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電動車作為很實用，又很實惠的一類交通工具，是與汽車在保有量上都不相上下的車型，每年的年銷量非常高，尤其是近幾年，超标電動車迎來換購，在2022年、2021年，已經連續2年的年銷量在4000萬輛左右，而選擇電動車的時候，擺在面前一個很實際的選擇，電動車48伏、60伏、72伏怎麼選？
針對這個問題，小行家之前也從它的客觀參數進行對比，管理政策上進行比較，但用車其實是具有一定的主觀性，車主的感受也很重要，今天就通過分享用車經驗，來告訴将要選擇電動車的朋友，在面臨電動車48伏、60伏、72伏選擇的時候，到底選哪個更好，讓您不用再選錯車。
48伏電動車的用車感受
48伏電動車是目前最為主流，也是最為熱賣的車型，基本上各大品牌，都是以48伏電動車産品為主，而使用它的，用車的感受可以總結3個關鍵詞：“暢行無阻、時速慢、動力差”。
48伏電動車因為是符合新國标的參數，它屬于非機動車，管理上十分寬松，在道路上行駛隻要遵守交通規則，佩戴好頭盔，不出現載成年人的情況，一般不會被查、被攔，可以暢行無阻，我騎行電動自行車五六年，一次也沒有被攔過。
但同樣是因為新國标的參數，導緻了它的動力隻能在400W功率之下，它的起步比較慢，爬坡也比較差，一些較高的爬坡，在載人情況下，十分吃力，甚至純電力都爬不上去，而時速方面，雖然時速是由電機功率以及電氣調節器的設計，48伏電動車的理論時速是可以達到50公裡/小時，但由于限速25公裡/小時，它的時速相對比較慢，而我身邊有不少人去找商家解除限速，讓時速在35公裡/小時左右，但這樣的行為并不合規，小行家作為電動車從業者，不建議大家這樣做。
小行家點評：以上的優缺點，在結合48伏電動車經濟較為實惠，我認為它還是值得選擇的，但它的應用場景是一些正常上下班，接孩子這樣的短途出行，如果是長距離出行，它的時速，動力就比較“拉胯”。
60伏電動車的用車感受
60伏電動車雖然隻比48伏電動車，在電池電壓上大12伏，但從外在、内在，都有了很大的不同，60伏電動車的車身更大，沒有那麼輕便，普遍重量在200斤左右，沒電推行也比較耗力，使用這類車，最怕的莫過于半路沒電。
而在動力和續航上，使用60伏電動車，我用過的是800W電機，雖然在電摩款中不算大，但它爬坡可以達到30度，基本上大部分路段都能使用，而且，60伏電動車的減震一般也比較好，颠簸感也減少很多，在續航上，我用過的有60V20AH和60V30AH兩種電池，其中20AH可以商家說能跑70公裡，但我隻能跑45公裡左右，這也和我是在城區使用，人多、車多，需要不停的刹車有關，而30AH的電動車是在農村老家使用，它可以續航在100公裡。
小行家點評：60伏電動車是這3個檔次中，居中的一個選擇，小行家認為，如果是在城市沒必要選擇60伏，城市的路況好，多了一些的動力作用不大，而續航又沒有高很多，反而因為它是機動車身份，在城市行駛麻煩會更多，但如果是在農村，還是可以選擇。
72伏電動車的用車感受
72伏電動車是主流電動車中，所有電壓參數檔次中伏數最高的，是以，它的動力也是比較大的，一般來說，都是在1000W功率以上，而我用過的是1500W功率的車型，它的最快時速可以達到70公裡/小時，載一名成年人的情況下，也能輕松爬坡30度，用來上坡是真的能夠感受到和48伏、60伏電動車的不一樣。
另外，72伏電動車可以配置更大的電池，我配置的就是72V38AH的石墨烯電池，商家說續航可以到200公裡，當然，我是沒有跑過這個裡程，但我最多的時候，跑過80公裡的距離，還有2節的電量，它雖然相比機車，帶來不了那種“速度與激情”，但72伏電動車是在向機車靠攏的車型。
小行家點評：對于72伏電動車，我覺得男生一般比較喜歡，它的速度、續航、動力，是主流電動車中表現最好的，當然，它的價格，上路要求，車輛的笨重，也是最高的，如果是長途，農村，喜愛機車，它是首選，而普通的上下班，接娃，并不建議選擇。
以上就是48伏、60伏、72伏的電動車，結合用車的經驗進行主觀地分享它們的一些情況，總的來說，我覺得用起來最為友善的還是48伏的國标電動車，畢竟，大多數人使用電動車出行，都是近短途的出行，它是用來很友善的，當然，其他的車型，也可以根據自己的用車需求，進行比對，但是如果隻是短途，還是選擇48伏電動車，這樣大機率是不會覺得自己選錯車了。
那麼，對于以上這3種不同電壓的車型，您有什麼用車感受分享嗎？歡迎大家評論交流。