這幾年來，受疫情和晶片的影響，車市的整體行情都不咋地，但豪華品牌的日子過得依舊很滋潤。究其根本，還是在産品力上。時下已經是2022年了，但SUV市場依舊紅火，特别是寶馬品牌，因其一直以操控著稱，不管是口碑還是銷量，評價一直是很不錯的。以下是小編盤點的3款值得購買的寶馬SUV，不知道哪款藍天白雲最值得帶回家呢？
寶馬X1
售價：27.98萬-33.38萬元
從設計來看，寶馬X1就非常讓人有面了。車輛采用了全新的家族式設計，最吸睛的，除了這個雙腎進氣格栅和藍天白雲标，包括18寸運動輪毂，以及加粗後直徑達到90mm的雙邊單出排氣管，都讓TA看着十分具備運動感。老實說，從整體的角度看，寶馬X1長得還是很人高馬大的，這也比較符合大家對于一輛SUV的期許。
對于任何一款緊湊級SUV來說，車輛空間應該都不是它們的優勢。特别是寶馬X1還搭載了智能四驅控制系統，這也讓它的中央地台比較高。假設是三個人坐，那麼坐在中間位置的小夥伴，可能就會覺得有些尴尬。不過好在，它的後備箱倒是挺給人驚喜的，正常容積雖然隻有505L，但隻要将後背座椅放倒後，它容積可以擴充到1650L，偶爾想搬點大件的商品，也不用畏手畏腳，直接上就完事了。
豪華品牌有很多，但能在駕駛體驗上和寶馬相提并論的，似乎真的沒有。盡管新寶馬X1依舊是前置前驅或者四驅的形式，車身前後的比重也尚未達到50：50的平衡。但想要在山路和彎道上來一次行雲流水、人車合一？其實，你隻要控制好方向盤、油門和刹工廠中的房間的配合，也是能輕輕松松做到的。
寶馬X3
售價：33.28萬-47.98萬元
都說三年一改款，五年一換代。這一代的X3，從2018年算起，其實已經上市很多年了。不管經曆多少次小改款，這一套設計，其實基本能原汁原味地保留下來的。在去年小改款後，它隻是在細節上做了些微調，來提升整體的氣場和豪華感。最明顯的改變，應該是這個前格栅，變得更大，并且做了熏黑處理，以此增強車輛的運動屬性。
在車身尺寸上，寶馬X3的長寬高分别為4737/1891/1689mm，軸距2864mm。雖然它的軸距并沒有加長，但它的整體尺寸對于一輛中型SUV來說已經是合格的，能滿足大多數消費者的日常使用。也有網友表示，X3沒有拉皮條式加長反而是一件好事，畢竟，過滿則虧，這樣的三圍尺寸反而保留了原汁原味的寶馬操控。
X3全系搭載2.0T發動機，目前取消了28i也就是2.0T中功率車型，目前隻提供25i、30i兩種版本可供選擇。這其中，特别是它的高功率發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米，動力表現十分優秀。當然，隻有開在大馬路上跑，你才能真正感受它的好，車輛動力輸出充沛，2.0T發動機+8AT變速箱的配合還是一如既往地讓人挑不出錯。
寶馬X4
售價：45.59萬-55.29萬元
偶數系列的寶馬，的确是少數人的選擇。你可能會喜歡X4，但真正到付款的那一款，心裡就開始猶豫了。有人說，咦，X4不就是X3的運動版本？這就比較見仁見智了。它的确和X3有很多相似之處，但同樣有着更多的不同。
對于一輛四五十萬的寶馬來說，内飾是并不需要贅述的東西。X4在你能觸摸到的地方幾乎都采用了軟質材料，無論是觸感和氛圍都營造得十分出色。畢竟是寶馬，又能夠夠得上這個價格，肯定差不了。豪華感、科技感、運動感上的營造都可圈可點。當然，配置上也差不了，比如12.3英寸液晶儀表盤、12.3英寸多媒體顯示屏、全景天窗、語音識别和三區自動空調等配置，都很拿得出手了。不過，有些實用配置卻是需要選裝的。
都說轎跑SUV這個細分市場，從來都不會缺少個性的車型。但好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂才是真正的萬裡挑一。作為一輛轎跑SUV ，動力才是它真正的重頭戲。X4搭載2.0T發動機+8AT的動力總成，最大功率185kW，最大扭矩350N·m，動力真的非常充沛了。
整體來看，其實不管是入門版的寶馬X1，還是價更高的X3和X4，都是非常值得買的車型，具體選擇誰，其實還得看你的預算和需求了，你覺得呢？
編輯=林靜