在目前國内的市場中，大家在買車的時候毫無疑問都會考慮一下SUV車型，就連我這個不算是特别喜歡SUV的人也都會考慮一下，畢竟SUV車型的自身優勢非常不錯，值得大家關注。日産汽車也算是國内走在合資車型前列的品牌了，旗下的SUV車型也有着不錯成功的案例，但是作為旗艦級的樓蘭卻始終不溫不火，先不說與它同級别的大衆途觀L，就算是兄弟車型奇駿，也比它混的要好。
樓蘭這款車型的外觀設計過于運動化，就像轎車中的藍鳥一樣。樓蘭車頭設計得比較尖銳運動，家族式的V-motion前臉同時又比較精緻，車型的側面采用了貫穿式的腰線設計，看起來比較舒展。在C柱位置，采用了小懸浮車頂的設計，時尚感比較理想。而車尾采用了雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，再加上熏黑的尾翼，顔值出衆。
、車内整體以黑色為主，搭配銀色飾闆的點綴看上去并不過時，中控台10英寸嵌入式液晶觸控屏也很前衛，雖然配備了氛圍燈但是單色還是比較乏味。在配置方面，定速巡航，胎壓監測，電尾門，車機互聯等多功能配置一應俱全，這點做的還是比較厚道的。
樓蘭的空間比較寬敞，長寬高分别為：4897*1908*1691mm，軸距是2830mm。樓蘭的車寬以及軸距比較理想，大家應該看得出來了，乘坐的寬敞度是足夠的。事實上，樓蘭這款車子的乘坐相當的寬敞，加上柔軟舒适的座椅，确實是比較享受的，這也是為何美國人喜歡購買樓蘭的主要原因之一，畢竟美國人的體格更大呀。
車尾部分比較豐滿，線條感不是很強，回旋镖式的尾燈非常耐看，整體圓潤龐大的車尾給人很強的視覺沖擊感，看上去冷靜大氣。雙邊共雙出的排氣布局筆者認為中規中矩，不過作為一台日系車還是值得“贊揚”的。
就三大件而言，樓蘭搭載2.5L自吸發動機（最大功率186馬力），比對CVT變速箱。客觀講，論性能，官方12秒多的零百加速時間，實在有點慢，也隻能講個平順舒适了。好在底盤方面，在四輪獨立懸架的基礎上，加入了橫向穩定杆，一定程度上提升了操控性。但是問題又來了，樓蘭全系沒有配備四驅系統，要知道，通過性是日産SUV的精華。