電動車補能領域有了“接力跑”

作為全球電動汽車産銷量遙遙領先的大國，中國需要建立更多電動汽車充電基礎設施以滿足使用者需求。根據協定，殼牌将與比亞迪成立合資公司，率先在深圳營運超過1萬個電動汽車充電終端，并陸續擴充到中國其他城市。 圖為一輛比亞迪電動汽車在殼牌充電站充電。

随着新能源汽車産銷量連創新高，充電樁、換電站等配套設施加速布局，就連曾經被視為電動車“革命對象”的石油公司，也加入了進來。

3月24日，殼牌與比亞迪簽署全球戰略合作協定，共同推進能源轉型，攜手提升比亞迪純電動汽車（BEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）使用者的充電體驗。雙方宣布，将首先在中國和歐洲開啟合作，并計劃将這一合作關系擴充到全球。

根據協定，殼牌與比亞迪将在歐洲地區建立出行服務提供商（MSP）的合作夥伴關系，殼牌未來将為比亞迪的個人和商業客戶提供會員服務，覆寫其充電漫遊網絡上超過27.5萬個充電終端。殼牌和比亞迪還将共同為比亞迪在歐洲的客戶開發車隊解決方案和專屬充電服務。

值得一提的是，殼牌和比亞迪計劃成立合資公司，在中國發展電動汽車充電網絡。該合資公司将率先在深圳營運超過1萬個電動汽車充電終端，并陸續擴充到中國其他城市。

殼牌集團全球零售與出行業務執行副總裁柯一凡表示：“殼牌有雄心在中國進一步拓展零售與出行業務，也志在支援全球的顧客更多駕駛電動汽車，以實作減碳的目标。”

在他看來，此次與比亞迪的合作是邁向這兩個目标的重要一步。“我們期待着與比亞迪攜手共創行業領先，快速、便捷、安全和舒适的充電體驗。殼牌和比亞迪都在不遺餘力地支援這一領域的創新，而這次全球戰略合作提供了激動人心的機會，讓我們共同推動電動汽車使用者的充電體驗再上新的台階。”

“汽車工業正在經曆百年未有的大變革，發展新能源汽車是大勢所趨。”比亞迪董事長兼總裁王傳福則直言：“殼牌是全球領先的能源公司，擁有遍及全球的業務服務網點，為滿足人們不斷增長的能源需求作出了卓越貢獻。比亞迪願與殼牌精誠合作，抓住新能源汽車發展的曆史機遇，在充電設施、新能源汽車消費等方面為消費者提供優質的服務體驗，創造廣闊的發展空間。”

比亞迪集團董事會秘書、投資處總經理李黔認為，殼牌與比亞迪有着相似的使命，在很多領域都可以優勢互補，“充電領域是我們合作的一個起點。未來，相信在我們的強強聯合之下，可以發掘更廣大的合作空間。”

一方面，作為全球最大的移動出行零售商，殼牌在全球近80個市場擁有超過4.6萬個加油站。而殼牌計劃到2025年在全球營運超過50萬個電動汽車充電終端，其中包括在殼牌加油站和超市等出行目的地營運超過3萬個殼牌充電終端。

另一方面，作為新能源汽車領跑者，比亞迪在刀片電池、DM-i超級混動、e平台等技術成果的賦能下，2021年全年新能源汽車銷量突破60萬台，同比增加了218.3%，實作新能源汽車連續9年國内銷量第一。

一邊是緻力于提供更多、更清潔的能源解決方案的國際能源巨頭，一邊是亟須完善充電服務網絡的新能源汽車大拿，雙方的合作并不令人意外。

“雙方将尋求機會，為全球各地的客戶提供綜合家庭能源解決方案，比如動态電價排程、光伏內建、家用儲能裝置和車網互動（V2G）充電等解決方案。”殼牌相關負責人告訴記者，雙方有意向在歐洲主要市場共建殼牌-比亞迪電動汽車服務中心，為客戶提供更多機會體驗比亞迪的高端設計、先進新能源汽車技術，以及雙方為提升使用者體驗而共同開發的流暢的充電和數字服務。

據介紹，殼牌和比亞迪将推薦客戶參與“殼牌加速邁向淨零未來（A2Z）”脫碳計劃，幫助歐洲各個市場的企業車隊實作零排放和淨零排放目标。同時，在全球範圍内，殼牌将研究如何應用殼牌E-Fluids和冷卻液等先進技術和産品，幫助比亞迪進一步節省成本并提升硬體性能。此外記者了解到，殼牌和比亞迪有意向在電池性能和行業領先的充電領域開展全球研發合作。

毫無疑問，作為全球電動汽車産銷量遙遙領先的大國，中國需要建立更多電動汽車充電基礎設施，以滿足使用者需求。而在全球加速脫碳程序，中國許下碳中和承諾的背景下，傳統能源公司也必須考慮到“雞蛋不要放在同一個籃子裡”，加速切入新能源賽道，與新能源車企開啟“接力跑”。

此前，中石化、中石油在全國開始布局電動車補能設施建設後。殼牌集團也曾在2021年11月底與蔚來簽署戰略合作協定。

殼牌中國集團主席黃志昌表示：“我們十分期待與更多合作夥伴共同建構‘生态圈’以推動能源轉型，并為中國有序實作‘碳達峰、碳中和’目标作出更多貢獻。”

中青報·中青網記者 許亞傑 來源：中國青年報

來源：中國青年報·出行周刊