天天看點

坦克500開始了表演,坦克熱還能熱多久?

【導語:近日,坦克500上市引起了圈裡的廣泛關注。坦克500是坦克品牌商務豪華系列的産品,也是坦克推出的打破大排量越野SUV“進口壟斷”的誠意之作。作為坦克300的“大哥”,坦克500到底值不值得入手?坦克作為從一個單品發展成的獨立品牌,到底能夠熱多久呢?】

撰文|蔡家倫、編輯|禾 子

作為大中型越野車,坦克500從亮相開始就聚焦各種關注目光。以至于諜照剛剛露出,就有媒體爆出“保定版陸巡”的稱号。前不久,坦克500終于正式上市。此次坦克500共推出6款配置,售價區間33.50-39.50萬元,與去年11月公布的預售價完全一緻。

坦克500開始了表演,坦克熱還能熱多久?

整車造型魁梧内飾有科技感

坦克500的整車造型非常魁梧高大,十分霸氣。坦克500運動版和商務版兩個版本的前臉造型、輪毂樣式略有不同,可以滿足不同消費者的審美需求。運動版的前臉是非常粗壯的六邊形鍍鉻條進氣格栅,極具視覺上的沖擊力。商務版是多條幅的橫向鍍鉻條,商務版少了尾門上的備胎,車長也較短,更偏城市範兒。整體而言,兩個版型的設計都非常穩重威猛,氣場相當強悍。

坦克500開始了表演,坦克熱還能熱多久?

坦克500有4種車身顔色可選,分别是昆侖金、帕米爾銀、珠峰白和墨石黑,内飾有三種顔色,分别是黑色、紅色、藍色/米色。坦克500的内飾十足展現出豪華格調,坦克500從内飾用料、科技配置、設計風格來說,坦克500完全值得豪華SUV這個頭銜。12.3英寸的全液晶儀表盤、14.6英寸的懸浮式中控屏、橫貫中控區域的大面積木紋裝飾、中控台中央圓形白底石英表、66個切割面的水晶擋把、燕飛利仕12揚聲器音響、大面積皮革材質的包裹,把内飾豪華感與科技感完美結合在一起。

坦克500開始了表演,坦克熱還能熱多久?

坦克500的動力性能

動力方面,坦克500全系車型搭載一台長城自主研發的3.0T V6渦輪增壓發動機,同時加入了48V輕混系統,使其發動機最大功率為260kW,最大扭矩500N·m。而号稱“越野王者”的普拉多搭載的是3.5L自然吸氣V6發動機,其最大功率為280kW,峰值扭矩365N·m。坦克500與其相比功率相差無幾,但是峰值扭矩高出其不少。此外,坦克全系車型均配備了智能适時四驅系統,并擁有米勒循環、VGT可變截面渦輪等黑科技,熱效率高達38.5%,甚至相比于豐田3.5T的要高出37%,大衆3.0T的高出37.2%。

傳動方面,坦克500使用的是自主研發的9擋手自一體變速箱,擁有8.843的速比範圍,百公裡加速時間為7.3秒。發動機在1000轉速即可爆發出340牛米的扭矩。整車全系标配有鎖止功能的中央差速器和後機械式差速鎖。四驅系統采用的是第三代博格華納智能四驅,提供11種地形模式供使用者選擇。目前坦克500媒體測試的百公裡油耗成績為10.69L,不少網友開始質疑坦克500的油耗問題。畢竟坦克500的整備重量達到了2500公斤左右,這樣2.5噸的大家夥吃得多不應該是顯而易見的事嗎?普拉多的2700版本百公裡油耗都得14L左右。

坦克500開始了表演,坦克熱還能熱多久?

坦克熱究竟能持續多久?

此次上市的坦克500,已經在2021年底開啟了預售。而短短數月,這款車的訂單已經接近3萬單。站在新車角度而言,坦克500未上市就先火爆,一舉成為業界的“頂流”。而透過行業觀察可見,坦克500開辟的是一個全新的商務豪華SUV細分市場,切實推進了中國汽車産業拓新向上。可以大膽預測,未來幾年,坦克500打破的不僅僅是平行進口車的“暴利”現狀,還很可能改變BBA豪華車市場格局,乃至更多細分市場。

坦克500開始了表演,坦克熱還能熱多久?

不過在汽車市場,一片叫好、掌聲雷動的場面常有,可“叫好”卻“不叫座”的現象也不罕見。坦克500在長城荊門工廠進行生産,雖不會與本就緊張的坦克300生産線産生沖突,但在整體艱難的大環境下,打鐵還需自身硬。坦克500要想能夠在硬派越野車市場中突出重圍還要經曆産能爬坡、産線調試等諸多必要的準備過程。而且汽車市場向新能源轉型的當下,小排量發動機和混合動力的發展勢頭強勁,大排量V6發動機在這個油價飛漲的時代,看起來似乎有些生不逢時。

坦克500開始了表演,坦克熱還能熱多久?

之前,國内的硬派越野車市場一直被國外品牌占據,導緻價格虛高,坦克系列車的出現打破了一直由進口車壟斷的硬派越野市場,坦克一經推出就引起追捧也反映出了大家對國内造車的認可。但是,大陸越野文化起步較晚,圈子也比較小,是以一切都是剛起步的狀态。而那些國外品牌早已深耕越野領域多年,深知市場運作,是以坦克要想搶占國内市場,還需不斷提升自身優勢,擴大自身競争優勢,提升自身實力,以技術和實力去征服消費者,而不是以一些華而不實的噱頭。

隻要坦克車系的可靠性不出現問題,即使未來全新一代普拉多重返國内市場,坦克也依然能夠憑借超高的成本效益和強悍的動力在高端越野車市場占有自己的一席之地。随着國潮湧動,人們對國貨的信心越來越足,坦克作為足夠優質的國産豪車,将來也會成為更多年輕消費者的新選擇。

點評

最近幾年很多人都說國産車在新能源賽道實作了彎道超車,如今看來,在越野車這條賽道裡,也出現了新的領軍者,如果說産品力和營銷力讓坦克這一品牌爆紅,那麼,如何在這一品牌上進行有效的深度的品牌文化和品牌生态的耕耘,将決定這一品牌能紅多久,讓我們拭目以待吧。

(本文系《禾顔閱車》原創,未經授權,不得轉載)

繼續閱讀