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公安部剛剛公布的最新統計數字說，到今年3月底，大陸共有汽車3.07億輛，汽車駕駛人4.5億。
放眼全球，大陸現在擁有的汽車最多，每年生産的汽車最多，每年賣出的新車最多——而且，我們的車還最新。
▲國内長假期間的高速公路收費站（新華社圖）
▍世界上一共有多少輛汽車？
據市場資料分析機構Hedges & Company的估算，現在全球汽車約有14.46億輛。
這樣一看，中國的汽車确實是不少，全球超過20%的汽車在我們國家。2020年，大陸汽車保有量達到了2.81億輛，首次超過美國（2.76億輛）成為全球第一，現在更是突破3億，穩坐老大位置。
具體到各大洲，汽車的數量如下：
1、亞洲：5.31 億輛汽車
2、歐洲：4.053 億輛汽車（歐盟 2.82 億輛，非歐盟國家 1.23 億輛）
3、北美洲：3.51 億輛汽車
4、南美洲：8300 萬輛汽車
5、中東：4900 萬輛汽車
6、非洲：2600 萬輛汽車
7、南極洲：約50輛車（這50輛是什麼車？看本文結尾）
▲全球各大洲汽車保有量示意圖（來源：Hedges & Company）
▍大陸的汽車真算多嗎？
現在全球一年生産汽車8000萬輛左右（産量最高的2017年曾逼近1億輛），其中有三分之一左右在中國生産和銷售。
大陸汽車總數多，但平均到人頭上，就算少的了。
大陸現在有14.1億人，平均4個多人有一輛車。按國際通行的千人汽車保有量來算的話，大概是每1000人擁有汽車210多輛。
發達國家的千人汽車保有量大多是四五百輛，像美國這種汽車普及率高的國家，千人擁有汽車在800多輛，接近一人一輛。
在全球各國的千人汽車保有量排名中，大陸大概排在70多名。
▲中國人均汽車保有量并不高
不過，也不能簡單用千人汽車保有量來類比。大陸能給汽車提供的道路、停車等公共資源已經非常緊張，千人保有量要達到發達國家的水準，目前看似乎也不現實。
▍大陸的汽車非常新
大陸目前的“平均車齡”大約是5年。
跟發達國家相比，中國路上跑的汽車實在是太新了。在全球幾個主要汽車市場上，中國人的汽車是最新的。
到2021年底，美國的平均車齡是12.1年，歐盟的平均車齡是11.8年，日本的平均車齡是8.8年。
近幾十年中，發達國家的平均車齡一直在緩慢增長。以美國為例，開始有此項資料的1995年平均車齡是8.4年，到2003年是9.7年，到2013年是11.4年，現在是12.1年。
▲1919年至1981年生産的汽車在美國仍有約500萬輛
發達國家的汽車淘汰周期在變長，一方面是因為随着技術和材料的進步，汽車的耐用性越來越好，另一方面是人們對汽車的态度已經很成熟，換車的欲望在降低。
我們的車很新，是因為大陸還是新興汽車市場，從2009年銷量突然大幅增長（突破千萬輛）到現在也不過13年。
▲中國汽車銷量從2009年起超越美國成為全球第一
這13年中，中國總共賣出的汽車就達3億輛，換句話說，現在路上跑的車，基本全是2009年以後的。
中國汽車新的另一個原因是，很多城市限行國二以下排放的汽車，導緻大量2009年以前生産的車提前開進了報廢場。
最後再說說南極洲的汽車。
在南極洲上活動的主要是科考站的人員，還有少量旅遊和探險者。南極洲的陸地交通工具大多是履帶式車輛，真正的輪式汽車數量很少，大概在50輛左右。其中有27輛是冰島一家改裝公司生産的專用車輛，主要是在豐田皮卡基礎上加高車身，加大輪胎和軸距，并且可以随時降低或加大胎壓。
▲在南極洲使用的都是經過深度改裝的專用汽車
這種改裝車在冰雪中的性能非常強悍，可以開到南極點，最大的優勢是比履帶式車輛速度快而油耗低。