由于多種原因，導緻近期油價暴漲，很多消費者開始将目光轉向了純電動車。可是由于電池原材料價格同樣飛速上漲，很多純電動車在之前幾周内也開始飛速漲價，包括比亞迪、廣汽埃安、小鵬、威馬以及零跑等多家車企，漲價少的車型在2-3千元左右，而漲價多的車型都在上萬元，零跑的C11車型漲價甚至達到了3萬元。
這樣的漲價讓很多人開始變得迷茫，畢竟新能源車上漲的價格區間相比油價來說不值一提，而且如果此時購買新能源車，那麼以後電池原材料價格下降車價也随之下降的話自己可能就成了“韭菜”。當然了，如果您急需用車，漲價對您來說可能是噩耗，該買還要買。若您不着急的話，在之後的新能源市場中還有多款重磅車型即将到來，下面我們就來看看在2022年哪些車型值得等，他們不僅是同級别亮眼的新品，同時還有可能等來更加實際的價格。
寶馬i3
在2022年，要說值得等待的純電動車型，寶馬i3絕對算是其中一款。這款車型是3系的純電動版本。根據消息這款車型即将亮相，很有可能在3月32日晚寶馬新款X5的上市釋出會現場，之後新車将在5月份開始排産，并且開始陸續傳遞。
外觀上新車采用了目前最新G28一代3系的造型設計，同時寶馬i品牌的一些核心特征也被完整地帶入。尺寸上新車的長寬高分别為4872/1846/1481mm，軸距為2966mm，與現款3系長軸版各項資料都非常接近，會提供更好的後排空間表現。
動力方面，新車搭載了一台最大功率250kW，最大扭矩410N·m的驅動電機，預計是3系産品中動力最強的車型。動力電池容量并未透露，不過其電池系統能量密度為138Wh/kg。續航方面新車達到了526公裡，工況條件下的百公裡電耗為14.3kWh。
要說i3為什麼值得期待，首先它是BBA三家豪華品牌主力中型車中（A4L、奔馳C、寶馬3系）首款有純電動可選的産品，而且相比寶馬自家的進口i4車型，i3的價格一定更有誘惑力。同時i3也将成為寶馬目前市場中的入門級純電動車型，是想追求品牌、豪華的消費者一款非常值得等待的産品。
蔚來ET5
第二款車型就是來自我們自己的高端品牌蔚來的ET5車型了，這款新車已經公布了售價，全系車型32.8萬元起，預計今年9月份傳遞。目前衆多車企都在漲價，不過目前蔚來ET5還保持着上市時公布的售價。
蔚來ET5定位是一款中型純電動轎車，新車與特斯拉Model 3和寶馬即将上市的i3車型為同級别競争對手。此前Model 3售價沒有上漲時，兩者為間接性競争對手，不過随着特斯拉Model 3的價格上漲，二者也變為了非常直接的對手。
ET5在外觀方面可以說是延續了蔚來ET7的設計風格，家族式X-Bar設計語言賦予了整台車優秀的顔值。在尺寸方面，新車的長寬高分别為4790/1960/1499mm，軸距2888mm，定位為一款中型純電動轎車。
動力方面，ET5搭載了前後雙電機，标配智能四驅系統，電機最大功率分别為150kW和210kW，系統最大總輸出功率360kW，最大總輸出扭矩700N.m，零到百公裡加速時間4.3秒。續航方面，根據所選電池容量的不同，分别為CLTC續航裡程550公裡、700公裡和超過1000公裡的車型。
這款車型值得期待是它相比Model 3和寶馬i3來說，蔚來在服務方面一定是高于前兩個對手的，而且整車起步配置相比對手來說也更高，另外在加上換電技術的加持，讓ET5的使用便利性也增加，并且後期電池可擴充性等都是新車的亮點。
相信蔚來品牌在很多消費者心中還是有一定地位的，此前蔚來的産品較高的售價讓很多喜歡這個品牌的消費者隻能繼續努力，而ET5的到來可以說降低了整個品牌的入門售價，它的意義遠遠不是一款車型這麼簡單，而是可以讓更多消費者可以選購蔚來，擴大市場保有量持續提升品牌影響力。
比亞迪海豹
作為新能源大廠的比亞迪，近年來可以說是新品不斷，如果說在衆多産品中哪款車型最受消費者喜愛，那麼非漢莫屬。不過在今年比亞迪還将推出一款中型純電動車-海豹，相信這款車型推出後，其火爆程度可能不會亞于漢。目前這款車型已經釋出了官圖，預計實車很快就會與我們見面，并且有望在今年6月前上市。
比亞迪海豹的設計語言應該是一種全新的海洋美學，與王朝的Dragon Face龍顔，以及目前的海豚、驅逐艦05等車型大相徑庭。車身側面的線條連貫而優雅，隐藏式車門把手、大五輻低風阻輪圈等是十分流行的純電動汽車設計元素。車身尺寸方面，海豹的長寬高分别為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm，軸距可以與近5米的中大型車漢EV看齊。
動力部分，比亞迪海豹将有多種動力版本可以選擇。單電機車型預計首次采用後置電機驅動，低功率版将搭載一台最大功率150kW的永磁同步驅動電機，高功率版最大功率為230kW。此外，雙電機四驅版本将搭載一台前置160kW的交流異步電機和一台後置230kW的永磁同步電機，續航暫未知。
比亞迪海豹值得期待的理由首先因為海豹是比亞迪e平台3.0下的全新産品，預計在整體性能上是要超越王朝系列産品的。另外海豹是一款軸距越級的中型車産品，目前市場中消費者可選購的“平價”純電動中型轎車并不多，剛剛我們上面提到的三款産品（i3、ET5、Model 3）雖然是中型但售價要麼超過了30萬，要麼售價也接近了30萬元，比亞迪成本效益肯定會高于上面的對手。
另外就是關于海豹的售價，我們判斷其定位會低于漢EV車型。未來海豹可能是填補秦PLUS EV和漢EV之間缺少一款中型純電動轎車的空白，預計入門售價不會超過20萬元，如果您的預算在此區間，那麼比亞迪海豹還是非常值得一等的産品。
長安新能源C385
最為早期發展新能源的長安汽車來說，其新能源産品在市場中可以說是不溫不火，唯獨能讓消費者想起并且關注的可能隻有奔奔EV這款低價純電代步車。以低價産品闖到市場，無論是對于利潤增長還是品牌向上都是不利的，此時必須要用一款實力産品來扭轉市場，于是長安新能源C385（内部代号）應運而生。
全新C385在設計上走的是尖端科技風格，整車采用了大量銳利線條，顯得攻擊性很強。從圖檔透露的細節來看，新車前臉采用無格栅設計，分體式大燈，前機蓋有較大隆起，營造力量感。側面加入了隐藏式車門把手，雙色低風阻輪圈，同時車窗飾條采用黑化處理。車身尺寸方面目前官方還沒有透露，不過可以肯定的是新車定位将是B級運動型轎車。
這款車型值得期待的理由很簡單，首先長安新能源起步較早，在技術上是有一定積累的。另外由于長安新能源此前産品在市場中幾乎沒有熱度，新車可能肩負着扭轉局面的重任，可以說是實作新能源銷量突破的戰略産品，應該不會有什麼軟肋。
因為目前這款車型還沒有售價區間、動力以及續航方面的任何消息，如果不是采用全新品牌以高端産品來定位的話，我們大緻推斷新車将和比亞迪的海豹成為直接競争對手，兩款産品兩種風格，如果您有選購中型純電動車的打算，那麼長安新能源C385僅從顔值上來說就是一款非常值得等待的産品。