豐田亞洲龍入門版不值得買，低配有CarPlay高配卻沒有，啥情況？

上個月（3月），豐田亞洲龍中期改款車型上市了。在這之前，這台車從2019年上市至今，也就隻是在2020年8月出過一次2.5升燃油版的改款車型。

進取版

而在去年（2021年）一整年，豐田亞洲龍都沒有進行過任何改款更新。放眼全行業，這個更新速度可以用“慢”來形容了。

除了改款慢以外，中期改款的豐田亞洲龍還是一如既往地以不到20萬的起售價進行銷售，這一點也給我留下了比較深的印象。

要知道豐田亞洲龍是一台定位B+級的轎車，19.98萬這個起售價對于原本打算購買B級車的使用者而言，确實具有很強的誘惑力。

那麼接下來咱們就來看一看，豐田亞洲龍最便宜的入門版都有哪些配置？

通過檢視配置表發現，最低配的配置可以用“寒酸”來形容了。座椅是織物的，而且還是手動調節的。方向盤是塑膠的，也沒有倒車影像......

為了大家更加直覺地了解入門版的配置有多“素”，下面我将次低配豪華版也“拎”了出來，看看它們之間在配置方面都有哪些增減和改變。

豪華版

通過查詢發現，最低配進取版與次低配豪華版之間的價格相差1.8萬元，前者售價19.98萬，後者售價21.78萬。貴出來的1.8萬主要是在如下方面進行了改變：

增加：倒車影像、無線充電、主駕駛座椅腰部調節、老闆鍵、GPS導航系統（導航路況資訊顯示）、語音識别控制系統、車載空氣淨化器、車内PM2.5過濾裝置、負離子發生器。

改變：塑膠真皮方向盤

織物真皮/仿皮

手動座椅主副駕電動座椅

後排座椅無法放到40:60比例放倒

8英寸中控屏10.1英寸中控屏

減少：手機互聯映射系統

這1.8萬花得值不值後面再說，先問一下“為什麼價格更便宜的進取版有CarPlay，而價格更貴的豪華版卻沒有？你的意思是買豐田亞洲龍豪華版的都會配一個司機嗎？”不至于吧......

我身邊同僚的說法是，高配的車機系統會自帶地圖導航和音樂播放器功能，是以CarPlay功能屬于可用可不用。

我是不同意這個觀點的，因為手機的使用頻率和時間是遠高于汽車的，是以人們對于螢幕操作的習慣，一般都會在手機上面養成。而至于車機系統的使用，可能隻存在于開車的時候。是以再智能的車機系統，在手機面前都會顯得相對“笨拙”。

舉個例子，假如我現在在外面吃完飯準備開車回家，這時候朋友發來了一條消息，說讓我去XX地方喝茶聊天，并發來了一個定位。

你說這時候我是上車等車機能正常使用後輸入位址導航友善，還是直接通過發來的定位先用手機導航，然後再上車通過CarPlay投屏到中控屏導航友善呢？我想應該絕大部分人都會選擇後者吧。

這裡聲明一下：我并不是通過以上舉例來說用汽車的車機系統不好用，而是指在某些特定的情況下有CarPlay功能的汽車會讓駕駛員更友善操控一點。

是以像手機互聯映射這種非常實用的功能，既然在入門級的車上都有所搭載，那麼往上一個配置級的車就更應該搭載。

說完手機互聯映射這個功能，接下來再來聊一下這1.8萬值不值？

我是這樣了解的，按照大多數人對于車輛的使用習慣來講，我認為是不劃算的。因為例如GPS導航和語音控制系統這樣的功能，一般其實是很少能用到的，特别是語音控制系統。

但是你說不劃算就不買吧，那也是不行的，因為入門進取版的配置實在是太低了。手動調節織物座椅、塑膠方向盤、雷達跟倒車影像一律欠奉，作為一台B級車，這些配置确實有些說不過去，特别是雷達跟倒車影像這兩個影響出行安全的配置。

是以想省錢買最低配是不可行的。

由此呼籲廠家：中低端汽車的配置，應該效仿高端車型那樣，可以進行自由選配。把各個配置的單價都羅列出來，使用者根據自己的需要進行選擇，這樣就更合理了。

阿川評車

雖然中期改款亞洲龍的起售價在20萬元以内，但是檢視配置表以後發現，入門款的配置還是不太能滿足大多數人的使用需求，這個售價出現的目的更像是為了拉低整個售價區間。

是以即便是想花最少的錢買亞洲龍，也要上到21.78萬的豪華版才可以。雖然會增加一些日常使用頻率不高的功能，但好歹也算是補齊了作為一台B+級車應有的配置。你們覺得是這樣的嗎？歡迎在評論區留言交流。