2.9米軸距，設計比GL8超前！國産“遊艇”MPV，挂盾牌獅标
國内的轎車和SUV如今都越來越運動了，造型風格一個比一個拽，但是在MPV領域，依然很難做出差異感，畢竟MPV車型向來比較講究沉穩舒适，這種車型要是塑造出運動性能的感覺就很難。然而這并沒有難倒自主品牌廠商，最近已經釋出定妝照的全新車型東風風行遊艇就相當個性。
從尺寸定位來看，東風風行遊艇理論上屬于中型MPV級别，相比别克GL8是略小一點的，但是車身總長4850mm，軸距長達2.9米，這顯然比五菱宏光之類的廉價國産MPV大了不少。越級的軸距注定可以帶來比較寬敞的後排空間，至少可以對第3排退出空間放心，遺憾的是這款車沒有提供後排側滑門，也是目前國産入門MPV的軟肋。
外觀造型設計語言讓人不敢想象這是東風旗下的産品，其實從東風風行T5 EVO開始，這個品牌就越來越激進了，這款遊艇MPV細節風格很誇張，車頭前臉是巨大的直瀑式黑色進氣中網，中間除了懸挂全新設計的東風風行盾牌獅子标，還額外配置了樹葉标，兩套車标logo增強了辨識度。
側面看就沉穩許多，并不像車頭和車尾那麼激進，車頂雖然有向後傾斜的轎跑傾向，但是畢竟要為第3排乘客頭部空間做出妥協，是以傾斜角度并不大，這種MPV車型最可心的賣點依然是舒适度和實用性，側面就沒有過分去追求個性設計理念。
如今東風風行品牌能夠利用的發動機資源還不錯，比如此前的風行T5 EVO就借用了沈陽航天三菱新型号1.5T發動機，而這次東風風行遊艇是同型号發動機，代号為4a95TD，屬于一款小排量4缸發動機，最大輸出功率高達197馬力，這能夠和奇瑞第3代王牌1.6T發動機打個平手，同樣可以媲美很多入門的2.0T發動機，性能參數絕對是1.5T領域天花闆級别。
變速箱則比對7速濕式雙離合，這種組合方案是大多數親民級國産車型的标準配置，現在的國産雙離合變速箱可靠性普遍都有保障，并不像多年前的一些幹式雙離合變速箱那樣故障頻出，濕式雙離合傳動效率很高，而且加速響應更快，成本也比進口主流at變速箱便宜多了。
總結來看這款東風風行遊艇全新MPV賣點真不少，而且是基于全新的東風集團超級立方EMA架構平台打造，車身結構和底盤設計合理性都會有質的提升，而且從小排量發動機和平開門設計來推斷，價格定位注定是走親民路線，甚至有可能控制在10萬級别左右。
問題來了，你覺得這款風行遊艇會低于十萬嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。