新能源銷量迎來大漲，看沃爾沃汽車如何擁抱電氣化？

近日，沃爾沃汽車公布了3月全球銷量資料，剛過去的一個月裡，沃爾沃在全球範圍内共售出了新車58677輛，同比下降22.1%，而一季度整體銷量達145295輛，同比下降20.1%。其中最大單一市場，中國市場3月銷量12378輛。顯然，受供應鍊和疫情反複等問題，沃爾沃的銷量有着很明顯的影響。

但是，還有誰還記得沃爾沃曾是第一個宣布将全電動化的公司之一，如今的沃爾沃汽車正緻力于在2030年成為純電豪華車企，2040年實作氣候零負荷。而在大環境普遍下滑的局勢下，沃爾沃新能源車型陣營表現倒是不錯。

以創新成就品牌 助力電氣化轉型

值得一提的是，今年3月沃爾沃Recharge車型在全球售出20838輛，已經占據了3月份總銷量的35.5%，如C40 Recharge和XC40 Recharge等更是主銷車型。此外，純電動車也擁有着316.2%的增長幅度，達到了5256輛，已接近其總銷量的10%。今年一季度其累計純電動車也達到了11721輛，獲得了同比增長224.2%的幅度。這一高增長主要來源于其在歐洲市場的強有力表現。

今年3月，在歐洲市場沃爾沃售出半數以上銷量均為新能源車。作為最早開啟電氣化轉型的豪華品牌之一，沃爾沃汽車早已布局新能源産業的發展，且有着明确的戰略規劃。在2017年便率先提出了“全面電氣化戰略”，結合可持續發展戰略的釋出以及實施，不難看出沃爾沃作為傳統老牌車企在電氣化領域有着超前意識。

如果将銷售資料作為暫時的參考，那麼未來的轉型便會使品牌受益。繼首款純電版車型XC40 RECHARGE之後，沃爾沃汽車旗下第二款純電車型C40 RECHARGE也在去年迎來亮相。新能源車型的逐漸誕生，進一步完善着沃爾沃汽車電氣化産品矩陣，展現了沃爾沃汽車在豪華汽車細分市場的雄心。

當然，轉型是緩慢的一個過程，而不是一蹴而就。沃爾沃正從智能化硬體配置提升，安全自研軟體和高效電池研發三個方面進行産品化落地。目前沃爾沃，已經完成了與阿裡巴巴、百度、華為、高德等一批國内前端生态夥伴的一系列合作，一個更貼合中國市場的智能車機系統，正在國内市場普及，并将逐漸反哺全球使用者

電氣化、電動化對于每一位車企而言，好比是摸着石頭過河，開辟一條屬于自身的道路。這很自然，卻也明顯不同。相比起一系列科技、豪華、智能等标簽，更為關鍵的是如何适應這個正在不斷變化的市場，進而找到适合自己全新的定位。

迎接挑戰的沃爾沃汽車 仍有很大發展空間

以目前的大環境來看，半導體短缺問題仍然将持續下去，而今年下半年或許能得到進一步解決，未來沃爾沃也将進一步提高供應鍊的穩定性。毫無疑問，碳中和是所有汽車制造商的共同目标，但對于沃爾沃汽車而言，似乎還有着一些與衆不同的存在。

長遠看，沃爾沃是必須轉向電氣化時代，而電氣化的必經之路更讓沃爾沃看到了豪華品牌市場重新洗牌的機會。尤其是中國市場，電氣化為沃爾沃提升市占率提供了更大想象空間。

對于沃爾沃汽車來說，不論是未來的碳中和也好，還是新能源産業改革，更為關鍵的是如何深耕中國市場，以實作銷量和品牌價值上的突破點。目前，沃爾沃在海外市場有着不錯的反響，發展電氣化也已成為歐洲多國的共識，并且展現出巨大的市場發展潛力。

對于沃爾沃自身來說，可持續發展也一直是其長久以來堅持發展的價值追求。沃爾沃始終堅守的品牌觀，尊重生命，人文關懷需求，這種價值的展現更是沃爾沃未來在中國持續發展的真正潛力，也是沃爾沃汽車在不斷的變化中保持獨特優勢的關鍵。

依托強大的數字服務體系，轉型之路上沃爾沃汽車還為使用者提供了符合豪華品牌标準的充電服務體驗，以及充電安全防火牆、手機認證充電、動态充電地圖等一系列便捷功能。未來，沃爾沃汽車仍将持續深刻踐行電氣化戰略，逐漸開拓品牌變革之路。

車企們的轉型，勢在必行。對于傳統車與新勢力的競争，我們不能簡單地從季報、年報、财報去看待，轉型是一場長久戰。我們更應拉長目光，以更長遠的角度去看，也隻有這樣才能看出是以然。而作為堅持倡導安全、健康、環保的豪華汽車品牌，沃爾沃汽車對碳中和有着更為獨道的見解。

全名輿車：沃爾沃汽車未來可期

或許在多個角度，沃爾沃目前還是缺乏了絕對的領先優勢。但沃爾沃電氣化序幕才剛剛開始，其需要做的是一方面要牢牢抓住大趨勢，充分保持前瞻部署，但與此同時也要務實腳踏實地。能夠做到這些靠的已經不僅僅是技術的領先和開拓，也不隻是戰略思維的變革，這一目标任重而道遠，未來能有怎樣的精彩表現，我們一同期待。