在尺寸方面，桑塔納具有非常高的空間實用性。在外觀設計上，浩納相比較三廂版的浩納在前臉部分采用了更加年輕化的設計，前格栅的尺寸更小，内部的鍍鉻裝飾也更加精緻。而車尾部分，浩納的設計同樣明顯更加時尚，全新設計的擾流闆與內建尾燈式尾翼，在提升車尾空氣動力學表現的同時有效降低風噪，也從細節上提升了視覺效果。桑塔納是我最喜歡的，外形比較好看，而且動力系統有保證，價格比較便宜，就算給大家添加雞腿，我也不會後悔買買了它。而在浩納上，這個鍍鉻飾條也被換成了蜂窩狀樣式，還加入了一些鍍鉻邊框來進行點綴。車尾部分的造型較為飽滿，平直的線條營造出很硬朗的風格。
新桑塔納内飾同樣有着濃濃的大衆味，簡潔明快的設計讓人耳目一新。而内飾的設計則延續了大衆家族一貫的簡潔設計風格，整體風格比較中庸，相對于外觀來說，這款車的内飾設計還是比較保守的，并沒有什麼亮點。新一代桑塔納内飾方面的最新消息是，新款桑塔納将使用大衆最新的家族式設計，并且保留了全新的方向盤。新桑塔納内飾簡約實用，采用了對稱式設計，中控台微微傾向駕駛員一側，這個設計更強調了友善駕駛者操控和觀察，營造出了運動氛圍。而多層次的中控台，則是一種對工藝要求極高的設計，這種簡潔實用主義是其它對手所不具備的，也是大衆品牌文化的精髓。而且，整個中控台的設計非常有層次感，并且功能區分得比較合理，是以在操作起來會更加友善，這一點要比老款強很多。内飾部分，全新桑塔納給人的感覺就是一股簡約大氣範，看上去并不顯得那麼臃腫，反而更顯精緻。而桑塔納作為大衆旗下的一款經典車型，它的内飾設計也是十分的老派，幾乎全部采用的都是硬塑膠，不過好在做工比較精細，質感表現不錯。中控台為明顯的上下分層設計，使各個功能分區清晰合理，友善駕駛中的操作，提升安全性。
此次上市的全新桑塔納，最大的變化，就是采用了兩種不同的動力組合。最大馬力為112馬力的電動機可以提供40.82千瓦H的動力，對于這台小型SUV已經足夠。這一點，我們從動力和價格方面就可以看出。新型桑塔納配備了新型1.5L自吸發動機。新車搭載一台1.5L發動機。動力方面，新車搭載1.5L自然吸氣發動機。動力系統方面，浩納搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力112馬力，峰值扭矩145牛·米，與桑塔納動力參數保持一緻。1997年上市的一汽大衆桑塔納·浩納，動力采用了1.6升四缸發動機。這樣的動力參數對于一款A0級别的純電動轎車而言，已經十分足夠了。動力上搭載的是一台1.5L自吸發動機，最大功率為112馬力，峰值扭矩為145牛·米，與之比對的是6擋自動變速箱。這是一款中期改款後的車型，但新車換裝了1.5L發動機，最大功率為112馬力，傳動比對了6擋自動變速箱。此車裝備了排量為1.6L的直列四缸自然吸氣發動機，才有112馬力的最大馬力，最大扭矩也達到了145牛·米。
當我們聊到“桑塔納”這個英文字，相信大家或多或少能夠感到陌生，那就是老款的“威名大、後排獨立懸架”。這款車最大的特點是其燃油經濟性強，其次是它的保值率極低。最關鍵的是，在後期的使用成本方面，這台車的表現要比前者更低，能夠為日後的維護、保養以及日常出行帶來更多的便捷。傳統系統則比對6擋自動變速箱和7擋雙離合變。而底盤偏舒适的調校風格也很符合它的車型定位，很适合去打破沉悶家用的用車需求。操控性上，方向盤輕盈，操控精準，基本上沒有虛位，刹車系統很靈敏。與發動機比對的是五6擋自動變速箱與六速自動手動。這樣的保養價格在同級别車型當中，還是比較有競争力的，能省下不少錢。最大的優點就是非常的經濟實惠，百公裡耗油僅僅隻有5.3升左右。