在疫情反複、汽車缺芯不斷困擾着行業的情境下，特斯拉似乎好像總能找到更好的方式應對，2021年還創下了年傳遞超過90萬輛的業績新高。特斯拉CEO伊隆 馬斯克依舊那麼讓人琢磨不透，他到底有着怎樣的秘訣，才能不斷克服重重挑戰？
2006年，馬斯克首次為特斯拉打造了著名的“秘密宏圖”10年終極計劃（Master Plan）首部曲，先制造一款昂貴的電動跑車Roadster，運用獲利開發較便宜的高端轎車Model S，再利用賺到的錢去打造一輛平價入門電動車Model 3，同時他也設想利用可再生能源，替電動車充電。最後再普及到太陽能産業。
十年之後，馬斯克2016年又釋出了終極計劃第二部曲，包括提供整合式發電儲能系統、推出電動卡車和巴士、研發完全自駕系統、Robotaxi汽車共享等，誓言打造可持續能源企業，除了電動車以外，也能提供其他産品相關服務。
現在，馬斯克開始着手特斯拉“秘密宏圖”的第三篇章，他要堅持用規模化手段提高産量，以積極的方式影響世界。那麼在這背後，特斯拉不斷提高生産力的秘訣是什麼？想必是業界同仁跟關心的問題。
日前，海外部落客Dan Silvestre在社交平台上釋出了《伊隆 馬斯克：特斯拉、SpaceX和對美好未來的追求》讀後感，表示從中領悟到了馬斯克思考的底層邏輯，和他經營多家公司的生産力秘訣，這位部落客總結了最為關鍵的10條：
1. 新的一天從最重要的工作開始
作為多家公司的掌舵者，毫無疑問馬斯克每天都很多問題要解決。他通常早上7點開始一天的工作，用半個小時優先處理郵件，以保證員工工作進展順利。他曾說：“專注于信号而不是噪音。不要把時間浪費在那些不能使事情變得更好的東西上”。
2 .建立回報閉環，多對自己提出質疑
馬斯克的日程安排非常緊湊，也需要優化時間管理。他坦言自己沒讀過任何關于時間管理的書，“建立一個回報閉環是非常重要的，不斷地思考所做的事，以及如何做得更好。”馬斯克最實用的建議就是不斷思考如何能把事做得更好，并對自己提出質疑。
馬斯克在回報閉環中不僅自己回報，還納入了他人的回報。雖然開始可能會因為一些負面回報備受打擊，但最終會從中學到更多。不僅如此，他還專注于雇用任何領域中，能夠提供真實回報的人才。
“不要告訴我你喜歡什麼，而是告訴我你不喜歡什麼。”馬斯克認為，縮短回報閉環可以收獲更高的效率、更快的執行力，以及更好的成果品質。
3 . 從“第一性原理”出發看待世界
“第一性原理”是特斯拉看待世界的方法，意義是看透事物本質，把事物分解成最基本的組成，在不參照經驗或其它情況下，從源頭解決問題。
馬斯克稱：“你可以根據基本原理來建構你的推理，然後看結論是否可行。它可能與人們過去常用的做法不同。不過這樣的思考方式往往更難。”
特斯拉創立之初，團隊首先遇到的是電池成本太高的行業難題。為了攻克成本難題，馬斯克和工程師開始思考電池組的材料構成，按照電池原材料核算市場價格後，發現原始成本隻需要80美元/每千瓦時。于是，他選擇自主進行電池核心部件的研發，短短數年就大幅降低了電池平均價格。
4 .堅持異步溝通，提高溝通效率
異步溝通就是盡量集中處理回複，争取将溝通效率最大化，給自己留下大塊時間，專注于做更難、更需要創意想象的事情。
相比同步溝通（即時溝通），馬斯克在團隊内部倡導用電子郵件等溝通方式。 “我更喜歡使用電子郵件，這可能就是我的核心競争力。”他還通過使用一個不起眼的郵件位址，讓公司以外的人很難聯系到他，以便專注公司工作。
5 .避免随意使用縮寫，清晰表達想法
馬斯克的郵件寫作風格非常清晰、簡明和直接。他曾經發過一封題為“縮寫詞真的很煩人”的内部郵件。“當人們清晰地知道目标是什麼以及為什麼時，就會工作得更好。并且會期待上班。”
衆所周知，馬斯克還是演講高手，總能把複雜概念說成容易了解的語言。在談論富有前瞻性的話題時，他經常使用現在時，這種語言技巧能使聽衆感到未來就在眼前。
6 .多線程處理任務，批量解決工作問題
面對多項工作時，隻要有可能，馬斯克就會把幾項任務結合在一起批量處理。例如在吃飯時回複郵件，在午餐時開會。“我發現，我和孩子在一起時，仍然能夠處理郵件。在電話會議或面試時，也能翻閱郵件和發票。”
7 .制定每日時間表
經營好幾家公司并不是件易事，馬斯克遵循非常詳細且具體的“每日時間表”。他會把日程切割成許多5分鐘的時間段，很難找到空檔。他往往會将工程、設計和制造的優先級排在前面，這些工作占據了他80%的時間。“我不會花時間去論述概念層面的東西；我會花時間去解決工程和制造問題"。
8 .設定突破性目标，持續挑戰現狀
在外界看來，馬斯克設定的目标往往很高，甚至高到有點不切實際。但他會将彈性目标作為改變觀念的方式：“第一步是要确定某些事情是有可能實作的，然後才有實作的機會。”
有人說，“馬斯克的目标預期往往是别人的兩倍。”馬斯克自己卻說：“我說的話通常會實作。也許不是如期而至，但早晚都會實作。”他認為，設定一個維持現狀的目标，并不能有所突破。
9 .培養成長性思維
盡管已經取得很大成就，但馬斯克從不滿足現狀。他相信每個領域總有改進的餘地，總有更好、更快或成本更低的方式來實作。這就是所謂的成長性心态，哪怕失敗，也會從不同角度思考，直到找到解決方案。馬斯克曾說：“失敗是一種選擇。如果事情沒有失敗過，那意味創新不夠。”
10 .建立廣泛的知識庫
馬斯克從小就習慣每天讀兩本書，對許多科學有廣泛了解，馬斯克認為：“重要的是要把知識看作一種語義樹，在進入葉子（細節）前，確定了解基本原理，即樹幹和大樹枝，否則就葉子就沒有容身之地。”
經營公司時，馬斯克也嘗試向他周圍的人學習，常會與工程師探讨技術問題。多年來，馬斯克發展了“T型“技能：在一個特定領域擁有很多知識，同時在許多其他學科和主題方面也有大量知識儲備。這使他能夠在一個領域成為世界級的人物，能利用知識創新，并與其他領域的專業人士有效合作。
可以說，馬斯克的“10大生産力秘訣”推動特斯拉花了十年以上的時間，幾乎完成了終極計劃的第一部和第二部曲。在第三階段，特斯拉的主要目标顯示放在了大規模擴張，以及全自動駕駛軟體和預期能協助生産工作的人形機器人。這都是為了讓人類社會全面抛棄化石燃料，并擴大運用人工智能所必需的基礎。
馬斯克堅持着他的堅持，接下來幹大事的信心倍增，他近日在柏林超級工廠開幕儀式上說出了更激進的想法：希望10年内，特斯拉年産能能夠達成2000萬輛汽車的目标！