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關于電動車行業，在4月除了部分地方超标車迎來換購潮之外，其實，4月還是有一些利好的新規實施，并且是全國性的，小行家就來帶大家來看看和電動車、三輪車、四輪車有關的兩大新規，是怎麼影響車輛的購買和使用的。
關于電動車的購買，車主看中的無非是價格，而車輛的使用，對于車主影響比較大的就是駕照，而在4月實施的兩大新規中，價格和駕照都有了變化，下面來具體地了解一下。
影響價格的新規實施
關注電動車的，無論是兩輪、三輪車、還是四輪，從2021年開始，一直都面臨原材料上漲，導緻電動車的價格上漲，尤其是2022年第一季度，不僅是普通的原材料上漲，電動車的重要零部件電池所需要的锂金屬，價格更是經曆了“過山車”，這也導緻在市場上的電動車紛紛漲價，其中不乏雅迪、台鈴、小牛、愛瑪等一線大品牌。
企業漲價是因為成本原因，而漲價的自然需要廣大車主為此買單，不過，在4月由财政部、稅務總局聯合印發《關于進一步加大增值稅期末留抵退稅政策實施力度的公告》，在2022年4月1日正式實施了，其中明确：将先進制造業按月全額退還增值稅增量留抵稅額政策範圍擴大至符合條件的制造業等行業企業（含個體工商戶）。
而電動車産業屬于制造業，這樣的新規，對于包括電動車産業在内的制造業是好消息，也将會對企業成本降低，而成本降低，銷售的産品也自然下降，最終得到實惠的還是購買的車主們。
影響使用的新規實施
電動車、三輪車、四輪車現在使用，除了電動車中時速低于25公裡/小時的新國标車型之外，其他所有的車型，都屬于機動車，都需要駕照才能上路，這是《道交法》中明确規定的，而不同的電動車，對應的駕照等級也不同，但主要就包括：C2、D、E、F這4種。
其中E和F是針對兩輪電動車中的電輕摩和電摩車型，而D針對的是電動三輪車，C2則是針對現在老年人十分青睐的低速電動車，總之，無論是哪一種車型，隻要是機動車，現在無證上路都是交管部門嚴查嚴懲的。
在4月，關于駕照也迎來了新規，《機動車駕駛證申領和使用規定》在2022年4月1日正式實施，其中多項内容，關乎到電動車、三輪車、四輪車所需要的駕照内容。
首先是推行C2減少科目二的考試項目，而C2是低速四輪電動車的準駕駕照，這樣的優化，極大地友善了老年人報考的成功率，便于老年人持證駕駛機動車。
其次是C2、E、F這3種駕照的準駕，以後在同級别駕照進行增駕，不再需要學習和測試理論知識，這同樣友善了電動車、三輪車、四輪車的車主們。
最後是關于駕照的流程的簡化，包括恢複駕駛資格考試“跨省可辦”，實施電子駕照，推進多個駕照的“一證通考”等等，都是利好消息。
總的來說，雖然在近幾年電動車、三輪車、四輪車需要駕照上路，這對于很多車主來說是門檻提升，但在4月起，駕照的放寬，是讓車主在門檻提升的基礎上，也迎來了一些利好，更容易獲得駕照，避免無證上路被處罰。
總結：
無論是購買還是用車，和電動車、三輪車、四輪車有關的兩大新規在4月實施，都能夠讓廣大車主從中受益，讓大家買車能夠享受到實惠，用車在駕考更便利，也讓電動車市場在向更利好的方向在發展。
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