原材料漲價疊加疫情因素正困擾着新能源汽車行業，李斌直言“扛不住了”。
4月10日，蔚來汽車CEO李斌在蔚來汽車使用者App中留言稱，“原材料特别是電池原材料今年漲得太多，近期也看不到下降等趨勢，本來想多扛一扛，疫情這麼一搞更是扛不住了，漲價也是迫不得已啊，還請大家了解。”
此前，蔚來汽車釋出公告稱，受今年以來全球原材料價格持續大幅上漲的影響，2022年5月10日起，蔚來将對旗下産品價格進行适當調整。
在整車價格方面，此次價格調整涉及的車型為蔚來ES8、ES6、EC6，各版本車型起售價上調一萬元；最新的兩款車型蔚來ET7、ET5的起售價格不變。
在BaaS電池租用價格方面，長續航電池包電池租用服務費由1480元/月調整為1680元/月，漲價200元，标準續航電池包電池租用服務費不變，仍為980元/月，已購車使用者不受該調整影響；電池包按年靈活更新至長續航電池包的價格調整為9800元/年，按月靈活更新價格不變，仍為880元/月。
在宣布漲價的前一日，蔚來方面剛剛宣布因供應鍊問題而暫停生産。
蔚來4月9日宣布，“自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鍊合作夥伴陸續停産，目前尚未恢複。受此影響，蔚來整車生産已經暫停。由于上述原因，近期不少使用者的車輛會推遲傳遞，還請大家諒解。”
此後，李斌回複使用者表示，“一輛車差一個零件都沒法生産。受長春和河北疫情影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠着一些零部件庫存勉強支援到上周。最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作夥伴供不了貨，隻能暫停生産。”此外李斌還表示，這樣的情況并不是蔚來一家，很多廠商都暫停生産。
3月25日的2021年财報電話會議上，李斌透露，“從去年第三、第四季度到今年，電池上遊原材料的成本确實增長非常多，我們整個産業鍊都要一起來分擔上漲的壓力。從目前來講，我們還沒有提價，但我們今年會有一些年度的産品提升的一些計劃，我們會到那時候根據市場的價格、原材料的價格，去判斷我們價格的政策和價格的政策。目前，我們的産品還沒有漲價的想法。”他表示，不僅僅是電池，包括大宗商品鋁、銅等在内的原材料漲價，都給蔚來帶來了一些負面影響。
據澎湃新聞統計，在此前的3月份，已有近20家車企宣布對旗下新能源車漲價，漲幅從數千元至數萬元不等，其中漲價金額最高的超3萬元。在本輪漲價潮中，車企給出的漲價原因均與電池等原材料價格持續大幅上漲相關。
據蔚來方面4月1日釋出的傳遞量資訊，蔚來汽車3月份共傳遞9985輛，同比增37.6%；第一季度累計傳遞2.58萬輛，同比增28.5%；曆史累計傳遞量為19.28萬輛。