從4月1日開始有大量的新規出現，其中有一項非常引人注目，就是C6駕照的增駕。結合當下疫情的影響，該新規的到來可謂是恰逢其會。
事實上，國人對房車的概念并不陌生，盡管國内涉足房車旅行的人不多，但通過影視作品足以讓相當多國人了解乃至向往這種車型帶來的生活方式改變。尤其是當疫情肆虐，當社會進入高速發展，當工作越發忙碌，越來越多的國人開始真正進入房車旅行的圈子中。
如今，随着《機動車駕駛證申領和使用規定》正式新增輕型牽引挂車準駕車型（C6），拖挂車式房車旅行的第一步，C6駕照終于給安排上了。但需要注意的是，擁有C6固然擁有了開“拖挂式房車”上路的資格，卻還有着需要注意的事項。
考取C6駕照需要滿足三個條件：一是需要先取得C1或C2以上準駕車型駕駛證；二是在本記分周期和申請前最近一個記分周期内，沒有記滿12分記錄的；三是申請人員的年齡需要在20-60周歲之間，而60-70周歲年齡段的人員，在通過記憶力、判斷力、反應力等能力測試後，也可以申請增駕C6駕駛證。
其次，考試的内容主要分為兩項：科目二實操和科目三安全文明駕駛常識。其中科目二考試項目包括樁考、曲線行駛、直角轉彎3個項目，不同于C1或C2駕照的考核，車輛增加了拖挂車之後，需要駕駛人對車身位置、移動軌迹等有更敏感的感覺判斷和操作。當然，這其中的難度因人而異，就如同大家第一次考駕照那般。
值得注意的是，原來持有牽引車準駕車型駕駛證（A2），因滿60周歲或者自願降級已經登出A2駕駛證、現在還有駕駛輕型牽引挂車需求的，可直接向車管所申請簽注C6駕照，無需再進行考試。
拖挂式房車可分為拖挂式A型房車、拖挂式B型房車、拖挂式C型房車、拖挂式D型房車以及移動别墅A型、移動别墅B型房車等。
由于沒有動力系統，底盤構造較為簡單，總重量較輕，使得拖挂式房車的售價普遍比較親民，一般十萬左右就能入手一輛相當不錯的拖挂，有些入門級拖挂更是5W左右就能到手；此外，拖挂房車不需要檢查發動機等問題，在日常維護保養中，隻需要確定拖挂房車的刹車、駐車等安全系統以及房車内部的設施不出現問題就可以，維護成本較低。
需要注意的是，拖挂式房車行駛途中是不能載人的，人員必須在前車就座，因而挑選拖挂式房車的重點就放在了内部空間上。首先，一般國産拖挂式房車的廂體離地高度通常在0.5~0.7米，車體高度通常在兩米八以下，面對兩米八的限高杆基本無懼，同時留給生活區的垂直空間也比較充裕。
其次，大家可以根據自己的實際需求，對拖挂房車内部的設施以及價格去進行衡量。當然，預算不足的朋友也不需要苦惱，因為拖挂式房車本身在改裝上也具有較高自由度，是以大家可以選擇購買回來自己加裝配件，進而降低購車成本。
或許很多人認為，有了駕照和拖挂車之後就能夠享受自由自在的拖挂房車旅行了。但實際上，我們還需要注意自己原有的車輛能否拖挂，拖挂的重量是多少。如果要去路況比較複雜的地方，還要考慮車輛的通過性和動力性能否滿足需求。
根據中華人民共和國國家标準GB-7258規定：汽車牽引挂車之後，就組成了汽車列車，汽車在牽引挂車時，車寬應大于或等于1650mm，類似于五菱宏光MINI EV這類微型車就别想了。大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引挂車。
尺寸達标了之後，我們還要檢視自己的行駛證，隻有在行駛證簽注有“準牽引總品質”且實車裝備有符合規定的牽引裝置的車輛，才具有合法牽引挂車上道路行駛的資格。有耐心的車主朋友們還可以翻看自己的汽車産品手冊，上面其實就有相關的産品說明。
這裡需要注意，千萬不要自主改裝拖挂牽引裝置，根據《道路交通安全法》第十六條第一項的規定，乘用車出廠後加裝牽引裝置涉嫌非法改裝，被交警發現可吃不了好果子。
其實個人而言，會更為推薦皮卡+牽引房車的組合，一方面是皮卡低扭更高且大都使用柴油，在使用成本上更經濟，另一方面皮卡往往有着更好的通過性，能夠應付相對更複雜的路況。當然，如果你的車輛本身有着很好地通過性，且符合标準，自然也能用做拖挂前車。
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