随着中國市場的消費更新，以及多口zhi家的用車需求，6座布局的車型開始得到了市場的青睐。這類車型不僅讓第二排乘坐更加舒适，第三排上下車也變得更加友善。此次試駕的風光新580便是這樣一款車型，其頂配不超過13萬元的售價，并且有着時尚的外觀與内飾設計，對于需要大空間的使用者來說算是一款成本效益極高的車型。
風光新580的主要使用者面向普通多孩家庭，尺寸上屬于一款中型SUV。外觀方面，新款車型采用了紡錘狀前臉，中網以前部攝像頭為中心，呈X型向外發散，并且與大燈融為一體。兩側的導風口采用了紅色裝飾，以增加運動氣息。同時新款車型也采用了全新的品牌辨別“FENGON”，位于發動機罩之上，視覺效果也顯得更加簡約時尚。
車身尺寸方面，長寬高為4720/1865/1710mm，軸距為2785mm，為車内營造了足夠空間的同時，車身比例看起來飽滿協調。側面看上去，C柱略微的上揚，以及D柱的懸浮式設計，都讓整車看起來足夠時尚，側窗上揚的腰線也為整車增添了更多的運動感。
内飾方面，風光新580的設計非常時尚，塑造了一種環抱氛圍。黑色與波爾多紅的搭配運動感十足，并且内飾面闆采用了白色木紋與銀色裝飾條，檔次感驟升。新車采用了全新的電子檔杆，猶如戰鬥機的操作杆，并且駐車制動與功能按鍵排布于兩側頗有儀式感，也提升了車内的科技感與檔次感。
12.3英寸的車機界面UI非常好用，并且搭載了華為HiCar車機互聯功能，其易用性和擴充性表現出色，可下載下傳的app足夠豐富。
後排座椅采用了左右分體式，充足的中間通道十分友善第三排乘客的上下。并且這一排座椅采用了全電動調節，比豐田賽那的手動前後調節似乎更加厚道。同時還可以調節電動腿托，可以将第二排座椅調節至放躺狀态。
後排行李廂在第三排使用時，至少能夠橫向放下兩個以上的登機箱，對日常出行來說，非常實用。
動力方面，風光新580搭載了1.5TGDI發動機，zui大功率184馬力，峰值扭矩300N·m，并且在1200rpm就可輸出270N·m。這款發動機為米勒循環，采用小角度凸輪軸加大角度中置VVT，通過氣門早關政策來降低泵氣損失，zui大壓縮比提高到了11:1。變速器則采用了來自現代集團的6AT。
這款動力zui大的特點就是低扭的輸出十分靈敏，發動機沒有明顯的渦輪遲滞，起步的過程足夠迅速。而這台6AT變速器換擋積極，并且十分平順，保證了動力的順暢。
從此次試駕來看，風光新580無論是外觀、内飾、還是動力、底盤質感來說都有了明顯提升，華為HiCar的車機系統也帶來了豐富的功能應用，針對于三線以下城市來說其價格與實用度都有着更大的優勢。相信這款新車的推出，也能夠讓風光品牌給人們一個全新的印象。