早在2017年時，鈴木便已釋出了V-Strom 250，補齊了低、中、高排量的多功能車産品線。 較為可惜的是，老款采用的是國産GSX250R的雙缸平台。 現在則釋出了由印度制造的V-Strom 250SX，并且使用了與Gixxer車系相同的單缸引擎與油冷技術，連帶車輛配置也改變至更适合作為多功能車使用，那麼就一起來看看新款的鈴木小小鳥做出了哪些改變吧。
嶄新配置
第一眼便可看到新款的V-Strom 250SX采用八邊形的大燈，采用遠近分離的垂直設計，并換上了LED燈具，相較于舊款的圓型鹵素燈具而言，大燈外型的改變也使得車輛與現行的V-Strom 650XT、1050XT更接近、擁有家族化的外觀設計，并且就造型來看應與Gixxer 250共享。 大燈下方将鳥嘴設計延續，不但擁有進一步防止泥沙、雨水噴濺的功能，同時也是多功能車型重要的元素之一。 最底下則可以看到前輪輪徑由舊款的17寸提升為19寸，強調了V-Strom 250SX為多功能車款的意味。
擴大的前輪輪徑與鳥嘴、風擋、護弓，讓車頭更顯霸氣。
V-Strom 250SX配置風擋讓騎士在長途騎乘時可減少風壓幹擾，而較為短小的設計，同時也兼顧了非鋪裝道路的騎乘，友善騎士重心轉移。 同時也标配護弓，使騎士在探索林道時可以多一份保護。
再來看到車輛側面，自車頭往後延伸後就是油箱部位，油箱僅有12L的容量，相較于舊款的17L縮水不少。 座墊為前後分離式配置，在雙載的時候能提供後座乘客更舒适的感受。 往下則可以看到鈴木引以為豪的油冷引擎，在底部則配置了下護闆，更進一步能讓騎士安心的探索，避免車底受損。 更往車尾看則會發現短翹的排氣管，采用了雙出口設計，而簡短的排氣管後段讓後輪線條更加完整的展現。
原廠配置下護闆及短排氣管外，也提供了LED尾燈及前後分離式座墊。
此次儀表也與先前的LCD液晶螢幕有所提升，增加了藍牙功能，可以與手機APP「Suzuki Ride Connect」連線，能夠在儀表上得知來電資訊、手機電量顯示、預計到達時間，并設定速度限制、導航功能。
另外，鈴木在V-Strom 250SX上也提供了一鍵啟動智能開關與USB充電端口，一觸即發，無須長時間按壓。 随附的USB充電端口為Type A規格，附有防水塞，并且可發出藍色光芒，在光線不足的地方更易于使用。
S.O.C.S.鈴木機油冷卻系統
而許多車友期待的原因莫過于V-Strom 250SX所采用的引擎，使用與Gixxer 250車系相同的油冷技術，讓機油的用途不止是潤滑引擎，更能夠同時冷卻汽缸與燃燒室。 對于引擎耐久使用與精簡車輛結構将大有幫助，讓引擎能達到小型化、輕量化的優點，并且加大散熱面積，讓引擎維持最佳的工作溫度。
配色與發售細節
V-Strom 250SX提供了黃、橙、黑三種配色，在印度的售價為215，981~211，600盧比，雖因販售地區使得售價有些許不同，約1.8萬人民币。 且過往的款式産地為中國制造而無法引進，現今新款式改為印度制造，并且采用與GIXXER 250車系相同的引擎。
2022 鈴木 V-Strom 250SX 「黃色」。
2022 鈴木 V-Strom 250SX 「橘色」。
2022 鈴木 V-Strom 250SX 「黑色」。
2022 鈴木 V-STROM 250SX規格表
引擎型式：四行程單缸四汽門SOHC引擎
供油方式：燃油噴射系統
缸徑 x 行程：76.0 x 54.9mm
排氣量：249c.c.
壓縮比： 10.7：1
油箱容量：12L
最高馬力：26.5Ps@9300rpm
最大扭力：22.2Nm@7，300rpm
傳動方式：六速鍊條傳動
車輛尺寸：2，180 x 880 x 1，355mm
前懸吊：潛望式正叉，作動行程120mm，七段預載可調
後懸吊：中置避震器
前刹車：碟刹，ABS刹車防鎖死系統
後刹車：碟刹，ABS刹車防鎖死系統
前輪：100/90-19 M/C 57S，無内胎
後輪：140/70-17 M/C 66S，無内胎
軸距：1，440mm
座高：835mm
最低離地高：205mm
整備重量：167kg
國外售價：215，981~211，600盧比
特色配置：油冷引擎、LED大燈、尾燈、風擋、護弓、下護闆、一鍵啟動開關、USB充電埠、Suzuki Ride Connect App