合創Z03作為AION Y同平台的兄弟車型，很多電動化技術來自廣汽埃安，于是在很多評論區有網友調侃它是埃安Y換殼的說法。不過伴随着AION Y的熱銷，近期合創Z03也迎來了銷量巅峰，三月傳遞量達1689台，三月訂單量超過了3000台，官方更是給出了同比高達8000%的增長資料，聽上去十分誇張，但不可否認，合創Z03确實抓住了一些機遇。是以，合創汽車借此東風，在幾天前推出了2022款全新合創Z03，補貼後售價13.28萬元起。
相比2021款合創Z03，新車在造型、動力方面沒有太多變化，隻是針對配置和價格進行了調整，其中長續航依舊是主打，不到14萬就能買到CLTC續航510km車型，不到16萬就能買到CLTC續航620km車型，并且新車在科技方面表現依舊亮眼，搭載的10.25英寸儀表盤+14.6英寸中控大屏不僅科技感十足，還具備相當高的實用性，成本效益非常不錯。當然，在擁有較強産品力的同時，消費者對于車輛用車成本同樣比較關心，那麼合創Z03用起來便宜嗎？下面我們就對它的保養、保險、能耗這三個方面進行展開、分析。
首年保險5千4，正常水準
新款合創Z03剛上市不久，雖然我們暫時沒有它的保險價格資訊，但是可以根據老款車型的保險價格，對新車進行保險費用的預估，以售價15.88萬元的“2022款 潮智版 510km”為例。
根據調查的保險費用結果來看，新款合創Z03在購買300萬三責、車損險、交強險三個主要險種後，首年總保費在5400元左右。如果後期使用過程中沒有發生事故，之後的保費會進一步遞減，我們以标準保費第二年8折、第三年7折來計算，新款合創Z03三年總保費大約為13500元，平均一年約為4500元，在同級中屬于平均水準。
檢查費100元，合創Z03保養比AION Y更省
根據我們調查，合創Z03和AION Y的保養周期基本一緻，首保時間為5000km或3個月，需要對三電系統進行正常檢查。之後每隔10000km或12個月需要進行正常保養，價格為100元。空調濾芯更換周期為20000km或12個月；齒輪油更換周期為60000km；防凍液、防凍液更換周期為40000km，價格在100-400元不等。
我們以一般家庭三年行駛60000km為用車周期，合創Z03三年保養總費用大約需要2800元，平均每年約933元。總體來說，合創Z03用車成本非常便宜，三年下來，要比兄弟車型少花約1000元，主要原因是100元的正常檢查費為車主省了不少錢，此外較長的保養周期以及較少的配件更換也是一大優勢。
每天約4元電費，比坐公交便宜？
新款合創Z03除了頂配車型外，其它版本均搭載的是135kW的驅動電機，根據車型版本不同，CLTC續航裡程擁有430、510km、620km可選。根據我們調查，新車的能耗在13.5kWh/百公裡左右， 我們以目前家用電約0.56元/ kWh計算新款合創Z03電費，三年行駛60000km總電費為4536元，平均每年電費為1512元，平均每月電費為126元，平均每天約4元錢。
可以看到，合創Z03的電費水準表現不錯，比AION Y還要稍低一點，可能和車主用車習慣有關。不過由于電價便宜，是以三年下來省下的幾百元錢，對于使用者日常養車幾乎沒有任何影響。另外，即便使用者沒有家用充電樁，需要去戶外更貴的公共充電樁充電，相信電費成本也不會很貴，更不會增加太多車主養車負擔。
結語：
我們将預估的保養費用、保險費用和能耗相加，可以計算出新款合創Z03三年行駛60000km的用車成本大約為20836元，平均每年約6945元，平均每月約579元。總體來說，合創Z03作為廣汽AION Y的“換殼”車型，在用車成本方面延續了一貫優勢，甚至在保養、能耗上表現更好，每月花銷要便宜近70元，再加上産品本身不錯的成本效益，近期能夠取得不錯銷量其實在情理之中，而對于不在乎品牌、用車成本的消費者來說，合創Z03也确實為大家提供了一個新選擇。