春節過後，随着天氣的轉暖，電動車的銷量也慢慢地漲上來了，特别是在3月底到4月初這段時間，電動車的銷量猛增，很多商家出現銷量成倍增加的情況，這是怎麼一回事呢？主要有這三大原因造成的。
電動車三年過渡期結束，多地迎來換購潮
電動車的管理是從2019年開始的，随着《電動自行車安全技術規範》的落地，電動車的新國标标準推出，很多城市為超标電動車設定了三年過渡期，轉眼間，三年的時間已經過去了，今年很多城市面臨着過渡期的結束，過渡期結束後隻允許電動自行車上路，車主隻能換購電動自行車，多地迎來電動自行車換夠潮。
據不完全統計，包括山東、重慶、天津、浙江的省份，2022年超标電動車三年過渡期将結束，這些省份超标電動車數量超過3,500萬輛，由于換購數量多，是以迎來電動車銷量增加。
油價上漲，很多人選擇使用電動車
過了春節以後，由于各種原因，導緻油價一路上漲，已經由原來的6元左右上漲到9元左右，很多人直呼開車加不起油，一些短途出行的車主，逐漸更換其他的交通工具。
同時由于疫情的原因，很多人不願意乘坐地鐵或公共汽車這樣的公共交通，随着天氣的逐漸轉暖，人們又開始選擇使用電動車作為代步工具，是以出現了電動車的購買高潮，為電動車的銷量增加了不少。
電動車成本增加，價格上漲
過了春節以後，有多個品牌的電動車全部漲價，由于勞工工資與配件成本的上升，使得電動車的成本也在上漲，電動車的價格也上漲了幾百元甚至上千元，比如小牛電動車宣布價格上漲1000元。
一方面很多人選擇購買或換購電動車，另一方面電動車的價格在不斷上漲，很多人擔心電動車價格繼續上漲，處于買漲不買跌的心理，很多人選擇了第一時間換購或者購買新的電動車，這樣也使得電動車的銷量增加。
總結：
春節後電動車銷量猛增，是有多個方面的原因促使的，一方面由于超标電動車三年過渡期結束，3,500萬輛電動車面臨着換購，另一方面油價的上漲使得人們選擇使用電動車作為代步工具，這些都是剛性需求。同時随着電動車成本增加，電動車的價格也在上調，很多人擔心價格繼續上漲，是以出現集中購買電動車的情況，這促使電動車的銷量成倍的猛增。
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