如何評價一款車的好與壞，除了廠家宣傳的用料有多麼好、性能多麼出衆、成本效益多麼高之外，決定權更多還是要交還到客戶手上，畢竟隻有使用者是經過切身體驗，發表的意見也是有着非常高的參考價值。而能直接反映口碑無疑就是投訴了，如果一款車投訴過多，我們在購買時應該多加留意，避免“踩雷”。那麼在剛剛過去的3月份，有哪些車遭遇消費者最多的投訴呢？今天就來看一看。
NO.1：幾何汽車
投訴：156
關于功夫牛的投訴并不是因為品質問題，全是清一色的銷售欺詐。消費者表示經銷商承諾的提車時間并不能及時兌現，一直都在“耍太極”，用各種理由進行推脫。不過有意思的是，選擇高配車型的話過幾天就能提車，這也說明功夫牛并不是産能問題，而是廠家前期為了吸引眼球，故意放出一些成本效益配置，但由于各種原因難以把握好成本，是以就一直拖着這批訂單遲遲不能傳遞。幾何汽車背後是吉利集團，家大業大，根本不缺錢，為了這批訂單而損失使用者信賴度屬實有些本末倒置，希望幾何汽車盡快解決該問題。
NO.2/3/9：寶馬5系/X3/3系
投訴：144/95/45
寶馬在這個月包攬2/3名，兩款車的問題也是一緻，均是因為燒機油，而且不是老車燒機油，很多剛買不久的新車也出現類似的情況。出現問題的發動機是B48-TU型号，寶馬現在銷售的2.0T都是使用這款機器，市面保有量非常高。燒機油帶來的影響雖然不會立刻展現出來，但随着行駛裡程增加以及時間推移，缸内積碳會越來越明顯，進而導緻加速無力、油耗增加等一系列影響日常使用的問題。不過廠商并沒有進行集中召回，反而認為機油減少是正常現象，屬實讓人有些費解。
NO.4：宋PLUS
投訴：82
出現問題的車型并不是DM-i版本，而是燃油版車型。宋PLUS被投訴最多的問題就是雙離合變速箱低擋位換擋頓挫以及車機系統不能進行遠端OTA更新，給消費者日常用車帶來極大的影響。不過前不久比亞迪已經宣布從此不造燃油車了，是以這類投訴應該會少很多，但還是希望廠家盡快給已購車的消費者解決問題。
NO.5：豐田雷淩
投訴：59
一向以可靠性作為賣點的豐田也翻了車，雷淩以59宗投訴位列榜單第5名，主要問題是變速箱頓挫和異響，而且出問題的車型大多都是近兩年的準新車，可以說辜負消費者對于品牌的信賴了。
NO.6：瑞虎8
投訴：58
瑞虎8的投訴主要集中在車燈盲區過大，有車主進行對比之後表示車燈照射範圍甚至不如自家的宏光貨車。而官方一邊堅持産品沒有問題，符合國家标準，但另一邊卻在後續的疊代車型上對燈組進行改進，這不就等于變向承認自己的産品有問題嗎？我想廠家更多是權衡了召回成本，同時考慮到車燈并不是行駛結構上的故障，是以就一直拖着不承認。
NO.7：卡羅拉
投訴：52
卡羅拉和雷淩互為兄弟車型，是以雷淩出問題的地方卡羅拉一樣跑不掉，都是清一色的變速箱頓挫和異響。
NO.8：日産軒逸
投訴49
軒逸一直都是緊湊型轎車最受歡迎的産品，月銷三四萬基本都是正常操作。不過希望日産在國内賺錢的同時也要關注一下産品品質，軒逸的CVT變速箱一直都是被诟病的點，多年以來都沒有完全解決，雖然基于軒逸的銷售數字來看投訴量占比非常低，但這也不是日産“躺平”的借口。
NO.10：奇瑞小螞蟻
投訴：45
奇瑞小螞蟻雖然已經上市多年，但問題還是不少，成為榜單上為數不多入選的新能源車之一。主要問題集中在充電故障、空調以及續航裡程不準。
總結
綜合來看，這次投訴最多的品牌應該就是寶馬了，大面積燒機油卻對消費者不管不顧，确實有失豪華品牌應有的态度，近期打算買寶馬的朋友建議持币觀望一下。