随着二孩時代的來臨，家裡的小孩加上老人，目前很多人對于車載空間成為第一需求，最後目光便會落在七座SUV和MPV上。
一般的七座SUV，采用的是2+3+2的布局，而MPV一般采取的是2+2+3的布局，而不同的布局影響SUV和MPV的乘坐空間。
絕大部分的七座SUV的第三排基本都是勉強應急使用，可乘坐的空間非常狹小，而且第三排上下車需要翻折第二排座椅，第三排成年人乘坐感受很差。
而MPV設計之初就考慮到空間的使用率和乘客的乘坐舒适度，座椅靈活舒适。而且将第三排折疊之後，MPV也能得到不錯的置物空間，在乘坐方面MPV比SUV更佳。
目前主流的MPV車型基本都是豐田賽那，本田奧德賽等外國品牌車型，但是價格很高，基本都在二三十萬以上。
但是幸好已經有自主品牌注意到MPV這個市場，推出了價格低而且配置挺高的MPV。
五菱凱捷作為五菱銀标的第一款産品，為五菱的高端化開了一個好頭。
五菱凱捷明顯采用了與以往産品不同的設計，大面積的進氣格栅，鍍鉻飾條裝飾搭配五菱的銀色logo，整體顯得精緻。
分體式的大燈組設計，顯得個性十足，頗具科技感。
從五菱凱捷的長寬分别達到4875mm和1880mm，稱身比例十分優雅協調，車尾設計四平八穩，标配無鑰匙進入，十分友善。
五菱凱捷的内飾整體非常簡潔，菱形的中控設計偏向駕駛者一側，更友善駕駛時的操作。用大量軟性材料包裹，檔次又高又舒服。
凱捷采用的是“2+2+2”布局，主打“大四座”概念，第三排可以用來應對不同的使用場景。
當需要載人的時候才把第三排釋放出來，平時可以收納在地闆下，當第三排收納起來可以與地闆齊平，可以形成一個1514L的後備箱空間。
最令人津津樂道當屬是第二排的設定，可以說十分“奢華”。
第二排為兩個獨立座椅支援前後左右四向滑軌調節，還擁有獨立安全帶，可以友善母親照顧孩子，第二排還帶有電動腿托（除了精英車型）。
而且第二排可以完全放平，搭配第一排完全放倒（去除頭枕）甚至可以做一張床。
五菱凱捷全系為1.5T發動機，最大馬力為147Ps，峰值扭矩為250牛米，但是近期五菱把1.5T技術更新推出最大馬力達到177Ps，峰值扭矩去到290牛米的新發動機。
其實147匹已經能滿足大部分人的日常需求了，而變速箱方面提供一個6擋手動變速器和一個模拟8擋的CVT變速器。
不過作為家庭用車，更推薦CVT變速器，使得日常行駛更加平順，城市通勤也不會很累。
其中自動旗艦版比自動尊貴版隻多了一萬塊，但是多了主動刹車系統、疲勞駕駛提醒等安全輔助設定和行李架、電動座椅調節、座椅加熱等配置，我覺得成本效益很高。
加多九千塊就可以得到動力更強的280T 自動旗艦版，除了動力的提升，還可以得到更新的智能語音控制系統和後視鏡自動折疊等功能。
傳祺M6作為傳祺第二款MPV，比大哥M8設計更年輕，價格也更加貼地氣。
傳祺M6外觀簡單耐看，采用家族式的淩雲翼3.0設計，前格栅裝有多條鍍鉻飾條，搭配造型犀利的大燈組，前臉具有極高的辨識度。
整個車身線條設計十分方正，頗有日式MPV的味道，無論是載人還是載物都很友善。
傳祺M6的内飾簡單實用，提供黑白兩色可選。
傳祺前座采用的是織物或仿皮材質，可惜并沒有電動調節可以選，但是座椅填充十分軟，乘坐體驗不錯。
傳祺M6軸距去到2810mm，在同級别MPV裡表現屬于中上水準，二三排座位都能擁有不錯的乘坐空間。
第二排車内最大寬度去到1535mm，腿部空間可以去到950mm，配備4級調節扶手，非常符合人體工學設計。
當把第三排還能完全折疊到與車地闆齊平，後備箱容積去到1100L，可以滿足多樣化的出行需求。
目前傳祺M6可以選擇普通版和Pro版。
而其中同樣價錢的豪華版，Pro版比普通版多了一個頭部側氣囊，更新到10.25英寸的中控屏和後視鏡折疊、加熱等一系列功能，不過會少了一個發動機啟停技術。
不過在同樣的價錢下，安全和其他舒适性配置我感覺更具成本效益。
而Pro版的尊享型，比豪華版貴了一萬，配置上多了360度倒車影像，車身的高度也增加了35mm，天窗也換成了全景天窗，還有電動座椅調節和座椅加熱，我覺得這個成本效益也很高。
随着電動車SUV市場競争日漸焦灼的今天，比亞迪不斷拓展其在MPV市場的優勢，目前宋MAX全系更新為新能源。
宋MAX 新能源繼續采用家族式的“dragon face”前臉設計，前臉大面積的黑色格栅和鍍鉻飾條，與細長燈組設計搭配顯得霸氣外露。
車側到車尾整體設計堅持圓潤飽滿風格，整體設計更像傳統的MPV設計。
宋MAX 新能源内飾設計非常簡潔，搭載了12.8英寸的可旋轉大屏，同時也是吸引很多車主選擇比亞迪的重要原因之一。
宋MAX 新能源有六座和七座車型選擇，全系标配仿皮皮質包裹座椅，填充飽滿，坐起來感覺十分舒服。
第二排的座椅用有比較大的前後調整範圍，頭部空間能去到一拳三指多的空間，最大腿部空間可以做到兩拳，十分充足的乘坐空間，就算是一米八的大高個坐起來空間也綽綽有餘。
而第三排頭部也有三指和腿部四指的空間表現，當第三排收起的時候，達到652L大容積，日常家庭出行都可以滿足了。
相比起上兩位，由于宋MAX 新能源最新款換上了比亞迪最強混動系統DM-i。
同時可以上綠牌，對于限牌城市的小夥伴很友好，也能省下不少的油錢。
而且由于選擇的是混動系統，加速十分帶勁，宋MAX 新能源在保證車内空間和舒适度的同時，給予了駕駛者很不錯的駕駛體驗。
我推薦使用者直接上DM-i版本，推薦其中的尊貴版本。
雖然純電續航隻有51km，固定為6座車，但是比起105km的尊榮型便宜了三千元，增加了車道保持、偏移預警等輔助駕駛功能和全速自适應巡航和自動大燈。
如果想要純電續航105km，我推薦上旗艦版，比尊貴版貴了一萬塊，提升續航的同時，更新了全景天窗，同時擁有6座和7座的選擇。
目前選擇MPV的人不算多，不僅是大部分MPV設計還是面向商用，同時由于部分地區的道路發展情況還是比較落後，坑坑窪窪比較多，選擇SUV在通過性上更有優勢。
不過随着三孩的時代逐漸來臨，家庭成員的增多，五座車型逐漸滿足不了這些目标使用者的需求。
随着城鎮化的深入，交通道路條件越來越好，更多人希望能全家人舒舒服服坐在一起出行，MPV的市場會慢慢發展起來，也會有更多主打家用的MPV面世。