您在閱讀前請點選上面的“關注”二字，後續會為您提供更多有價值的相關内容，感謝您的支援。
電動車主要是指包括兩輪、三輪、四輪的車型，它們是道路上行駛的主要車型之一，基本在農村，在城市，馬路上都能看到它的身影，其中尤其是兩輪電動車，由于更輕便，更實惠，操作也更簡單，是上下班、買菜購物，接送孩子很重要的代步工具。
作為主流的交通工具，随着管理規範化，電動車也面臨嚴查，其中，在2022年以來，就有邯鄲、南陽、赤峰阿旗等多地啟動了電動車專項整治，那麼，在規範之下，買車、用車要注意了，小行家今天就來整理，有5類兩輪、三輪電動車不能上路，提醒車主買車、用車别“踩雷”。
1、不能上牌的兩輪、三輪電動車不能上路
現在大部分地方都已經完成了兩輪、三輪電動車集中上牌，而符合上牌資格的車輛，也都上了牌，但道路上仍然還存在一些無牌車輛，而這些車輛沒有上牌的根本原因，是它們“不能上牌”。
車輛上牌是需要資格的，尤其是兩輪、三輪電動車中，很多都是屬于機動車，按照規定，車輛想要上牌，就必須要列入《道路機動車輛生産企業及産品》目錄，才具備上牌資格，而不能上牌的車輛，就不能上路，否則遇到嚴查，就會有相應的查處。
當然，現在不少地方都在對于這類不具備上牌資質的車輛，進行備案登記，設定過渡期，領取臨時号牌，但這樣的登記是有期限的，是以，想要避免這樣的情況出現，還是要在買車的時候别“踩雷”，不買無資質車輛。
2、沒有做好防護的車輛不能上路
無論是什麼樣的交通工具，在道路上行駛都有一定的安全隐患，是以，必要的防護是必不可少的，而電動車、電動三輪車這樣的交通工具，本身的車輛防護配置缺乏，需要的是借助外部防護用具，來保障行駛的安全性。
是以，在各地的電動車管理條例或者專項整治行動中，都有電動車上路需要佩戴好頭盔這一項，除了電動車，其實電動三輪車，也需要配戴好頭盔，而對于全封閉的車型，可以系好安全帶，而對于沒有任何防護的車輛，是不能上路行駛的，遇到嚴查，也會有相應的處罰。
3、存在加裝、拼裝、改裝的車輛不能上路
嚴查的目的就是為了安全，而加裝、拼裝、改裝的車輛雖然給車主帶來了便利，但卻影響了車輛的安全性，是以也是不允許的，那麼，什麼樣的情況屬于加裝、拼裝、改裝，常見的包括，2022年3.5曝光的限速裝置解碼，就是典型的改裝，還有加裝車篷，遮陽傘，擋風被等設定，都屬于加裝、拼裝行為。
4、出現超載、違載的車輛不能上路
交通工具能夠載人是一種便利，也是用車很重要的功能，但對于載人，是有要求，有限制，比如電動自行車，隻能載1名12周歲以下的，而貨運三輪車是不能在車廂内載人，電動篷車不能載人超過核定人數。
另外，還有一種“摩的，電動篷車”的營運載人，這種行為同樣屬于違規載人，尤其是一些一線大城市，對于這樣的營運載人是打擊比較重，這些處罰不僅僅是幾十元罰款那麼簡單，是會根據《道路運輸條例》，進行處罰的。
5、設定過渡期已經截止的車輛不能上路
上面也提到，對于一些不符合标準的車輛，很多地方會設定過渡期，讓車輛可以獲得臨時号牌上路，但這些号牌是有效期的，如果設定過渡期已經截止的車輛不能上路，否則也有相應的處罰。
而且，過渡期截止後還繼續使用，處罰也是比較嚴重的，比如北京的過渡期是2021年10月31日截止，之後再違規上路，就面臨1000元罰款及扣車的處罰。2021年，2022年，2023年，是兩輪電動車過渡期集中截止的時間，還在使用超标車的車主，要及時關注本地的過渡期。
以上就是主要包括兩輪、三輪電動車的5類不能上路的車輛，大家在買車、用車的時候要避免，另外，還有一個值得注意，那就是老年人喜歡用的低速四輪電動車，目前這類車新國标沒有正式落地，它是不能辦理機動車号牌手續，目前關于低速電動車的政策全國都不太一樣，買車建議先不要選擇這類車。
總結：
以上的限制無牌，無防護措施，加裝、改裝，超載，過渡期截止這5類車的上路，嚴查這些車，根本目的就是保障道路的安全，這些車相對來說，安全隐患更大，是以，為了自身安全，為了營造道路安全，盡量做到不買、不用這些車輛，做到安全出行，遵守交通規則行駛。
您覺得還有哪些車輛，也存在安全隐患，歡迎大家評論交流。