不愧是你，特斯拉！
K哥是一個有很深燃油車情節的人，但這并不妨礙我現在越來越鐘情于電動車。
其中的一個原因是電動車的用車成本真的很低，非常适合我的用車場景（每天通勤100公裡），另一個原因是，現在市面上的某些電動車，在某些瞬間，真的能讓你忘了燃油車一切的好。
比如特斯拉Model 3 Performance，在很大程度上，它改變了我對電動車的看法。
真心推薦有條件的朋友都去試一試，不管你以前開什麼燃油車，我相信一腳滿電門下去之後，你就會明白，“驚喜”這個詞真正的涵義，它是包含了兩種狀态的。
即便再怎麼難以接受，這個時代還是來了。
記住這個數字，3.3秒，這是特斯拉Model 3 Performance無聲而恐怖的零百加速時間，200萬以内的燃油車，沒有一個能打的。
那如果我現在告訴你，特斯拉還有一輛2.1秒的車，你怕不怕？
這已經超過了任何一台地球上曾經出現過的量産車，這樣的加速能力，對大部分普通人來說，甚至達到了一個可能會造成生理損傷的程度。
它叫特斯拉Roadster，是特斯拉曆史上第二台純電雙門跑車。
這裡就不得不提一下特斯拉的黑曆史了。
在2008年，馬斯克将一台路特斯Elise拆空，換上了一套三電系統（動力來自AC Propuision，電池來自松下），成功組裝出了世界上第一台锂離子電池的純電動車，也是特斯拉的首款量産車。
各位應該看明白了，這台車就是前面說的特斯拉Roadster的“前身”。
但這個車實際體驗非常糟糕，由于是早期的油改電，是以底盤的重量配置設定很不合理，加上三電系統的不完善，續航裡程也隻有320公裡（實際打幾折還不知道），基本上就是一坨工業垃圾。
後來在2018年，馬斯克在搗鼓火箭的時候，突發奇想，把這台車送上了太空，成為了一坨名副其實“太空垃圾”。
好在它對地球沒什麼影響，因為它的目的地是環火星軌道，也許未來，老馬真的登陸火星了，再把它回收，那可真是又牛逼又浪漫。
扯遠了。。。
K哥差點忘了正事兒，簡單講講特斯拉這台Roadster跑車。
目前在國内官網，特斯拉Roadster已經開放預售了，各位有興趣的可以去下單，或者占個坑，限量1000台哦。
隻不過這次占坑的成本有點高，第一筆訂金是33萬2千元人民币。
K哥等了一整天，也沒見網上有誰曬出訂單的，想偷一個截圖在朋友圈裝一下的幻想徹底破滅了。
我猜主要問題是，特斯拉Roadster這個車，我沒記錯的話，早在2020年那會官方就提到了預計上市的時間，但後來跳票了。。。直到今天再次開放預訂，這次公布的量産時間為2023年。
炒了一次冷飯不說，潛在客戶還被吓跑不少。。。
不過有一說一，車還是非常非常誘人的。
造型帥氣，動力爆炸，扭矩高達10000牛米！0-100km/h加速時間2.1秒，0-160km/h加速時間4.2秒，極速超過400km/h，搭配200度電池，續航裡程可達1000公裡！
這資料已經不能用卧槽來形容了，誰看了不想要啊。
但是為了避免各位夜長夢多，K哥透露一下我了解到的售價情況。。。但是參考意義不大，隻是為了吓退各位。
。。。170萬起！
我看看國内新勢力誰最先出一台平替跑車，我終身免費吹爆它們家！
下面是K哥撸過的車
無論是吐槽還是推薦
我們都坦率的給出了自己的想法
新關注的車友可以再翻翻看看啊！