一直以來,大多數合資品牌純電動化的步伐都落後于中國品牌,錯過了不少新能源市場的紅利,但面對如此大一塊蛋糕,他們自然也不會輕言放棄,在這樣的大背景下,3月29日,廣汽Honda正式釋出了全新電動品牌e:NP,并且還帶來了旗下首款車型——極湃1。
先解析一下這個名字:“e:NP”中的“e”代表“energize 動力”和“electric 電能”,而“N”代表“New 嶄新”和“Next 進化”,“P”代表“Prime 極緻”,在符合廣汽本田一貫品牌調性的前提下,為其注入了不少的科技感。
作為廣汽Honda旗下的全新電動品牌,e:NP将開啟廣汽Honda全新“電動化”戰略,并且也将助力Honda品牌2050年之前實作“碳中和”以及“零死亡事故”的目标,其中2050年之前實作“碳中和”的時間要比中國2060年實作“碳中和”的目标整整提前了10年,由此可以看出全新電動品牌e:NP在廣汽Honda乃至整個Honda品牌當中的重要性。
至于首款車型極湃1,它的的外觀設計由中國設計團隊完成,而且中國研發團隊在車輛開發過程中起到了重要作用;動力方面,新車搭載前置永磁同步電機,共有 134kw/150kw 兩個配置,車輛的續航及電池資訊預計會于東本 e:NS1 保持一緻,搭載 68.8kWh 的三元锂電池組,續航分别為 420、510km。
極湃 1 有本田專門設計的聲浪模拟,可以填補部分對内燃機有情懷的消費者那顆躁動的心;本田的電動化産品有會專門的銷售網絡;其電控融入了 2 萬多種場景算法(可避免高扭帶來的暈車),将配備DMC 駕駛員狀态感覺系統。此外,本田還表示到 2025 年将每年推出 1 款極湃系列電動車型。
在釋出會上,我們了解到廣汽Honda的全新新能源專屬工廠将于2024年竣工投産。除全面應用5G技術,導入多項先進智能裝置及系統,新工廠還通過對零件庫存、裝配現場和物流對應等生産端的“智能化”革新,建構産品靈活制造能力,實作對産品個性化需求的快速應對,打造Honda“智能”、“低碳”工廠的标杆。
中國是全球最大的電動市場,中國消費者也是“最懂電動車的消費者”。2021年全球電動車銷量達650萬輛,其中,中國市場銷量首次超過300萬輛,占全球近半。伴随電動車不斷普及,使用者對電動車的看法和需求也變得更加成熟,從曾經的大玩具新鮮體驗,回歸到對車本身屬性和車生活體驗的追求上,相信這會是極派嶄露頭角的大好機會。