，以期在2025年将生産的綠色鋼鐵應用在旗下多款量産車型上。
在循環經濟的加持下，梅賽德斯-奔馳正在穩步提高再生鋁的使用占比。此外，梅賽德斯-奔馳率行業之先，承諾未來歐洲所有沖壓和鑄造工廠中的房間僅采購獲得鋁業管理倡議組織（Aluminium Stewardship Initiative, ASI）認證的原鋁。無論鋁材源自哪個國家，都将以負責任的生态方式進行擷取和加工，其将覆寫開采、熔冶到精煉環節，直到運送至梅賽德斯-奔馳工廠。這一标準也将在中期内推廣到歐洲以外的其他地區。
資料顯示，梅賽德斯-奔馳部分車型中的可持續材料已實作批量生産，包括由回收的PET塑膠瓶制成的座椅裝飾面料，由回收的漁網紗線和廢舊地毯制成的汽車地毯。EQS和EQE的纜線導管将采用回收處理的生活廢料加工制成，EQS中有超過80千克的零部件是來自回收材料和可再生原材料的有效再利用。
梅賽德斯-奔馳将“為環境而設計”和“為循環而設計”理念應用于材料甄選環節，旨在到2030年将每輛車的可再生材料使用占比提高到40%。
此外，論壇還指出，2022年，梅賽德斯-奔馳所有自主經營的工廠将實作生産碳中和。此外，梅賽德斯-奔馳還将在旗下所有制造基地推廣太陽能和風能，進一步提升可再生能源的産能。ESG理念将全面貫徹于梅賽德斯-奔馳所有業務部門。邁向碳中和、全面電動的程序亦帶來諸多挑戰，包括與钴或锂等原材料采集以及供應鍊相關的問題。作為基于風險的權利保護系統的一部分，梅賽德斯-奔馳着力提高營運透明度，并針對24種風險較高的原材料采取了适當的措施，確定從原材料礦區到加工工廠，再到生産線整條供應鍊中的權利保障。
除了可持續發展和誠信經營之外，多元化的特點構築了梅賽德斯-奔馳可持續商業戰略的基礎。梅賽德斯-奔馳堅信，隻有多元化的團隊才能塑造可持續的成功。多元化和包容性管理的關鍵行動之一即是提升女性地位。目前，梅賽德斯-奔馳集團股份公司的8名董事會成員中有3位女性，占比37.5%。未來，梅賽德斯-奔馳将支援更多優秀女性擔任進階管理崗位，預期相應的女性占比将在2030年提升至30%。
值得關注的是，在金融領域，随着碳中和轉型影響的增強，綠色金融的價值日益凸顯。梅賽德斯-奔馳将不斷增加多種綠色融資工具，包括“綠色資産支援證券”（Asset Backed Securities, ABS）以及與綠色績效挂鈎的雙邊融資協定等。伴随着“全面電動”戰略推進，預計到2026年，梅賽德斯-奔馳将着重擴大符合《歐盟可持續金融分類方案》的資本支出。分析ESG評級是識别和縮小透明度差距的重要措施，2021年，梅賽德斯-奔馳的ESG評級獲得顯著提升。
有分析認為，ESG投資在中國擁有廣大的發展前景。ESG投資是一個全球趨勢。投資規模快速增加、投資産品和工具更加豐富、參與的機構不斷擴容，已經成為全球金融投資的重要趨勢。ESG投資的發展态勢是全球對經濟社會可持續發展共同訴求的具體展現，具有深刻的發展背景。中國對ESG投資也有着巨大的需求，這是由中國目前所處的發展階段和發展理念所驅動的，也就是“進入新發展階段、貫徹新發展理念，建構新發展格局”的要求和實作中國經濟高品質發展、可持續發展、綠色發展的任務，均需要通過發展ESG投資提供支援。
（編輯：張碩校對：張國剛）