自新能源汽車發展以來，其電池自燃事件一直被炒得火熱，直到比亞迪的刀片電池以及廣汽埃安的彈匣電池面世之後，電池自燃的“呼聲”才開始慢慢淡出觀衆的視野，特别要說的是廣汽埃安的彈匣電池，彈匣電池的原身是三元锂電池，三元锂電池的特性是續航更高、能量密度更大，但是不耐高溫，自燃風險相較于磷酸鐵锂電池而言，要高得多，不僅如此，而且它還通過了嚴格的“針刺穿透測試”，也正是這一“戰”，讓廣汽埃安在新能源汽車領域中“一戰成名”。
随着代表作“彈匣電池”的推出，廣汽埃安在行業中的影響力也逐漸攀升，不過這還隻是它進入新能源汽車市場的第一步。廣汽埃安深知新能源汽車行業中續航焦慮這一行業痛點，于是針對于此，它再次推出了續航破1000km的電池技術——海綿矽負極片電池技術！并且現目前已經搭載到了今年1月份上市的AION LX車型上，值得一提的是，它是全球首款1000km續航車型。
可以看到，在新能源汽車領域，廣汽集團拿出的廣汽埃安這位“黑馬”選手，其實力不容小觑，當然，廣汽集團在這偌大的“汽車世界”中不光擁有廣汽埃安這個“超級打手”，還擁有廣汽傳祺這個“種子選手”，其廣汽傳祺去年在廣州國際車展上曝光的概念車EMKOO，更是直接重新整理了我對“未來車型”外觀的認知。
從EMKOO概念車設計來看，其雖然不太符合實際用車場景，但是這樣的設想，确實是拉高了整個車界的設計高度。别的不說，它這設計至少獨特吧？有未來車型那味兒？不過說實話，這車看不到輪胎，很容易讓人覺得這車隻存在于虛幻之中，行進方式是用飛的那種！
不過有一說一，這車的外觀就現代人的審美而言，要想說它好看确實有點讓人為難，我隻能說它這外觀設計是真的科幻，而且我們可以看到這概念車沒有門把手，其内部空間我們是看不到的，有點空架子的感覺。但是這概念車量産你别看似它遙遙無期，其實廣汽傳祺已經在悄悄進行了。
近日，我們從廣汽傳祺官方處獲悉，廣汽傳祺曝光了EMKOO量産車的細節圖。
從量産車的官圖來看，我們能夠發現它與概念車有很大的差別，至少美感上去了，前臉應當是采用的一個無邊界進氣格栅，并且前車頭大燈采用了一個經過水準翻轉處理的7字設計，非常别緻，另外整車在細節上做了很多豎紋的設計，增加了整車的一個流暢度。
車尾細節部分，它應該是采用的一個分體式的尾燈設計，并且其排氣口非常的獨特，它采用的不是像傳統車企一樣的左右排列，而是上下排列的設計，而且從這個設計上，我們能夠斷定它應當不會是一台純電動汽車，該車預計在今年年内正式上市。
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